五月一日勞動節這天上午，總監王總給白玉傳打來電話：

    “白工，你們的開工報告申請已經通過審核了，我們監理已經簽發了開工令，時間定于5月9日進行正式開工。你安排一個人來監理站把資料帶回去吧?！?/br>
    “好，謝謝王總，我們這就安排人去監理站拿資料?！?/br>
    白玉傳答道。

    接著業主項目經理鄭總也給白玉傳打來電話：

    “白工，你們的開工時間已經定了，是在5月九日，我們軌道公司領導高度重視這個節點，邀請了多家省市媒體記者現場采訪，到時候我們賀總也要親臨現場，這樣，你提前編制一套接觸網第一桿組立開工現場策劃方案，今天下午下班前發給我，明天咱們聯合監理先到現場實地調研，看看你寫的策劃方案是否可行?！?/br>
    “知道了，鄭總，俺這就寫，寫好后，及時發給您審核?！卑子駛髀牭竭@個好消息，高興地答道。

    因為白玉傳所從事的廈門地鐵1號線建設是國內第一條海景地鐵，因此在白玉傳工程建設史上也是具有里程碑式的歷史意義，聽曹總說，到時候公司領導也要來現場，并且公司宣傳部的專業人員也要親臨現場進行宣傳報道呢。

    白玉傳立馬把這消息上報曹總和趙總，他倆聽了，也很激動，曹總二話沒說，立馬讓辦公室安排輛車，叫上生產經理鄭經理，四人就來到了施工現場進行再次實地調查。

    到了現場，曹總看了場地，對白玉傳說道：

    “你先把現場情況拍幾張照片，然后在本子上繪制個開工典禮現場布置圖，把展現咱們公司有關宣傳牌和工程概況等標識牌位置都在圖上標識出來，你先寫個初步策劃方案，下午兩點，發給我，我讓咱們公司宣傳部領導給把把脈，然后再發給業主鄭經理?！?/br>
    “好，知道了，曹總?！卑子駛饕贿叕F場拍照，一邊把曹總的工作指示精神記錄在本子上。

    “大傳，有關當時現場的技術交底和安全質量要提前考慮清楚，可以分幾個組，每個組都有負責人，把每個組當時干的工作及技術標準，安全注意事項都寫清楚了，還有，要盡快讓廣告公司制作關鍵工序粘貼卡，還有就是提前考慮工機具和支柱提前準備到位，有時間的話，就提前預演一遍，做到心中有數?！?/br>
    趙總也在旁邊針對技術工作進行現場指導。

    “不就立一個接觸網支柱嗎？這對咱干接觸網的還算問題嗎？”生產經理鄭經理笑著說道。

    “可不能半點馬虎呢，這一次，聽說廈門軌道交通集團領導高度重視呢，咱們公司領導也要參加，你這位現場總指揮，到時候，就看你表現了?！?/br>
    曹總在旁邊說道。

    “放心吧，沒問題，你就看好吧?！?/br>
    鄭經理胸有成竹地答道。

    現場調查完后，白玉傳回到辦公室，根據此次現場調查情況，很快就編制完成了該策劃方案，讓曹總發給公司宣傳部領導審核。

    下午四點多鐘，曹總把白玉傳、趙總、鄭經理交到辦公室，對他們說道：

    “公司領導很重視咱們廈門地鐵1號線的開工典禮，當日咱們公司領導費總也要來參加此次開工典禮，因此公司宣傳部也高度重視，到時候，無人機也會全程錄像呢?！?/br>
    說到這里，曹總又接著對白玉傳說道：

    “宣傳部已經把你寫的策劃方案重新優化，并制作成了ppt格式匯報材料，這一修改，顯得高大上了許多，我待會發給你，你在下班前，發給業主鄭經理吧，以后也多學著點?！?/br>
    “好，知道，曹總?！?/br>
    白玉傳按照業主鄭總的要求時間內，把經過修改的策劃方案發給他審核，鄭總看了以后，感覺很滿意，他在電話里說道：

    “這次你們編制的策劃方案，考慮周全，現場可cao作性強，很好?！?/br>
    一切都準備就緒，整個項目部參建人員都懷著務必激動的心，在期盼著這一歷史時刻的到來。

    5月9日上午八點，鷺島廈門海景鐵段的施工現場，一片藍天白云，到處是充滿笑容的電氣化人，他們正在為即將進行的廈門地鐵1號線接觸網開工典禮進行著最后的“彩排”。

    一架銀白色小型無人機正在低空飛翔，它在公司宣傳部劉老師的指揮下，時而俯沖，時而攀高，不斷轉化著角度，在尋找著最佳的拍攝效果。

    人員、機械、材料、工機具以及所有現場標識標牌全都到位，臨時停車位也用黃色線標識醒目。

    上午9點，軌道公司領導賀總一行進入現場，沒過多久，多家省市媒體記者們也陸續進場。

    上午九點半，在這美麗的海景地鐵工程施工現場，軌道公司領導賀總發表了熱情洋溢的講話，并親自給項目部青年突擊隊授旗，紅紅的旗幟在海風中，迎風飄揚，一張張稚嫩的年輕一代電氣化人的笑臉，在陽光的照耀下，顯得格外精神。

    上午10點整，隨著賀總的一聲宣告：

    “我宣布廈門市軌道交通1號線接觸網安裝工程2標段正式開工?！?/br>
    隨著現場總指揮鄭經理的一聲令下，隨即在集杏海堤上，一輛大型吊車舒展巨臂，將一根平躺在工地上的锃亮金屬支柱7米高的銀色支柱吊起、立正、穩穩落下。4名施工人員立即上前，擰緊6根如小孩手臂般粗的螺栓，將支柱牢牢固定在一個混凝土臺墩上。只用了十幾分鐘，地鐵1號線接觸網的第一桿就完成了安裝。

    在施工現場，到處洋溢著幸福的笑聲，而而業主項目經理鄭昶成了眾多媒體記者采訪的對象，他欣然接受了采訪：

    “今天在集美學村至園博苑區間路基段，廈門市軌道交通1號線一期工程接觸網第一桿安裝成功，標志著地鐵1號線接觸網工程進入實質性施工階段?！比缓笏窒蛴浾邆兤占敖佑|網有關知識和1號線工程進展情況和工期節點要求：

    “軌道兩側分布的支柱、支柱頂端架設的線路，由這些構成的接觸網系統，正是地鐵馳騁的動力之源。接觸網系統是為地鐵列車提供電能且無備用的關鍵設備，沿地鐵鋼軌線路上方架設，一旦出現問題，整條列車都將停止運營。接觸網“電通”是地鐵施工中涉及專業最多、協調難度最大、技術含量最高的階段。接觸網“電通”后地鐵列車方能上線調試，每列車通過不少于2000公里的上線“試跑”，才能最終投入運營。今后1號線的多個路段將陸續開始接觸網工程施工。1號線一期工程計劃在2017年5月份實現全線“電通”，2018年初正式開通?！?/br>
    記者們聽了鄭經理的這番講解，現場紛紛對他豎起了大拇指，他不僅專業技術精湛，而且還很會對對外溝通宣傳，一些接觸網專業名詞，經他口中已解釋，記者們很快就知道其中意思。

    在當日晚上，公司領導費總專門在項目部召開動員會，號召所有參建人員要精神抖擻，全力以赴投入到緊張的施工現場，項目部要根據分階段工期節點，超前謀劃，合理安排，優質高效完成業主的工期節點要求，為今后廈門地鐵工程建設市場打下一個夯實的基礎。

    至此，由白玉傳參與的廈門地鐵1號線接觸網安裝工程全面進入施工階段……