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第七十四章 商飛，即華國商用飛機有限責任公司。 從飛機成為大眾普遍的交通方式開始，美國波音、麥飛兩大飛機制造商就占領市場，幾乎壟斷了全球所有的民航飛機的制造市場。到上世紀七十年代，歐洲四國聯合建立了空中客車公司，自行研發民航飛機，希望能與美國的飛機制造商平分秋色。除此以外，還有麥道、巴西航空等幾個規模頗小的飛機制造商，占據很少的市場份額。 華國在飛機制造上比西方慢了一大截，到這世紀初，才成立了商飛公司。 華國想制造屬于自己的飛機，這十幾年下來也頗有成效，但國內大部分航空公司依舊選用波音、麥飛、空客的飛機。一來是后者制造的飛機質量高、物美價廉，二來是商飛才成立短短十三年，在飛機制造水平上確實不如西方。 伏城和卓桓抵達商飛T1工廠時，工作人員已經在門口等著了。 不像進麥飛工廠時那樣，到門口就得換一輛車進入。二人直接在商飛工作人員的帶領下，開車進入工廠。 平坦遼闊的平原上，一棟棟大型廠房矗立在陽光之下，外表是涂抹著白色漆面的高墻，只在每棟廠房的頂角印著一個碩大的、藍綠相間的商飛LOGO。 先是去廠房參觀了一下具體的制造流程，接著在工作人員的帶領下，二人來到實驗室。 實驗室中，穿著白色實驗服的技術人員們不停地與同伴交流，互相探討數據。飛機上的各種零部件，在實驗室里都被分門別類地拆卸下來了。 飛機是一個龐大的整體，可想要設計好它，就得顧及到每個細節。 小到機身外表面的毫米厚度，大到電傳系統的運作和計算。 伏城的目光在這些零部件上一一滑過，和麥飛那種冰冷而流水線式的實驗制造不同，商飛的實驗室里，設計師們討論得更多些。然而，他們的動作也比麥飛慢了許多。幾乎能用rou眼可見的，這些人在飛機制造上是優秀的人才，可他們的經驗遠遠不如大洋彼岸、有著數十年歷史的老牌飛機制造商。 穿過兩個實驗室，一位穿著西裝的中年男人迎面走來。他伸出手，表明了自己的身份：“我是商飛S1實驗室的負責人吳輝，CR939的項目主要由我負責。您好，卓先生?！比缓笏D首看向伏城，“伏少校?！?/br> 卓桓也伸出手，二人握了握。 卓桓直入主題：“目前的進度到哪兒了?！?/br> 吳總設計師：“CR939是參照CR929和俄國人聯合設計的經驗，由我們自行研發的。目前的進度已經將飛機主電傳系統構建完成，但是在機翼翼型上，還有一些值得探討的地方?！鳖D了頓，他看著卓桓，道：“關于您之前說的，渦流與翼弦線的分布問題……” 是的，今天早上伏城突然接到來自軍隊里曾經的老領導的電話，要求他協助卓桓，來商飛工廠，幫助商飛設計制造CR939大型寬體商用飛機。 每一架飛機，從它準備設計起，就不僅僅是飛機設計師一個人的事。 它需要一個優秀的總設計師，帶領成百上千的設計師，經歷千千萬萬個日夜，才能設計出來。同時，與它一起成長、見證檢查，并執行它每一次飛行任務的就是試飛員。 試飛員會在飛機開始設計的那一天，就加入這個團隊。在了解飛機的基礎上，他們配合飛機設計師的工作。雙方合力，制造飛機。 卓桓先是聽吳總設計師介紹目前的進展情況。隨著對方介紹的話語，他的眉頭越皺越緊，當吳總設計師說到某一部分時，他直接打斷：“帶我去實驗室?！?/br> “現在嗎？” “嗯?！?/br> “額，好的，請跟我來?！?/br> 工作人員用門卡刷開門禁，卓桓跟在對方身后，大步走出實驗室。在他快走出去的那一刻，他仿佛想起了什么，回過頭，對伏城說：“試飛團隊的人你應該認識。我和你更熟悉，合作也更默契，所以新機翼的試飛任務，交給你了?！?/br> 伏城微微怔了怔，他看著卓桓，點了點頭：“嗯?！?/br> 于是，二人兵分兩路，一個去了機翼實驗室，一個在工作人員的帶領下，前往試飛員所在的廠房。 看到那兩位年輕的試飛員時，伏城終于明白卓桓為什么會說他認識對方。 華國非?？粗厣田wCR939飛機，專門從部隊調用了優秀的空軍飛行員，做試飛員。其中一人就是卓桓的師弟，杜森。 剃著平頭的年輕飛行員看到伏城時，先是愣了會兒，接著驚喜地跑過來：“伏少校？師兄？！” 另一人聽到這話，也趕忙跑過來：“您就是伏城伏少校？” 伏城點了點頭。 杜森嘿嘿一笑，高興地說：“早就聽班長說，師兄可能會被調過來幫忙一段時間。沒想到真的見到本人了?！睕]等伏城說話，這憨厚老實的小伙子撓了撓腦袋，突然想到：“誒，師兄是不是不知道我是誰，我是杜森！我也是齊隊的學生，您從訓練營畢業了兩年，我才進去的，但我老是聽齊隊說起您?！?/br> 伏城笑道：“我知道，你很優秀，我在部隊的時候就經常聽說你的名字。你破了訓練營里的很多記錄?！?/br> 杜森：“沒師兄您破的多?！?/br> 另一個飛行員：“那個，杜森，讓你師兄給咱簽個名唄？” 這話一落地，兩個二十出頭的年輕小伙子齊刷刷看向伏城。熾熱單純的目光里，沒有任何多余的色彩。如動物幼崽最干凈剔透的眼珠，只有崇敬和強烈的敬仰。