楊哲彥立即回神，隨手彈了彈夾克上的灰塵，繼而昂首闊步地走向電梯間。

    深冬時節，寒風似刀，多了一股陰冷潮濕的味道。

    聚在門外的記者，不時地跺腳搓手，縮著腦袋，寧愿吹冷風，也不愿待在溫暖舒適的大廳內。

    楊哲彥見狀，不禁搖了搖頭，徑直走了出來，語氣溫和的打了一聲招呼，隨即穩穩站定，準備迎接秦老。

    沒一會兒，一輛低調內斂的紅旗轎車，緩緩駛來，后面跟著幾輛大眾和大米電車。

    “咔——！”

    秦老在周安的陪同下，抬腳走了過來，身后是地鐵司的孟俊民。

    “秦老，辛苦了！小小的簽約儀式，竟能勞您大駕?！?/br>
    楊哲彥快走兩步，笑吟吟地寒暄道。

    “哲彥跟山海集團的合作，可不是一件小事，惠及華東三省一市，后人會永遠記住你的貢獻?！?/br>
    秦老淡淡一笑，拍了拍楊哲彥的肩膀，唏噓不已道。

    打破規則，觸及深層利益，無異于火中取栗。

    縱使背后離不開孟老的支持，但楊哲彥膽敢接下這樁生意，成為第一個接入山海供電公司的鐵路司，自然是難得可貴。

    “秦老過獎了，哲彥只是一個執行人罷了，能達成今日之事，主要還是要依靠秦老的有力指揮、山海集團的慷慨大義?！?/br>
    楊哲彥滿臉堆笑，絲毫不肯居功。

    吹捧秦老的同時，也不忘贊揚山海集團！

    以他的身份地位，多多少少的聽過一些風言風語，華北軍研所推出的雷神h－20nf、虎頭蜂t－1nf和青龍d－100nf戰斗機、第二代‘哨兵’戰斗機器人、新型核動力巡洋艦以及祝融號航空母艦，均有山海集團參與的影子。

    一個深不可測、受到高層關注的公司，早已不再純粹。

    他不想招惹麻煩，自然要面面俱到。

    “楊先生，山海集團是一家民營企業，所求的只有利潤，可配不上你的夸贊?！?/br>
    就在這時，陳河宇帶著‘莫斯’、丁默和阿麗娜，慢慢地踱行而來。

    “哈哈，剛談及陳先生和山海集團，沒想到陳先生就到了，幸會！多謝陳總對滬城鐵路司的關照和提攜！”

    楊哲彥展顏一笑，無比慎重道，熱情地拉著陳河宇的手。

    “楊先生，言重了?！?/br>
    陳河宇老練地應付著。

    “行了，先辦正事，中午讓哲彥安排一桌，閑話可以慢慢聊?！?/br>
    秦老擺擺手，直接打斷兩人。

    “那就聽秦老的?！?/br>
    陳河宇不以為意，鎮定從容地笑了笑，然后與秦老并肩前行，楊哲彥慢上半步，周安和孟俊民落后一步，亦步亦趨地走進鐵路司。

    “噼里啪啦！”

    記者手中的快門和閃光燈不停響動，精準捕捉到這一畫面。

    眾人的眼中，有駭然，有震驚，有不解，也有恍然大悟的坦然之色。

    短短八年，陳河宇從山海影視起家，從未來科技崛起，從山海微電立足腳跟，從云鯤太空鞏固地位，山海集團早已不是一家單純的民營公司。

    論員工數量、營收和利潤額，哪怕放眼全球，也是獨一檔的存在，歐莓各國的頂級財團，統統綁在一起，都不足山海市值的一半。

    因而，當陳河宇跟秦老并駕齊驅之時，記者們非但沒覺得有什么問題，反而認為本該如此。

    拿到第一手的圖片、視頻信息后，接下來的流程就比較簡單了，只需等山海集團和滬城鐵路司簽訂好供貨協議，公布華東大區動車組車票售價即可。

    一行人三三兩兩，圍坐在一樓大廳里，一邊喝茶，一邊耐心等待。

    頂樓的一間行政會議室，陳河宇、秦老、楊哲彥等人紛紛入座，跳過繁瑣的禮貌問候，直奔主題。

    雙方在之前商談的基礎上，快速草擬完采購合同的詳細條款，再交由法務人員針對疏漏與合規性進行核驗，并約定好交付形式、交付時間和結款周期。

    “楊先生，鐵路司關于動車票價的最新一版定價，能否提前告知？”

    陳河宇隨口問道。

    “小李，把咱們內部討論的暫行辦法，呈交給秦老和陳先生過目?！?/br>
    楊哲彥點點頭，沖著秘書使了一個眼色，輕飄飄說道。

    “是的，老板?！?/br>
    小李立刻應聲答道，說完便從文件夾里，抽出一沓嶄新的a4紙，一式三份，內容一模一樣。

    他繞行一圈，將文件遞交到秦老、陳河宇和孟俊民的手中。

    “華東大區高鐵票價調整暫行辦法：”

