x2000列車是由瑞士adtranz自1989年起研發和生產，使用不銹鋼車體，最高運營速度達200210kmh，屬于擺式列車，能夠在經過軌道曲線時，由車載電腦控制對每節客車作出精確的傾擺(最多左右8度)，以提高通過速度。

    它的獨特設計不同于意大利的pendolino及日本的國鐵381系、jr九州885系等動力分布式擺式列車，x2000采用動力集中式，每組標準編組的x2000列車只有一臺電力機車，及五節無動力的客車。其中只有客車部分才有車體傾擺功能，而機車部分是沒有的。

    然而其傾擺功能并非每次通過軌道曲線均會產生作用，如果列車運行速度低于70kmh，擺式系統將會自動鎖定，因低速運行時傾擺反而會對旅客產生傾斜的不適感。

    x2000的另一項重要技術是徑向轉向架。配備的自導向徑向轉向架容許各個輪對自由獨立運動，大大減低輪對對軌道曲線產生的作用力，令x2000在通過彎道時的速度可以最多提升50%。配合擺式列車技術，列車在大部分線路上的運行時間平均更可減少30%，此外也能提高旅客的舒適程度，減少離心力對舒適性的影響。在1993年的一次試驗中，一列帶有兩臺機車的x2000列車達到了276kmh的最高速度。

    x2000配備了三套可獨立運作的制動系統，分別為盤式制動、再生制動和電磁軌制動。在控制系統方面，x2000列車采用了自動行車控制系統(atc)，能持續向司機提供前方線路的信號信息。如果司機沒有做出即時反應，atc會自動取代司機進行控制。

    在1989至1998年間，adtranz共制造了44列x2000列車，(編號為20012043)，另有一列出口到中國的“新時速“列車，(編號2088)。

    廣鐵集團于1996年11月與瑞典adtranz簽訂租用一列x2000列車，租期兩年，租金每年為180萬美元。用以服務在廣鐵集團運營的廣深線鐵路上，并嘗試以最快速度引進x2000的技術，及測試擺式列車在中國的可行性。

    當時引進x2000的主要考慮是擺式列車能廣泛應用于既有線的提速，無需建設新線，投資較少，只需在現有鐵路信號系統加裝部分設備即可運行。

    列車于1998年初運抵中國天津，被命名為“新時速“高速列車，其編組比北歐的增加了一節客車。x2000在中國鐵道科學研究院北京環行鐵路完成試驗……

    白玉傳一字不落地細細閱讀著，當時代表著國際技術最新進的高速列車組有關專業知識，夢里幾次與它親密接觸，夢里高速列車的怪摸樣如風的神速身影，讓他對國外先進科技技術水平贊嘆不已……

    1998年8月28日，由廣鐵集團租賃瑞典adtranz一列x2000列車，在廣深線電氣化鐵路上進行首發儀式。由于白玉傳在廣深線電氣化鐵路工程建設中的突出表現，他有幸與胡大力、王文才、孟主管等被廣深線電氣化鐵路建設指揮部評為“十大先進工作者”，代表所屬施工單位，參加此次活動。

    這一天，注定是白玉傳一生最神圣的日子，他穿著嶄新的鐵路夏裝制服，頭上戴著鐵路大蓋帽，胸前佩戴的大紅花，和其他工友一起去和x2000g高速擺式機車親密接觸。

    早上六點，他們一行就坐著“二光”師傅開的中巴車從深圳平湖出發，來到此次首發儀式的始發站—廣州東站，參加首發儀式啟動活動，經過熱鬧隆重的首發儀式啟動活動后，白玉傳來到廣州站一站臺上，首先映入他眼簾的列車摸樣和他夢里的一模一樣，只見它長著一個怪怪的頭，嘴巴突起，不長的身軀，靜靜的臥在南粵花城的鐵軌上，他忍不住倒吸一口涼氣，退后幾步，驚愕的向孟主管問道：

    “師傅，這，這是個啥怪物呀，安不安全呀，我可不敢坐呀！”

