更何況，連他這個管家都明白老爺的態度：唐家的未來，根本不會指望林學巍。

    就這樣，唐家的大門敞了開來，特警魚貫而入，很快就包抄了唐家的各個角落。

    ……

    那么此刻，這條蛇在做什么？

    事實上，林學巍什么也沒做，因為他已經知道：自己的計劃失敗了。

    其實按照他的安排，飛機應該在三點整墜入大西洋：到時候，飛機正好處于雷達盲區，機組人員陷入昏迷全部失能，機油也漏光，根本沒有任何翻盤的機會。

    可事實的情況是：曉琳放在廁所里的塑膠炸彈沒有爆炸，空乘還打開了駕駛室的門，啟動了應急裝置，利用座艙通話器聯系到了地面的塔臺，報告了情況。

    就這樣，機艙里發生的一切都被地面的人知曉了，他的襲擊計劃已經失敗。

    預料之中的華美墜落并沒有發生。這只失去了動力的巨無霸飛機，依舊在慣性的支持下，緩緩在天空中做著滑翔的隕落姿勢，卻遲遲沒有等到死神的降臨。

    相反，林學巍知道：這一次，自己的死神已經降臨。

    因為從凌晨兩點半開始，他的手機信號被切斷，再也聯絡不上外國的同伴們。

    陳中良知道他的為人和能力，同樣的 ，作為警方的老對手，林學巍也猜的出來：能這樣大范圍屏蔽信號，絕對是陳中良那條老狐貍的手筆，他已經發現了他的位置。

    很快，該來的一切都來了。

    庭院里響起了嘈雜的腳步聲，打破了這里許多日子以來的沉悶格調。

    唐澤豪是個愛花之人，在這樣的深秋季節里，唐家庭院里姹紫嫣紅的一片。光光是菊花，唐澤豪就種植了不下二十種。

    其中有幾株最名貴的“鬃撣佛塵”菊花，是他去年從國際花卉博覽會上花了幾百萬引進的植株。每一株的價格都不下二十萬。

    如今，特警們就踩著這些名貴的花與葉，來到了唐家的庭院深處，沒人再去欣賞唐澤豪的這些“高雅趣味?！?/br>
    原來，這世界上最難纏的不是女人的心，而是下定決心要破案的警方們。

    無論他們花上多大的代價，也要尋求一個最后的真相。

    其實，林學巍很佩服這位老局長：自從名湖水庫潰壩以后，陳中良讓兒子和徒弟查了整整八年的時間，后來還是在他的慧眼識珠之下，安排顏蕾加入了專案組，這才將他的十二生肖屬下一一都調查了出來。

