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但不管啟介先生怎么訓他，他都不可能放過那種對他的偶像貿然發起挑戰的無禮小子的！ 為了避免那小鬼以后繼續糾纏，中村賢太還特意讓自己的朋友聯系山腳下的另一個隊員，兩人配合著給他跟86計時。 匆匆拜托了兩人后，他見86已經悠悠然地開上了公路，就趕緊追上去了。 從山頂出發點到第一個彎道前，還有一段不長不短的平路。 哪怕是賢太那馬力絕對稱不上出色的S14，也能在老款的AE86前占有絕對優勢。 因此，當熊貓86來到第一個彎道入口前五十米的位置時，晚出發了一些的賢太已經靠直路上加大馬力的優勢追了上來。 橙色的S14，緊緊地貼在了86的車尾后。 不等賢太露出得意的笑，這段不到半米的距離，竟然很快就被迅速拉開了！ “什么？！” 中村賢太驚愕地叫了出聲。 造成兩車距離再度被拉開的原因，不只是因為他為了做入彎準備時，而不得不剎車減速。 更是因為前面的AE86竟然就跟沒看到將要迎面而來的急彎一樣，毫不減速，瘋了似的以快到嚇人的氣勢直沖入彎！ 哪怕沒有賽道觀測員，賢太以自己身為后車的速度進行比照，也能輕松得出對方車速在入彎時絕對超過115每小時的恐怖答案。 他在赤城山道上跑了兩年多，對每個彎道的弧度和坡度都已經爛熟于心。 可別說是他了，就算是啟介先生，都從沒有以那么恐怖的速度入彎過！ 完了，這個笨蛋已經來不及減速，肯定要沖下去了！ 望著那姍姍亮起的剎車燈，滿頭冒汗的中村賢太驚恐地想。 在他看來，這個外地人真是一點也不知道赤城山路上急彎的厲害——在這個彎道之后，根本沒有減速緩沖用的直路，而是緊跟著一個完全相反的左彎！ 在S彎緊連的開始路段，減速和留出余地是所有正常人的做法，可這蠢貨竟然敢用這種速度去沖！ 中村賢太雖然討厭他狂妄地挑戰啟介哥的舉動，卻絕對不至于想要眼睜睜地看著對方翻下谷底車毀人亡。 只可惜他這份感同身受的恐懼，前車顯然一點都沒有察覺。 不到一秒的時間里，AE86駕駛室里的藤原拓海就完成了跟趾動作。 身為后輪驅動的AE86，由于施加在后輪上的扭矩驟然變大，后輪空轉的瞬間，賢太耳邊傳來輪胎劇烈摩擦地面時發出的“哧拉——”聲。 黑白相間的車身絲毫沒有身為十年前車款的笨重，而是在車手高超精妙的控制下，順暢無比地進入了側滑狀態。 車身微微打橫，車尾朝外側利落擺動。 就像一片被人大力投擲到湖面的落葉一樣，輕盈無比。 如果說九年前的藤原拓海，還有著入彎時大幅扭動方向盤、之后又要大幅反打來修正的缺點，那這時的拓海所用出的漂移，就已經跟呼吸一樣自然流暢了。 中村賢太只有短短的兩三秒時間，來欣賞這過度轉向——也是被車手們稱作完美甩尾的一幕。 AE86作出的慣性動作只持續了一個眨眼的時間。 等車頭切入彎道，拓海才去松了油門踏板，這時86的時速已經達到了常人無法想象的119。 甩尾的過程中，拓海對車尾距離護欄只有一公分左右的細微已經習以為常。 他的方向在入彎時就已經打得差不多了，這時只是單手虛虛搭在方向盤上，下意識地用剎車控制著后輪的載荷，通過減輕來獲得中心的偏移。 他很快就感受到了最佳出彎的路線。 于是他果斷略微回撥方向盤，平衡車身，沒有一絲一毫的多余，幾乎精確到了極致。 他打著哈欠做好最后的校準后，就對著最佳路線的出口開始再次猛力加速。 強力的加速讓附著力跟著消失，車速在幾秒內就重新飆升到135。 為了讓難加速的AE86最大程度上避免減速，拓海早習慣了因地制宜地讓咬地和漂移跑法進行交替，更不會對出彎沒多久就要出現的下一個急彎毫無準備。 即便是以135以上的速度馳騁在路燈黯淡的山路里，86也根本不像是被細線拽著的風箏般搖搖欲墜，而是被車技精湛的主人穩穩當當地帶領著。 藤原拓海游刃有余地沿著外內外的路線，為進入接踵而來的第二和第三彎道做足了準備。 ——彼時，S14才剛以89的速度切入第一個彎道的彎心。 等目瞪口呆的中村賢太恍惚著出了彎，前面的86毫無等他從失速里重新加速的耐心，已經毫不猶豫地切入了第三個彎道。 第三個急彎右拐過去，86就此被山體遮蔽。 連第二個彎道入口都還沒到的S14，又要開始減速入彎，也意味著兩車的距離被月甩越遠……再也看不到86的身影了。 對身后跟了個準備擅自發起追逐戰的對手這點、根本是一無所知的AE86，輕輕松松地繼續風馳電掣。 因為藤原拓海著急回家，于是就不再像上山時還特意讓個路的客氣了——這一路下來，被他隨意超過的赤城車手至少有十幾個，甚至還包括了正在進行隊內競賽的兩個RedSuns隊員。 上一刻還纏斗得有來有回，技術上半斤八兩的兩臺大馬力新型跑車，下一刻就被一部呼嘯而過的老式86像兔子隨便超過烏龜一樣，瞬間就甩得遠遠的…… --