所以周揚一輩子也不知道，在他找了御珩之后，御珩覺得，相比其他還在黑暗中摸索看不清前路的商人們，此時擁有眼光閱歷和未來幾十年手機發展方向的周揚的確是最適合手機開發的商人，因此他立刻調取了周揚的相關資料，在確定周揚的安全性后，最終選擇了周揚。

    不過周揚畢竟和他還是有仇的，而且擁有未來幾十年的記憶，不太清醒的人往往會妄自尊大剛愎自用，為了確保手機未來的發展，以及制衡周揚，御珩另外選擇了一個口碑好，性格沉穩，財力雄厚的人作為共同合作人。

    1986年，御珩帶領團隊研發出擁有自主產權的飛機發動機，和汽車一樣，發動機作為飛機的心臟，是最為重要的一個部分，華國自主研發飛機最大的難題也基本卡在發動機上。

    所以發動機的研發成功，不僅對華國民航發展至關重要，就是對華國空軍的發展也不可忽視。

    又是歷時兩年，1988年，華國第一架完全自主研發的飛機，由國家元首命名為龍騰號的飛機試飛成功，這次試飛，標志著華國飛機制造產業的崛起，華國飛機制造從此不再受制于國外勢力。

    飛機試飛成功后，御珩得到了國家元首鄧書記的專門接見。

    這些年，御珩和鄧書記一家一直維持著良好的往來，幾乎一個月就要見一次，有時候是去吃飯，有時候則是鄧書記關心他的身體，關心他的研究進度，所以對于鄧書記御珩并不陌生。

    不過這么官方，這么正式的接見，這十幾年來只有四五次，一次是電腦投入量化生產之前，一次是汽車發動機研發成功，一次是軍方民用兩版手機都已經研發成熟，民用版準備投入生產之前，以及飛機發動機研發成功的時候。

    這次是第五次，鄧書記變得更加蒼老了，但是精神狀態還不錯，看到御珩，眼里便是欣慰的笑意：好，好，就如同我當初說的一樣，國家的未來在你們這群年輕人身上。rdquo;

    御珩笑著道：謝謝書記寄予厚望，我也終于能夠對您說一句，我沒有讓你失望。rdquo;

    談話過程中，鄧書記關心了一下御珩的個人感情，要知道，御珩此時已經三十三歲，再過幾年就要四十歲了，到現在還是孤家寡人一個，鄧書記將他當做自己的晚輩，自然是十分關心的：也不能為了事業就耽誤成家是不是？這樣國家如何能夠放心呢？rdquo;

    御珩開玩笑一般道：我當年不是說了嗎？國家未興，何以成家？當年跟著您一起對米國進行國事訪問的時候，除了汽車飛機兩個行業，您還說了關于航天事業的一個野望，我至今還沒有為您完成，我如何有心情成家？rdquo;

    鄧書記看著御珩很久，最終嘆了一口氣道：是我這個老頭子耽誤了你。rdquo;

    御珩驚訝的看著鄧書記，沒有想到鄧書記居然有這樣的想法，他趕緊解釋道：您不能這么說，也是我眼光太高了，看不上別人，您也看到了，要找一個容貌才華以及能力和我匹配的，實在是太難了。rdquo;

    鄧書記笑了笑：你啊，還這么自戀。rdquo;

    和鄧書記見面后，御珩便將汽車和飛機的研發團隊移交給別人后，轉身便投入了航天事業的發展中。

    航天事業才是御珩最為熟悉也最有把握的一個方面，他曾經駕駛著機甲在星海中戰斗飛行殺敵于千里之外，他也曾經作為星艦的指揮官殺滅無數蟲族。

    對于太空中的環境這個世界沒有任何一個人比他更熟悉，因為也沒有任何一個人比他更清楚想要在太空中生存需要達到什么樣的條件。

    所以不過五年的時間，御珩先后參與研發了好幾個衛星的發射，通過衛星作為媒介讓周圍的伙伴增加對太空和其他星球的了解，在終于有了足夠的把握，載人航空航天飛船終于研發成功。

    1993年，10月11號，華國首次載人航空航天飛船在發射基地準備發射，這一天，華國為世界矚目。

    十一點，在確定所有條件都達到標準后，發射控制臺內，鄧書記下達了發射指令。

    隨著火焰的然后，大量的水蒸氣升騰而起，火箭拖著金紅色長長的火焰尾巴沖天而起，迅速穿過云層消失不見，最終摩擦著大氣層，閃爍著耀眼的光芒穿過，離開了地球范圍進入了太空。

    御珩坐在總控制臺錢，密切的注視著飛船的情況，是否進入了預期的軌道。

    御珩按下一個藍色按鈕，對著面前話筒開始和飛船內的航天員進行溝通：001聽到請回答，這里是地面控制中心顏御珩，001聽到請回答，這里是地面控制中心顏御珩。rdquo;

    電流滋啦啦的聲音響了一會兒，一個聲音通過音響傳了過來：這里是001，這里是001。rdquo;

    御珩身后屏住呼吸的眾人安心的松了一口氣，偏偏擔心吐氣的聲音太大，都小小聲慢悠悠往外吐氣，只是人太多，空氣太安靜，就聽到連成一片的細小的絲絲聲。

    御珩沒有理會，繼續和航天員溝通：這里是顏御珩，請聽到的001匯報目前狀況。rdquo;

    航天員按照事先培訓順序，先按照檢測器匯報了自身的身體情況，在顏御珩確定他的身體情況處在正常情況后，才開始匯報飛船的相關數據。

    御珩通過這些數據確定飛船目前的燃料，受損程度等情況，其他研究員也在密切的關注著控制室內其他儀器上的各種數據。