“不知道?！碧僭奶敛魂P心地說：“反正顯示是東京的號碼?！?/br>
    “好吧?！?/br>
    藤原拓海沒有辦法，只好把手隨便在圍裙上擦干，走過去拿起話筒：“喂？我是藤原拓海，請問是——”

    “藤原先生！終于聯系上你了！”

    拓海一臉茫然。

    這聲音熱情得超乎尋常，但也是絕對陌生的。

    ……是誰？

    該不會是前不久店長說過的電信詐騙吧？

    藤原拓海剛要這么懷疑，對方就已經流暢地自報門戶了。

    原來是富士迅速道隊的聯絡人。

    “咦？竟然那么快嗎?！?/br>
    拓海吃驚地問。

    按道理說，他從栃木回群馬，都需要用到幾個小時。

    要從栃木走關越高速返回東京的話，耗時只可能更久才對。

    那位自稱前野信的經理立馬幫忙解答：“PI系統和錄像資料都是通過網絡傳輸的，而不用等勘察人員回到總部……”

    前野信在富士迅速道隊的管理團隊中，其實已經算是中層的存在了。

    藤原拓海駕駛著東堂商會的那部EK-9展示車的資料，一被傳輸回總部，當場就被送去高層進行分析。

    對于這樣的流程，前段時間到處去其他車隊挖精英車手的富士迅速道隊，當然是毫不陌生的。

    在這場試跑之前，藤原拓海不僅是由曾被車隊邀請過多次的高橋涼介的引薦來的，并且他們連續兩次派出去的勘察員，也都對86的跑法印象深刻。

    關于他的試跑資料，優先度被毫無疑問地提到了最高級，最先被取去解析，看是否值得進一步挖掘。

    在錄像播放之前，所有人都以放松的姿態坐著，還有余心與彼此閑聊。

    他們滿心以為，這只是又一名嶄露頭角、頗有潛力的新秀而已。

    但錄像才播放了兩分鐘，試跑還沒正式開始時，他們的心態就變了。

    這名叫藤原拓海的車手，年紀的確是驚人的輕。

    但從他坐進第一次駕駛的車里后，有條不紊且效率奇高地進行著各項檢查時，根本沒有年輕人不可避免的稚嫩和生疏，而輕松自若得像是一名身經百戰的老將。

    “他的領航員竟然也是新手嗎？”

    在最初的簡短對話里，很快有人察覺出了端倪，不禁詫異地問了出聲。

    “太亂來了。也就是運氣好，才沒有出事故吧?！?/br>
    不少人皺起了眉頭。

    然而比起直接讓朋友擔任領航員的魯莽行為，更讓人無法置信的，是藤原拓海接下來所展現的車技。

    不論是對line的選擇，還是對車況的掌控力，都精湛純熟得不可思議。

    絕對稱不上‘好cao作’的EK-9，在他的cao控下服服帖帖，將優越性能展現得淋漓盡致。

    這種被稱為神技也絲毫不會夸張的完美車技，讓所有人都不自覺地屏住了呼吸，看得目不轉睛。

    實在是太漂亮了。

    最難得的甚至不是快，而是他的跑法充滿了讓人無法移開視線的獨特魅力——這是天生的、最頂尖的明星選手。

    當那猶如特攝片般驚心動魄的錄像播放完畢時，PI數據的分析報告也從隔壁出來了。

    ——是要不是親眼觀看過錄像帶的內容、絕對會以為是電腦出了嚴重錯誤的恐怖數字。

    會議室里，已經陷入了一片死寂。

    這樣的沖擊太過強烈，以至于當聽到車內收音設備里、最后錄入的那段以靦腆青澀的口吻說出的、邀請對方成為自己領航員的磕絆對話時，甚至沒有人被逗出善意的微笑，而是萌生出了前所未有的錯亂感。

    這怎么可能？！

    就算是隊里TOP3的車手賣力表現時，都能一邊投以審視的目光，一邊展現出平靜而禮貌的微笑的高層們，已經全都進入了啞然失聲的狀態。

    如果不是理智上清楚、這份錄像帶的內容不可能經過修改的話……

    他們簡直要以為，這是有人惡作劇地將WRC級別的頂尖車手的演繹，套在了一個才滿18歲的年輕人身上。

    “我要是沒記錯的話，藤原拓海明明只開過FR吧？”

    不知是誰重新翻了遍那太過簡短的車手資料，干巴巴地說了這句。

    不知道過了多久，這群人里最挑剔，也是創立兼控股富士迅速道隊的北原社長輕輕敲了下桌面，沉聲說：“不管他提出怎樣的要求，都一定要把他留住?！?/br>
    他們之前全都錯得離譜。

    藤原拓海根本就不是需要車隊去費心費力地包裝，才能閃耀一時的“天才新星”。

    那樣的新人雖然不多，但一年里總能冒出三四個。

    只要過上幾年，一旦褪去了年紀帶給他們的天才光環，多數就會變得默默無聞了。

    所謂新星，不過是被榨干價值，光環黯淡后，就會被無情淘汰的流星罷了。

    可就算是白癡都能看出，藤原拓海的實力，已經處于不折不扣的巔峰狀態了。

    不。

    以他那輕得不會有人膽敢相信的年紀，絕對還有繼續大幅攀升的可能。

    那究竟會是什么境地？沒有人能預測到。

    他開得最慣的，分明是FR的車型，但這次駕駛FF車型的EK-9時，卻沒有絲毫的凝滯。

    跑在從沒跑過的賽道上，副駕上坐著的是一位不具備正式領航員資質、只是‘好友’關系的高橋涼介進行臨時領航，他依然送上了一場讓觀眾為之屏息的視覺盛宴。

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