    “在200km／h的速度下，一等座基價約為0.31／公里，二等座基價約為0.26元／公里?！?/br>
    “在300km／h的速度下，一等座基價約為0.63元／公里，二等座基價約為0.39元／公里?！?/br>
    陳河宇粗略一算，大概是對現行票價打了85折。

    他忍不住地抬頭看了一眼楊哲彥，對方倒是好魄力，居然敢借此機會，一口氣降了15％的票價。

    簡單來說，以g字頭的高鐵為例，滬城到廬城的二等座售價為200華幣，按新規執行，票價就降到了170華幣；

    一等座票價330華幣，降至280華幣；

    商務座票價660華幣，降至560華幣！

    “總體來說，還是要高于電車和飛機出行的成本啊?！?/br>
    陳河宇心生感慨道。

    “陳先生，縱然只有15％的降價幅度，我也是耗費了全部精力，實屬不易啊，主要還是d字頭的動車組，初步做到了親民價格?！?/br>
    楊哲彥以為他不滿意，連忙解釋道。

    “楊先生，你誤會了，降價固然重要，但提高普通人的收入，才能解決根本問題?！?/br>
    陳河宇笑著道。

    “所以，你聯合華耀、大米和中鑫，倒逼代工廠給工人漲薪？”

    秦老問道。

    “確實有這方面的想法，從效果來看，似乎還不錯?！?/br>
    陳河宇毫不避諱，坦誠回答道。

    如今國內的電子制造廠，不管是外資企業，還是本土的民營公司，大多都將底薪漲到了3500華幣以上，極少一部分甚至開出了5000華幣的高價。

    并嚴格執行8小時的工作制度，產能若是跟不上，唯有增加崗位一途。

    “哲彥，暫時辦法打算什么時候施行？”

    秦老笑笑，表示贊同，轉而問向楊哲彥。

    “起初總部的意見是，放在春運期間試運行，但是孟老不同意，他要求先在元旦假期里看看效果?！?/br>
    楊哲彥緩緩解釋道。

    “噢？是嗎？”

    陳河宇掏出手機，打開購票軟件，在起始站輸入滬城，在終點站輸入廬城，果然看見票價已經打折。

    隨意點開一版g字頭的動車組：

    二等座售價170華幣；

    一等座售價280華幣；

    商務座售價560華幣！

    而dg字頭的動車組：

    二等座售價150華幣；

    一等座售價246華幣！

    楊哲彥暢然一笑，點開筆記本電腦里的一份電子文檔，為秦老和陳河宇，介紹滬城鐵路司的下一步計劃。

    分三個階段，直到2021年的一月，大華區的鐵路票價還將下降十五個點，總計30％的調節空間，在原有的票價標準上，降到70％的水平。

    鐵路司損失的收入，則由航空、汽車行業進行反補，結合上面派發的補貼，一舉把高鐵的票價打下來。

    一上午的功夫，轉眼即逝。

    山海集團和滬城鐵路司，率先簽訂了大客戶供應合同，以0.2華幣／千瓦時的供貨價格，負責華東大區所有動車組的電力消耗。

    《大華日報》、《滬城晚報》、《華東鐵路》和天天頭條、搜湖、往易、企鵝等平臺，爭相報道了合作細節。

    “大降價！降幅突破75％！夸父能源公司，將以0.2華幣／千瓦時的低價，向滬城鐵路司提供電力資源?！?/br>
    “車票低至‘白菜價’，五百公里行程，低至130華幣！”

    “元旦實行！選擇鐵路出行的旅客上漲26％！”

    與此同時。

    夸父能源公司又調整了北莓洲和歐羅洲的電力供貨價格，上漲幅度從15％－35％不等，越是缺電的地區，上漲力度就越大。

    一時間，歐莓洲的網友先是沉默，接著奮起抗議，只是一干建議，卻被山海集團充耳不聞。

    主打一個“意見我都聽，反正不會改”的態度！

    隨著時間推移，大家也都默認了此次漲價風波，因為若是換成當地的供電公司，他們每月的電費賬單只會更加高。

    夸父能源和山海供電公司的收費標準，已然算是平價，哪怕再漲個20％，也在接受的范圍內。

    事實上，陳河宇并不打算這么做，再過兩三年，大華區的電能產量，將進入到一個嚴重過剩的階段，他需要開發出更多耗電的家電、數碼和交易工具，進一步擴大應用場景。

    另一邊，查德與棉花國的對峙，漸入白熱化，沖突極速加劇。

    第505章 請君入甕，且聽龍吟！棉花閃擊戰！