有錢人的世界，普通的rou絲是永遠不會懂的。

    而這就是有錢人的干活方式……tm竟然用運輸機來送大巴。

    說實話，估計姓沈的除外，任何有錢人都不會干這種蠢事。

    將一臺大巴，空運得花多少錢，這個賬肯定有人會算的，但不是沈妙語和沈伯良去算。

    有時候，錢的多少并不能跟事件劃上等號的。

    尤其是，對沈家這種不差錢的主來說。

    對沈妙語和沈伯良來說，能用錢解決的事情，其實上就不算是事情了。

    他們需要的是解決事情的方式，而錢只是其中一個微不足道的因素。

    因為，對他們來說，能不能幫助葉昆，直接關系到沈家的面子問題。

    換句話來說，這件事情，其實己經升級到尊嚴的位置上去了。

    如果不用運輸機送大巴，葉昆就會丟臉……

    葉昆丟臉，其實就是在打沈家的臉。

    這孩子，幫了他們沈家多少忙啊，說道都需要一點時間呢！

    關鍵是，人家也不差錢，他幫助了你，也不要你報償，這就有點尷尬了。

    想想吧，沈妙語想送他臺跑車，他也不要，想送他房子他也不要。

    后來，勉強才說服了他，跑車給他暫時當代步工具，才勉強留下的，他肯定不會要。

    遇到這種施恩不圖報的人，從來就只會施恩的沈家人，簡直不明白怎樣才能回報了。

    以葉昆現在的狀況來說，他其實己經很少要去求人了，基本上是不會求的。

    這種現象，讓沈家人認為，或許就永遠沒機會回報了，這挺讓人尷尬的。

    對于窮人來說，知恩圖報或許是一種艱難的債務。

    但對富人來說，欠別人的人情，其實也是一種沉重的債務……

    關鍵是，這種債務還無法償還，人家不需要你還，你看這事整的！

    所以，普通人或許無法理解，沈家為什么要用運輸機送大巴，就并不奇怪了。

    還好，沈家在世界各地的關系相當扎實，而且沈伯良在沈家，又是頂級執事，他在俄羅斯親自辦這件事，肯定就更加沒有問題了……總之，只要將車送到北京，錢不是問題。

    沈伯良囑咐下屬去辦這事之后，便對沈妙語說：“妙語，先就這樣吧，我也不跟你說了，還得跟俄羅斯方面，聯系運輸機的事呢。不過你放心，俄羅斯方面我有熟人，實在不行就找軍方吧，找他們調一臺a——124幫忙吧……你等我的好消息，好了我再通知你！”

    沈妙語很清楚，俄羅斯這一塊，大伯沈伯良的關系很過硬的。

    因此，要他調一架運輸機肯定是沒有問題，就是航程方面的安排，估計要費點力。

    畢竟，葉昆要車要得比較急，必須在明天上班之前就送到北京。留給他們的時間不多，必須在今天處理好……飛機起飛到北京這需要一個復雜的程序，驚動的部門也將繁多。

    可是以，很多方面，都不是用錢能夠解決的。在這么短的時間，要從俄羅斯調一架a——124大型運輸機，對沈伯良來說并非難事，難的是，讓它在這么快的時間飛北京。

    這是一次跨國的航母，需要協調的部門相當的復雜，因此，對沈伯良來說，無異一次實力大考驗。沒有足夠的動能，顯然是無法完成這個看似簡單，其實深不可測的舉措的。

    沈伯良掛斷電話之后，可不敢怠慢，立刻進入了激活類別的開掛模式……

    他開始親自聯系各個關鍵人物，以便讓自己的計劃進入高速的實施階段。

    對他來說，尋找飛機顯然不是最迫切的事情，他必須先打通飛機起飛的各種關節。

    事情總得一步步的去做對吧，之前己經囑咐了下屬，早就開始運營了。而他開始親息介入，運輸機運送大巴的進程就開始進入實質階段了。

    沈伯良至所以找一架大型的a——124運輸機，當然有他的想法。

    他要的是一步到位的運送結果，因為這種大型的運輸機，油料充足航程也遠。

    所以，多花點錢能一步到位，就是他所要的結果。要知道，a——124可是俄羅斯的明星運輸機，是目前世界上的第二大運輸機。

    安124，是由前蘇聯安東諾夫設計集團設計。

    該機當之無愧的，屬于目前世界上第二大的運輸機。

    安124替代了1974年停產的安22重型戰略運輸機，性能比美國的c5運輸機更優。

    該機綽號“魯斯蘭”北約代號“禿鷹”，由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星sp廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。至1995年為止，共生產了56架。

    安124粗大的機身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達73。30米。

    翼下4個短艙內，裝有推力為23400千克的d18t渦扇發動機。

    該發動機由扎波羅什“進步”機器制造設計局研制，帶有反推力裝置。

    機頭機尾設有全尺寸貨艙門，向上和向左右打開、貨物能從貫穿貨艙中自由出入。

    安124機腹貼近地面，方便裝卸工作。起落架為前三點式，采用24個機輪。

    其貨艙分為上下兩層。上層艙室較狹小，6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組的座位均在此，另外上層艙室還可載88名乘客。

    下層主貨艙尺寸為366。4(寬)4。4(高)米，容積1013。76立方米，載重可達150噸，起飛重量達405噸。這一指標約為美國c17的2倍，c5的1。25倍，安22的1。875倍。

    貨艙前后艙門采用液壓裝置開閉，分別可在7分鐘和3分鐘內打開。

    貨艙頂部裝有2個起重能力為10噸的吊車，還另有2部牽引力為3噸的絞盤車。

    由于貨艙空間很大，安124能夠運載普通飛機機身、化工廠塔件等大型貨物。

    因此，讓這么樣的一個龐然大物，送一輛豪華大巴，無疑就像在用高射炮來打蚊子。

    要知道，這種大型的運輸機，可不像普通飛機產，是隨隨便便就能租用的。

    還好，沈家在俄羅斯的實力相當不錯，很快沈伯良就擺平了該做的一切。

    大概在十一點左右，他己經吩咐，司機將巴士駛往最近的機場，等候登機。

    做完這一切之后，沈伯良才撥通了沈妙語的電話，準備告訴她一切就緒。