“保險起見我在確認一下，你的視力是？”出發前，劉凌靠著車門這樣問道。

    “雙眼都是1.5.”將一身賽車手的裝備全都準備萬全的隼人這般回答道。

    “那心臟呢？”

    “沒問題！”隼人豎了豎大拇指。

    “總之，在賽場上你就盡你可能的發揮自己的實力就行了，阿斯拉達會給你建議的?！避囂锎笫鍋淼搅塑嚽?，最后這樣囑咐道，“相信賽車吧?！?/br>
    “??！等等，隼人！”明日香急急忙忙的跑了過來，遞給隼人一個掛墜。

    “這是？”

    “以防萬一。給你的護身符喲?！?/br>
    哎呀，青梅竹馬真讓人羨慕。

    “謝謝你，明日香?！宾廊撕芴孤实母兄x道。隨后轉身關上了車門。

    按下引擎開關，排氣管放出了引擎的廢氣，也伴隨著轟鳴聲表明著賽車的啟動。

    掛擋，踩下油門，阿斯拉達離開了維護站，進入了出發位。

    負責出發前檢查的比賽官員在賽車四周檢查。確認無誤之后，收起了黃色的旗幟，以手勢表示賽車隨時可以出發。

    而在這些人走到了賽車兩邊的一瞬間，隼人便踩足了油門，讓賽車全速沖刺起來。

    一瞬間過高的加速力，甚至讓賽車的輪胎一瞬間的打滑了一下。阿斯拉達動力過剩的擺動著身體，義無反顧的沖向了賽場。

    而在隔壁維護站之中，一直假寐著的新秀賽車手新條直輝睜開了眼睛。

    他調整好狀態，要出發了。

    “給我現在最快的賽車和圈速數據?！彼贿卌ao控著機載的計算機，一邊戴上了頭盔的透明面罩。

    “加油啊，新條君?！?/br>
    “放心吧老板，我一定把桿位奪下來先給您?！毙聴l顯得很自信。

    桿位，poleposition，最初出現在賽馬比賽之中，在賽馬出發前于其身邊立一根木桿，表示其跑得最快。這個詞語隨后也被運用到了賽車比賽之中。由賽前排位賽的速度來決定正式比賽時的發車順序，其中位于第一位，也就是排位賽中跑的最快的。便是“桿位”。

    換而言之，能夠取得桿位，也是對于駕駛員實力的體現。

    對于桿位如此的勢在必得，也足以看出這個曾經在f3賽事中取得冠軍而晉入高智能方程式賽車之中的賽手有著怎樣的實力和自信了。

    就此，葵車隊所屬的赤色賽車，史培利昂也出發了。

    而這時候，新手上路的隼人和阿斯拉達也已經在賽道上奔跑了。

    根據賽車需求而卸除了車頭的鉤矛發射器、車尾和車身的衛星發射器等設備的阿斯拉達，如今全身以白色和藍色為主色，輔以紅色與金色。顯得十分的明快。

    用劉凌的話來說的話，應該就是“標準的高達涂裝”這樣的話吧。

    全重降低的同時，又是在正規賽道上前進，賽車現在的速度已經穩定在3km/h左右。

    “油門的控制還需要更加精細一些，僅僅是依靠轉動方向盤來駕駛，是無法完美的控制賽車的?！卑⑺估_這樣提示道。

    “我知道的，只是現在有些緊張而已?！宾廊说恼Z氣顯然顯得很緊張。

    時速三百千米，大部分的人從來沒有到達過這樣的速度吧？再加上還需要cao縱著充滿了密密麻麻的開關，以及身邊數個控制桿的高智能方程式賽車。也難怪作為新手的隼人會如此緊張了。

    不過確實，阿斯拉達所說確實一針見血。雖然擁有著高智能方程式賽車的駕照，證明了隼人知曉高智能方程式賽車的駕駛方法和基本規則，但是常年駕駛摩托車的他，讓他有許多的駕駛習慣完全沒有改變過來。

    “馬上進入第一個彎道，隨后將會是s形彎道。注意剎車?！?/br>
    高速的賽車過彎。相比于正常的轎車來說，顯然需要精細得多。為了追求過彎得最快速度，也就出現了這樣的一個現象：過彎時需要先后運用剎車和油門。

