酒井發自內心地感嘆：“不愧是連社長都甘拜下風的城島前輩啊，實在是太快了?！?/br>
    受到社長的鼓勵，他與二宮大輝、館智幸—起特意趕來茨城，觀看86與‘神之手’的賽事。

    他們站在最后三個發夾彎內側的高處，無疑也占據了最佳欣賞點。

    “決勝點真的會在這里嗎？”二宮大輝不禁詢問沉默的館智幸：“我還以為會是前半段的那十連S彎?！?/br>
    “如果這輪先發的是86的話，那里確實是個不錯的決勝點。要是我沒看錯的話，在第八到第九個彎間，有個可以讓車身發生小幅彈跳的超車點?！?/br>
    館智幸沉聲說：“但S2000已經因為前輩的觀察心態，而錯過了最佳超車時機……從他會受到86的節奏感染，并且充分意識到這—點的情況來看，他應該不會愿意拖到第三輪，而是想速戰速決?！?/br>
    當兩車幾乎沒有間距地激烈糾纏時，獲勝者必須具備更強大的集中力和意志力。

    不僅要尋找機會摧毀對手的行車線，更要保證自己不被對方節奏影響、導致路線跑偏。

    “藤原拓海的意志力，可是在職業級里的頂尖水準?！别^智幸淡淡地掃了眼只有聊勝于無的低矮護欄遮擋的山崖，斬釘截鐵地說：“耐心等吧?！?/br>
    第161章 【三更】

    之所以將唯一一次真正發起攻擊的地方定在最后的三連發家彎上,是藤原拓?；谙挛珧T著腳踏車探索賽道、對路面的凸起和傾斜面變化等微小細節記憶下后，最后做出的決定。

    在這個稱得上慢條斯理的過程中，他能對很多當坐在車里駕駛時很難看到的黑色輪胎線路,仔細地進行觀察。

    這些因為重心的劇烈轉移留下的車輪印記，大多象征著車輛處于轉向過度或轉向不足狀態下的修正軌跡。

    藤原拓海認為,最理想的過彎線往往就位于這些縱橫交錯的路線之內,是一個非常重要的參考。

    在這個過程中，他也看到了內側的路緣——盡管和秋名山的排水渠相比,形狀要顯得不規則得多,頻繁使用的話容易傷害懸掛。

    但在緊急情況下,還是可以借用一下的。

    由于已經到賽道的最后階段了，沒能甩開86所造成的焦躁感，以及被86一路緊緊黏住、沒有喘息空隙的壓力，兩者都交錯下,讓一路撐下來的城島俊也感到了麻木。

    在這樣的麻木狀態下，專注力也悄然渙散了。

    ——藤原拓海，也就迎來了他忍耐多時的突破機會。

    一瞬不瞬地注視著兩車的動作,館智幸言簡意賅地提醒：“就是現在?！?/br>
    “什么？！”

    酒井與二宮不由自主地睜大了眼，緊緊地盯著兩車的一舉一動！

    ——86真的動手了。

    就在城島俊也已經以抵達極限的速度切入這個彎位的瞬間,他所看不見的后車剎車燈、卻并沒有隨之亮起！

    以不管任誰看,都顯得過于瘋狂的速度沖入彎道后,AE86就如一道耀眼奪目的閃電般劃過了內側。

    電光火石間，內側輪胎果斷地碾上了路緣,彎道半徑被一下拉大！

    無限接近牽引力極限、瀕臨抓地力喪失的大側滑狀態的后輪胎,驚險地抓住了路面，在走狹窄的內側路線、以極限速度通過彎心后，86的車手毫不猶豫地踩下了油門踏板。

    由靈敏的左腳所控制的制動踏板,到由右腳控制的加速踏板，這兩者間無縫銜接，讓86穩穩當當地實現了讓人驚嘆的彎中極速。

    快速駛入，更快速地駛出。

    說起來簡單又輕松，要想干凈利落地做出來，卻需要付出數不勝數的努力。

    盡管從表面上看，86只是利用了自身比S2000要高上許多的老舊底盤設計、完成了這項碾上路緣的賽道進攻技巧。

    但能對頂點位置的選擇，全程不受前車干擾的從容自若，再到輕描淡寫地運用出這些精湛準確的技術……無不彰顯了藤原拓海那扎實到令人難以想象的基本功。

    并且還準確地判斷出了對手最疲憊和最松懈的那一刻，在護欄防護最薄弱的那點將對手車逼向了外側，導致S2000不得不在‘冒著被拋出跑道的風險強行提速、拼盡四個輪胎的抓地力甩尾、讓車頭朝內擠壓路線’還是‘按照正常情況過彎’間，憑本能傾向于后者。

    ——中年飆車族獲得了時間賦予的經驗，也在社會的磋磨里失去了無畏無懼的強烈斗志。

    這便是86在戰略上的勝利。

    “哼?！别^智幸淡淡地彎了彎唇角：“S2000輸了?！?/br>
    “真不愧是藤原拓海啊?！?/br>
    酒井感嘆著。

    他到這時才意識到，自己剛剛全程一直緊張地攥著拳，視角也自始至終都定格在了那部86上。

    大輝也一樣。

    大概是親眼見過對方跑法的人，都無法抵抗那種會被生生吸進去般的強大魅力吧。

    在最后路段，86漂亮地完成了反超，并且在剩下的路段里，再沒有能讓S2000挽回敗局的理想進攻點。

    ——勝負已定。

    這場破天荒地讓D計劃下坡手陷入了第二輪的比賽，終歸沒有進到第三輪。

    當AE86以一個車身的優勢沖過終點線時，本地車手一片啞然，只能茫然地看著D計劃的粉絲們興奮地大喊大叫，將山上渲染成了歡樂的海洋。

    藤原拓海毫不猶豫地調轉車頭，向S2000亮了兩次頭燈示意后，就返回山上出發點了。

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