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真是不得了。 高橋涼介無聲地笑了笑,由衷地感嘆。 看起來那么年輕,氣質甚至有些靦腆內秀的人,竟然會擁有這種登峰造極的車技。 實在是讓人難以想象。 在這樣的近距離看他漂移的路線,不得不稱之為令人嘆為觀止的藝術品。他沒有一昧講究華麗氣場、實則浪費速度和損耗輪胎的夸張側滑。而是無一處不充斥著點到為止、弧度干凈利落,將追求速度發揮到了極致的慣性移動。 基于對主場的熟悉,藤原拓海在選擇行駛軌跡時,不僅僅是以保持最大速度通過彎道、減少制動的次數和時間來避免乏力的86失速,更是從容自如地遵循了盡早脫出彎道的原則。 他在攻克前一個組合S彎時,就已經為下一個彎道創造出了最好的條件,甚至為此不惜犧牲一些通過前方某個小彎時所費的時間。 高橋涼介清晰地意識到,如果不是跟在對方后面,竭力復制對方那一條條完美路線,為此他不得不多用出平時并不常用的漂移手法…… 僅靠他一個人跑的話,是不可能走出這樣毫無停頓,流暢到了極點的路線的。 更讓他感到驚奇的是,在攻略一些角度較小、分布比較密集的彎道時,他敏銳地洞察到了對方不只是位漂移跑法的宗師,更完全稱得上精通抓地跑法。 讓藤原拓海不得不實施全制動的彎道,在這急彎密集的秋名山下半段路上竟然屈指可數,甚至在一些讓人毛骨悚然的急彎,他的右腳敢繼續踩住油門未有放松的情況下,就能在極限情況下直接轉過彎去。 放在別人身上,這樣的做法或許是在刀尖上跳舞,拿性命賭運氣的好壞。 但看AE86極速閃掠、輕盈飄逸的軌跡,就知道駕駛員根本就還留有余地。 之所以在下山時更密集地采用漂移跑法,原因也很簡單:AE86身為十年前款的后輪驅動車型,并不具備在一定情況下高速出彎再加速的穩定性,才會限制住了藤原拓海的發揮。 但僅憑對方用抓地跑法所攻克的那幾個彎道,高橋涼介能篤定地判斷,藤原拓海的天才絕對不只限于駕馭FR的車型,而是連4WD也能得心應手的恐怖存在。 “真是難以形容?!?/br> 高橋涼介輕笑一聲,坦然地接受了自己哪怕已經傾盡了全力、也無法再跟上越跑越快的前車的失敗。 除了對賽道的極度不熟悉,不合適的懸掛系統等客觀因素外,他跟對方的駕駛技術,也存在著不容否認的差距。 對于接納這個結果,他并不感到絲毫困難,甚至還因此萌生出了許久未曾有過的濃烈斗志。 原以為是個值得射殺的美味獵物,卻不料對方是個深藏不露的老辣獵手。 唯一只遺憾這樣能近距離觀察認真使出全力,縱橫于秋名下山道的神奇86的寶貴機會,恐怕不會太多。 可惜了。 失去了可以作為模仿對象、抄襲路線的前車引領,FC的速度自然而然地降了下來。 等抵達山底終點的藤原拓海從興奮中清醒過來,才吃驚又窘迫地意識到,自己竟然不小心甩開了涼介先生。 ……實在太欺負十年前的涼介先生了。 藤原拓海心里生出一點愧疚和忐忑不安。 好在沒讓他等上多久,僅僅是17秒過后,白色的FC就重新出現在了視野里。 藤原拓海長長地松了口氣。 下坡路的來回試探已經結束,白色FC與熊貓86一前一后地疾馳回了山頂。 這時的高橋啟介,已經從之前的打擊和震撼里恢復得差不多了。 他一個人在冷冷清清的山頂等著,心早被在山上回蕩的制動聲和引擎聲勾得癢癢的。 聽到響動越來越近時,他就抑制不住地站起身來,大步迎了過去:“大哥!” 高橋涼介似乎還沉浸在余韻之中,并沒有第一時間按下車窗來。 還是高橋啟介一邊偷瞄86里那張一成不變的沒表情的面孔,一邊著急地敲了敲他的窗玻璃,才將他喚醒:“大哥,怎么樣了?” 問出這問題時,高橋啟介心里其實也七上八下。 按理說,他對自己一直無比崇拜的大哥涼介,應該是有著無與倫比的信心的。 可在親眼見識了藤原拓海的神乎其技后,他實在無法不被那大師級的車技打動,以至于這份堅定了多年的信心,都悄然產生了動搖。 高橋涼介回神,坦然地給出了讓高橋啟介滿腦空白的答案:“我輸了?!?/br> “不可能!” 高橋啟介本能地反駁了句。 他不能忍受自己心里其實已經接受了這個答案,于是嘴上不肯服輸地說著:“那家伙怎么可能贏了大哥!” 他聲音太大,連不遠處的藤原拓海都聽到了。 “啟介先生說得沒錯?!蓖睾1緛砭陀行├⒕?,現在更著急了:“這里是我的主場,你們才跑了不到一晚上,條件太過不公平了。況且剛才提前說過了,那不能算作比賽的?!?/br> 高橋涼介目光沉靜,看著越是辯解就越著急,連鼻尖都開始冒汗的藤原拓海,不由微微一笑:“確實不算比賽。但你應該比我更清楚,就算剛才條件對等,我的贏面也接近于零?!?/br> 不等高橋啟介開口,同樣崇拜著高橋涼介的拓海第一個不同意,想也不想地反駁:“沒有這回事!” --