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律風什么都沒說,可臉上寫滿不可思議。 如果他面前站的不是翁承先,他一定會說—— 既然南海隧道都能動工,那么地月空間經濟區、天河工程的竣工也不遠了吧? 翁承先見他這樣,立刻低聲問道:“想不想聽我說說隧道規劃?” “想!” 超級想! 作者有話要說: 各個橋梁項目負責人:我們缺人,我們要律風! 翁承先:來來來律風,我給你講個南海隧道的神話故事。 南海隧道參考的臺灣海峽通道,公路鐵路兩用通道,集橋梁隧道人工島為一體,直連大陸與臺灣,已籌劃23年,還沒動工。 希望早日動工.jpg 天河工程:在大氣邊界層到對流層范圍內存在穩定有序的水汽輸送通道,可將其稱為“天河”,基于大氣空間的跨區域調水模式。 簡單說就是人為控制降雨,跟地月經濟區一樣,都有點中國正在努力實現神話傳說的意思。 第32章 南海隧道這樣傳說中的超級工程, 律風從小就聽說過。 然而,翁總工親自講述,絕對言簡意賅, 直切小朋友好奇的關鍵。 他說:“現在橋、隧、島結合的總方向差不多定了, 我們現在面對的只是最后的設計方案,和需要實驗攻克的難題?!?/br> “初步方案更傾向于兩橋一隧, 或者三橋兩隧的連續性建設,再考慮一下南海通道公鐵兩用的情況,可能會多加橋梁路段, 減少隧道路段?!?/br> “從南海立安港到寶島富云縣,全程135公里, 只要建完它, 我們就是全球唯一哦?!?/br> 翁承先說話,總是不由自主挑眉,帶著對項目的期待和信心。 跨海的風險、建設的難度、南海與寶島之間的協商溝通, 在他心里都不算什么難事。 他撲在規劃方案上,跟律風講述高鐵在海面橋梁飛速運行, 又直沖海底穿過深藍水域的波瀾壯闊。 他說:“最近設計組已經在動手搞方案渲染了,雖然我對他們做的設計不是很滿意, 但是高鐵從隧道里沖向海面的景象確實很震撼人心?!?/br> 畢竟跨越一百三十多公里海面的通道。 無論是上橋、入隧、出隧,都與那片蔚藍海域充滿了浪漫關系。 律風安靜的聽, 忽然問道:“您好像更希望減少隧道路段?” 明明是南海隧道,翁總工卻更喜歡聊海上橋梁的事情。 翁承先嘿嘿笑道:“人嘛,總是對大海充滿向往。隧道那么多,行駛在地底還是海底,都沒什么區別?!?/br> “但是建立在海面的橋梁就不一樣了!誰不想看著海洋沿途的風景,清楚地知道自己行駛在海面上呢?” 翁承先推了推眼鏡, “我以前在曲水灣大橋的時候,就很喜歡看設計們做的概念視頻?!?/br> 他勾起笑,皺紋深邃的臉頰仍舊是青春年少般的愜意。 “好像我們就應該在水面上自由自在地行駛,暢游中國每一寸天地?!?/br> 律風聽著,只覺得翁總工和他想象中一樣。 喜歡橋梁,喜歡橋梁飛躍河流,讓人們自由暢快通行的未來。 他能夠想象出那樣美好的景象—— 一望無際的蔚藍海面上,延展出靜謐沉穩的偉大道路,乘著風、順著水,將通行此處的人們,安全平穩地送達目的地。 律風迎著烏雀山的清風,心中一片豁然開朗。 仿佛真的有那么一座穿隧過橋的通道,已經建成在了南海之上。 律風高興的說:“看來,我有機會親自見到南海隧道了?!?/br> 他這么一說,翁承先竟微瞇著眼睛,笑得慈祥善良。 “誒,那我們缺人,你愿不愿意來幫忙???” 翁總工話一出,律風都愣了,忽然就回味了過來:為什么一座南海隧道,翁總工說得更多的是大橋與大海。 這樣的邀請,宛如BOSS直聘一樣不可思議。 律風要是剛回國,無組織人士,肯定立刻答應,馬上就走。 幸好,橋梁分院的例會律風參加了不少早成為了熱愛集體的一份子。 他心里感慨“偶像挖角啊這輩子沒遺憾了啊”,卻乖乖地回答道:“我回去跟吳院申請申請?!?/br> 沉著冷靜得令人汗顏,一點也看不出他始終癡迷曲水灣大橋。 堪稱國院忠誠好員工。 剛剛還慈眉善目老來可愛的翁承先,忽然撇了撇嘴。 “哦。我聽老吳說你超級喜歡曲水灣大橋,還以為我邀請你一定會成功呢?!?/br> 律風:??? 他尷尬的回答道:“吳院還跟您說這個嗎……” “哈哈?!睕]能騙走小朋友的翁承先,笑得格外暢快,“怎么不說?他給我打電話,一直提起你?,F在年輕人發展的路子比我們那些年更廣,英國那么好的地方,那么好的建筑事務所,你都回來了,咱們的曲水灣大橋功不可沒?!?/br> 翁承先背著手,仰起頭端詳律風。 他近乎感慨的說道:“雖然每一個都有更好的選擇,但是我希望像你這樣的年輕人多一些,我們國家才會走得更快更穩?!?/br> 烏雀山大橋的絕佳景致,吸引了國際橋梁協會評委們的全部注意。 即使沒有律風在旁,負責接待的工作人員,也介紹得詳盡無遺。