    你呀，就是膽子小，你看看你身邊多少市民代表，有老有少，聽說今天許多領導也來體驗高科技呢，對了，還有許多國家重量級的媒體呢，大家都在對咱祖國第一條高速電氣化鐵路開通運營充滿了期待和好奇呢?！?/br>
    孟主管看著一臉擔憂的白玉傳，笑著說道。

    一起送行的“二光”師傅看到此景，迫不及待的擠到白玉傳面前，急匆匆的問道：

    “大傳（zhuan），你若不想去，把你的大紅花借老哥用用，我不怕，我想上去感受一下這洋玩意，到底有沒有像宣傳的那樣玄乎？”

    “那可不行，俺也想上去坐一坐，看一看呢?！卑子駛骶o緊護著胸前那朵耀眼奪目的大紅花，一路小跑著上了火車。

    后面傳來“二光師傅”一陣陣爽朗的笑聲。

    一進車廂，白玉傳就傻了眼，第一次看到這么干凈整齊的座位，每個座位后面都有個可以翻起的小面板，小面板上還特意設計由放置茶杯的位置，這外國人設計真是人性化十足，更神奇的是在座椅后面的衣兜里還有當日的報紙，以供乘客免費閱覽。

    上午9：00，列車徐徐駛出廣州站，隨后即可提速，白玉傳抬頭望了一眼車廂連接處門框上方的顯示屏，驚呼道：

    “師傅，你，你快看，現在速度達到201kmh?！?/br>
    孟主管聽了白玉傳的問話，沒有答他的話，只是一動不動地望著窗外一閃而過排列整齊的支柱和那蜿蜒盤繞在空中閃閃發光的金龍，久久不吭聲，一直等列車經過了兩個區間和車站后，這才長長舒了口氣，回頭對白玉傳說道：

    “通過這列車高速運行而過的這兩站兩區，我細心的觀察了列車在通過區間曲線段，錨段關節，車站道岔區段，接觸網設備在運行后一切狀態良好，我這才心里放下了心呀，畢竟這也是咱們第一次干高速電氣化鐵路工程建設，可見咱們使用的工藝、工法，技術準，經受住了來之實踐的考驗?！?/br>
    白玉傳聽了孟主管的一席話，心里不由得對他敬業精神和嚴謹的工作態度而折服?；仡^想想自己一路上說了那么多可笑的話，是多么幼稚呀，正當白玉傳內心羞愧難當之際，耳邊飄來胡司令爽朗的笑聲：

    “這洋玩意，你別說，還真玄乎，你看，我放在面板上的茶杯，那茶杯里的水，還真的是一動不動呀，人坐在上面，列車在高速運行中，還真的是感受不到一點點的顛簸呢！”

    “那是，胡司令，這錢花到那，那舒服，你知道嗎，這組列車僅一年租賃費，人家瑞典就要180萬美元呢，折合咱人民幣1000多萬元呢?！卑子駛髟谂赃吢犃巳滩蛔≌f道。

    “你說啥，咱就拿來租賃一下，一年就要花掉1000多萬元，這洋玩意也太貴了吧！”胡司令聽到這，吐了吐舌頭說道。

    “老胡呀，你說咱國家以后不發展高速電氣化鐵路技術行不行呀，這條線呀，干下來，我最大的感觸就是以后干工程可不能再僅僅依靠傳統工藝、工法，用人海戰術去搶工了，得多向人家國外發達國家學技術，學施工管理經驗才行呢?！泵现鞴苷f到這里，還特意湊到胡司令面前，笑呵呵的繼續問道：

    “胡大司令，你對國外這科技水平服不服呀?！?/br>
    “孟工，您說得對，俺老胡這回是真服了這洋玩意了。就是，那啥，這價格也忒貴了點吧！”胡司令到了這時候，心里還在心疼租賃列車那1000多萬元呢。

    就這樣，白玉傳他們一路歡笑，一路漫談，不知不覺，這組高速行駛的列車僅用了50多分鐘，就順利安全抵達此次首發儀式的終點站—深圳站。

    在深圳站2站臺上，白玉傳他們工友一行，來到這組神奇的x2000g高速擺式機車前，人人臉上充滿微笑，個個豎起大拇指，隨著相機的快閃瞬間，留下那一生都難忘的青春歲月的點滴記憶……