    國內的警方中有如此的能人，倒也是讓他大開眼界。

    庭院深深深幾許。

    哪怕是大勢已去，林學巍依舊淡定地喝著茶，等待著警方的到來。

    現在，他的臉上沒有多少的惶恐和害怕，他只是很想知道：自己到底是哪個環節出了差錯，讓警方發現了行蹤？

    十分鐘之后。

    陳中良來到了他的小花園里，他推開門，雙方終于見了面。

    而周圍幾十支槍口同時對準了林學巍，只要輕輕的一發子彈，這一切的罪惡輪回就可以結束。

    就在這一刻，林學巍依舊笑了出來，他緩緩打招呼道：“陳叔叔，別來無恙?！?/br>
    “小林，別來無恙?！标愔辛嫉?。

    老局長走到了他的對面，波瀾不驚地看著這個年輕人。

    幾年前，當林學巍代表移動公司和市局合作的時候，陳中良就認識了這個才華橫溢的林學?。?7歲就當上了移動總工程師。

    那時候在他的眼中：這林學巍本只是一個“寒門出貴子”的經典傳奇。

    他真的沒有想到：原來林學巍并不是什么寒門貴子，他同時是豪門私生子和豪門的養子——

    是唐家給了他生命和不幸的出生。

    而陸家賦予了他狡猾殘忍且聰慧冷靜的性格。

    兩大豪門的罪惡集于一身，才塑造成了他這么個高智商反社會分子。

    好在時隔八年，他們終于抓到了這一條蛇。

    四目相對，一老一少，各自都是自己領域最杰出的人才。

    不同的是：他是警，他是罪。

    這是正義與邪惡最后的較量，也是這場陳年舊案的最后結局。

    第111章 駕駛

    地獄與天堂之間，往往只相隔了一分鐘。

    這句話放在英航230號飛機上，就是恰如其分的形容。

    就在左邊的兩臺引擎熄火一分鐘之后，右邊的兩臺引擎也熄火停轉，飛機發生了最嚴重的“空中停車”意外。

    引擎聲一消失，整架飛機的飛行就進入了無動力滑翔階段。

    這時候，走廊上的燈光全部熄滅，空姐匆匆忙忙拿來了駕駛艙的備用鑰匙。

    顏蕾打開了手機上的電筒，方便空姐將鑰匙插入孔中。但這名空姐實在太過緊張了，試了好幾次，鑰匙都無法對準門上的孔。

    陳泊宇不由分說，拿過了鑰匙幫忙將鎖打開。

    顏蕾推開了駕駛艙的門，里面的情況頓時驚呆了所有人：嘟嘟嘟的警報聲響徹整個駕駛室，四臺引擎的轉速表已經下降到了零，而且油壓表也已經趨近于零……這意味著：飛機已經沒有了足夠的燃油來維持引擎的轉動。

    “??！”空乘長嚇得大叫起來：機長、副機長，還有她們的同事曉琳三個人都躺在了地上。三個人都口吐白沫，臉色青紫，昏迷不醒。顯然是中毒昏迷了過去！

    顏國華臉色一沉，他知道這架飛機遭到了投毒襲擊，但現在不是關心誰是襲擊者的時候，現在最大的問題是：誰來cao縱飛機？！

    他立即撥開人群，沖到了機長的座位前。

    期間，空姐們還想阻止他這個五歲的小孩靠近儀表板，但被陳泊宇給阻止了，他解釋道：“他只是看看情況而已?！?/br>
    他的話音剛落，客艙里忽然來電了，刺眼的白光，瞬間照亮了所有人陰沉的臉色。

    兩名空姐都嚇得語無倫次，急忙問道：“是不是引擎恢復了運轉？！”

    “不是，飛機的燃油已經見底，這四臺引擎不可能還有動力維持運轉，是備用電源啟動了?！?/br>
    顏國華知道：航電恢復和引擎其實沒關系。這是飛機上的緊急供電系統：沖壓空氣渦輪自動部署了起來，因而給飛機提供了一部分的航電。

    （空客所屬系列飛機在一定高度上雙發引擎失效、且空速大于100的情況下，沖壓空氣渦輪，簡稱：rat，將會自動打開供電。這種應急供電系統是靠一個外置的螺旋槳來提供電力，將會給飛機的駕駛艙和電傳cao縱系統提供有限的電力來維持運行，但是無法恢復引擎的運轉。）1

    但這架飛機本來處于巡航階段，高度在一萬米以上。一旦沒有了引擎來提供動能，那么飛機根本無法維持足夠的升力。

    所以，顏國華很快就注意到了：儀表盤上顯示飛機的高度正在快速墜落。

    伴隨著一連串的超速、油門失壓的警報聲，僅僅花了五分鐘時間，這架飛機的高度就從35000英尺下降到了30000英尺。

    照這樣墜落下去，飛機還有半個小時就即將墜入大海！

    顏國華臉色一沉，他立即走上前去，看了一圈a380的cao作面板：和大多數的飛機一樣，空客a380的駕駛艙大體分為六個部分：頭頂版、遮光板、中央儀表板、中央cao作臺、側cao作臺、空調面板。

    其中，中央cao作臺上有四臺引擎的各種表，還有一排旋轉的按鈕——這就是飛機的自動駕駛開關，是由一系列的cao作面板組成的。

    顏國華想起自己當年駕駛小飛機的時候，駕駛艙的布局也是這樣的。但不一樣的是：小飛機和a380這樣的大飛機不可同日而語，各種cao作方法也都不一樣。

    打個比方：塞斯納208系列小飛機的巡航高度基本保持在3000米左右，而a380的巡航高度在一萬米以上。而且，a380是最新型的大型客機，cao作面板也完全電子化，飛機型號的不同，決定了它們的駕駛難度也是天差地別。