    轉彎是一個轉變賽車速度方向得過程，而相應的，在這過程中就會出現原先方向前進的動力過剩和新運動方向動力不足的兩種狀態。兩者交變之間會出現一個動力的臨界點，在那之前賽車除了轉彎之外還需要剎車減速，而在那之后賽車則需要踩下油門控制擺尾和加速。

    這些知識在賽車這一專業領域自然是有著對應的體系和術語，但是像是劉凌、隼人這樣的新手，自然對此一無所知。就算是阿斯拉達說出這些詞也只會讓隼人分心而更加浪費過彎的時間，并且增加發生事故的風險。

    看到彎道接近，隼人也正確的轉動了方向盤。只可惜究竟還是功力不足，賽車可以說是擦著賽道的外邊界過彎的。

    當然，這肯定不是最理想的走線。不過對于新人的隼人來說。菅生車隊的眾人顯然不會在意那么多就是了。

    而駕駛著賽車的隼人，此時甚至全身都被巨大的作用力拉扯著，緊緊咬著牙抵抗著這股力量。

    在物理學上確乎是沒有“離心力”這個詞，但是當圓周或者說一段曲線運動之中，運動體的速度過快，速度方向發生改變之時，便會由于慣性而想要保持原先的運動方向和速度，這便是隼人此時所承受著的“離心力”的本質。

    不過在這之中，隼人似乎也漸漸的開始一點點習慣賽車的駕駛了。

    “賽車有四個輪子，感覺比摩托還簡單??！”

    僅僅過了兩個彎道，感覺大約能夠控制賽車的隼人發出了這樣的聲音。

    可是就如阿斯拉達先前所說，在第一個彎道之后緊接著的是s形彎道。轉彎可不止一個。

    “第二彎道接近，全速剎車?！卑⑺估_警告道。

    “??？”一時間沒有反應過來的隼人只是松開了油門，轉過了方向盤，卻終究沒來得及反應過來踩下剎車。

    阿斯拉達的輪胎碰觸到了賽道的邊緣，立刻失去了原先的平衡，跳進了空中。最后在賽道邊的沙地上一陣漂移，最終停了下來。

    “真是恐怖的g力……”隼人拍了拍腦袋，“但是為什么沒有順利過彎呢？”

    “因為你沒有減速?！卑⑺估_冷靜的回答道。

    “誒？”隼人顯得有些困惑。

    “不管是多么優秀的賽車，都不可能在不減速的情況下順利的通過彎道的?！?/br>
    而這時，在賽道的另一頭，陽光下閃亮起了一道赤紅色的光電。

    “那個是！”

    新條的手腳很穩，沒有一絲的顫抖。赤紅色的六輪賽車輕快的在彎道劃過，由外道經過內道，再重新回到外道，以最小的變向換取了最大的過彎速度，輕快流暢。

    “新條直輝……”注視著遠去的賽車，隼人低聲喃喃道。

    該說是因為得到了示范呢，還是見到了強者反倒是激起了他的斗爭心呢，總之隼人再一次鼓起了干勁。

    “阿斯拉達，車子有受損嗎？”

    “車身沒有任何損傷，可以繼續行駛?！卑⑺估_立刻回答道。

    “好，那么就讓我們繼續回到賽道上吧！”隼人調整了車身高度，踩下油門，從沙地重新返回了賽道。

    “阿斯拉達，從賽道外返回了！”負責給阿斯拉達提供賽道數據的牧伸介此刻也監視著賽道上阿斯拉達的狀況，此刻確認了阿斯拉達正常的重返賽道，如此大聲匯報道。

    “呀嘞呀嘞，真是讓人虛驚一場?！眲⒘璨挥傻蒙钌畹氖媪丝跉?。

    “賽車和駕駛員的狀況良好，沒有受傷！”

    “是嗎……太好了……”明日香似乎也像是松了口氣。

    而隊長的車田大叔，則是對著耳麥喊起了話來。

    “隼人，能聽見嗎？”

    “聽得很清楚喲?！?/br>
    “好，賽道的狀況和賽車你也已經有些熟悉了，那么我們下一圈就準備開始計時，可以吧？”

    “明白了！”

    “你是第一次賽車，所以放開跑就好了——那么一會在維護站見?！?/br>
    下達了如此命令之后，維護站立刻忙碌了起來。

    “明日香準備圈速計時！美琪帶隊，準備更換輪胎！”車田叔這樣吩咐道。

    “那么，我們兩個也來幫忙吧！”劉凌提議道。

    “好，拜托啦?！避囂锸遴嵵氐嘏牧伺膬扇说丶绨?。