    但有一點值得慶幸的是：a380飛機的自動駕駛系統非常的智能化。只要電傳cao縱系統能維持工作，自動駕駛系統就能夠調節飛機飛行的參數。

    顏國華很快就明白：當務之急，就是啟動自動駕駛系統，要不然的話，飛機只能一頭往下墜落，維持不了多久的平衡姿態。

    可是……他不會啟動a380的自動駕駛系統。

    道理很簡單：任何一名受過專業訓練的飛行員都知道：在接通飛機的自動駕駛系統之前，飛機首先要設置安全的高度、航向、垂直速率等等參數。而任何一點數值設置錯誤的話，都可能會造成無法挽回的后果。2

    （比方說：飛機的襟翼和方向舵轉動角度過大，可能會導致機身失去平衡，進入死亡翻滾狀態。那基本上等于飛機失去控制，萬米高空無動力的條件下，根本救不回來。）

    那么……現在該怎么辦？！

    既然自己束手無策的話，當然是趕緊聯絡上塔臺尋求幫忙！

    沒有時間猶豫了。顏國華立即做出了兩樣安排，他先對空乘人員道：“你們趕緊去通報緊急情況，再詢問乘客們：誰有駕駛大飛機的經驗，請他過來幫忙駕駛飛機！”

    空乘們都受過專業的訓練，在這樣的緊急情況下，他們沒有猶豫，立即返回了客艙，拿起了話筒，開始全客艙廣播尋求幫助。

    吩咐完畢，顏國華再打開了雷達應答機系統，可是，卻沒有收到任何信號——該死的，他忽然想起來了：像大西洋這樣的公海上空，有很多地方都是雷達盲區。

    你別指望：大海之上還能使用二次雷達或者是一次雷達，只有gps能夠幫忙。

    好在，飛機上還有個衛星通信系統（sat），這種通訊系統由衛星定位，并不受雷達盲區的影響。

    不由分說，顏國華立即打開了無線應答機，聯絡上了距離飛機最近的大西洋空管，跟空中管制員匯報了緊急情況。

    于是這天晚上，某大西洋航空塔臺的管制員聽到了個娃娃音在喊求救信號：“mayday！mayday！this is british　airways 230.we've lost all engines……”

    （mayday：是國際無線電求救信號。也是飛行員最高級別的求救信號。）

    ——顏國華拿出了自己的機票，對著機票上面的英語航班號跟塔臺匯報了情況：我們失去了所有的引擎！

    管制員頓時一臉懵逼：等等，他沒聽錯吧？！這是一個……娃娃音在喊mayday？！

    這位三觀碎裂的管制員第一次發出了不專業的提問：“what？！”“who are you？”

    其實，顏國華下面就忘詞了：他一個54歲的大老爺們，都多少年沒練過英語了，當年在軍校里學的英語口譯，統統都還給老師了！

    ——能飆出這幾句英語應答來，對于他這個年紀的老大爺來說，其實已經很不錯了。

    其余的信息，比方說：“機組人員失能”和“投毒”以及“燃油耗盡”，應該用英語怎么說來著？他完全忘記了……

    嗯……他的塞斯納駕駛執照其實是二十年前考的……

    “爸，讓我來吧！”顏蕾頓時明白了親爸的窘境——其實老爸自從當了刑警隊長以后，就跟學習兩個詞不沾邊了……

    好在，還有她這個閨女可以頂事。沒有半點懷疑，顏國華就把應答機給了閨女：“蕾蕾，你告訴他：機組人員全部失能，我們需要緊急技術援助來cao作飛機！”

    顏蕾不假思索飚出一段英語來：“both the captain and the co pilot were in a a，we need emergency assistance?！?/br>
    這位大西洋管制頓時相信了她的話：要不是機組人員全部失能的話，也不會讓陌生的乘客們頂上駕駛艙的應答機。

    他再問了問情況，立即將這個驚天消息告知了英航總部。

    此時已經離引擎停止過去了十分鐘的時間，飛機已滑翔下降到了25000英尺的高度。而且，由于自動駕駛裝置斷開，機身已經出現了超速下墜，超速警告再次響起。

    坐在駕駛員的位置上，顏蕾只感覺到一陣大力把她壓在座位上，胸膛很悶，簡直喘不過氣來。這是在超速情況下，人體承受的重力過大，導致出現了各種應激反應。

    旁邊的陳泊宇也站立不穩，他立即坐在了后排副駕駛的位置上，扣上了安全帶。

    從現在開始，飛機的飛行姿態就是個未知數。