第56頁
死寂一般的辦公室里，伏城看著疑惑不解的少年。 “……是，因為那些椅子太老，所以要換了?！?/br> 為什么要拆椅子？ 因為在送走最后一班客人后，他們要作為貨機飛行員，運送貨物。 所以把椅子盡可能地拆下，能留出更多的空間裝載貨物，能提高一點運輸利潤。這是航空公司的要求。每天送走客人后，把四十多個座椅全部拆下，搬到行李艙里。等第二天凌晨再提前兩個小時抵達，將這些座椅一一安裝回去。 日復一日，重復同樣的事。 這就是里昂·洛林和杰拉爾·特呂弗每一天的工作。 晚上八點，眾人正在倉庫里繼續拼飛機。Lina紅著眼睛走進倉庫，她將高云喊出去，說了一些話。等高云回來，伏城問他：“Lina和你說了什么？” 高云的臉色并不是很好看，他嘆了口氣：“Lina告訴我，EASA總部已經做出定論，對瑪莎航空進行一定的警告處罰。但是伏，沒有其他處罰了?，斏娇占热荒芘c皮包公司合作，憑空虛構一個瑪莎123航班出來，那就一定有進行過法律咨詢。他們的行為一定是完全合法的，沒有人能夠制裁他們。所以剛才Lina問我，以歐洲的航空法真的只能這樣了嗎……我告訴她，是的，很遺憾，這就是結局?！?/br> 說到這，高云露出苦笑：“我移民后，有時候覺得西方的制度很好，有時候又覺得它荒唐至極。法律總是為階級人員服務，而這個階級，是我們這輩子都跨不去的天塹。如果這件事發生在國內，至少瑪莎航空不會這樣毫發無損，連一個需要擔責的人都找不到吧?！?/br> 這個答案伏城自然無法回答。 兩天后，蘇飛帶著修復好的黑匣子數據回到沙夫豪森。 “黑匣子在飛機撞山爆炸的時候有一點損毀，但問題不嚴重，所以基本修復好了。在法國ATR總部的時候我已經把飛行數據和座艙通話記錄分離出來，并分出了五條音軌。我們先看飛行數據，還是先聽通話記錄？” 蘇飛并不知道卓桓已經否定了飛行員失誤這個空難原因。它或許是原因，但它絕對不是主因。 卓桓站在大屏幕旁：“看飛行數據?！?/br> 蘇飛：“OK！” 朋克少年的手指在鍵盤上噼里啪啦一陣敲動，很快，完整的飛行數據曲線被投影到大屏幕上。 飛機黑匣子的飛行數據曲線，包括了飛機的俯仰姿態、滾轉姿態、側向過載等多項參數。ATR72是一架上世紀八十年代生產的老飛機，所以它的黑匣子記載參數極少，只有11項記錄。 如果是拍電影，那調查員一定會仔細地從黑匣子記錄的第一秒開始檢查，探尋是否發生異常。然而這是現實。 幾乎在飛行數據曲線投影到大屏幕上的下一秒，四五道聲音同時響起—— “滾轉姿態？！” 伏城站起身，走到大屏幕前，他仔仔細細地看著這項滾轉姿態數據。片刻后，他轉身看向卓桓：“我從沒看過這樣的滾轉數據。事實上，哪怕是軍用戰斗機進行演習表演的時候，也很少會做這么高危險的滾轉動作。民航客機絕對不可能人為地做出這樣的翻滾動作?！?/br> 高云立刻發出提問：“昨天我和調查員已經完整地把右發動機檢查完了，確定右發動機并沒有異?！，F在黑匣子數據也顯示的很清楚，不是發動機問題，直到墜毀發動機都完好無損。那這種奇怪的滾轉姿態到底是怎么回事？” 卓桓摩挲著下顎，他聲音低沉：“液壓系統出問題了？” ATR72，使用的是傳統的液壓系統。 飛行員通過液壓系統來控制飛機。液壓系統等于是飛機的血管，它將血液（飛行員的指令）輸送到飛機的每一處細胞。如果液壓系統出問題，那飛行員根本沒法cao控飛機，墜機是無法逃避的結局。 伏城突然想到，“會不會是特殊的下沖氣流？據瑪莎123墜機當天的氣象顯示，距離蘇黎世機場東方二十公里處，有雷云。雖然瑪莎123的航線不經過那團雷云，但或許在特殊原因下，影響到了飛機的飛行？” 高云順著伏城的話思索：“你是說，一旦下沖氣流影響到飛機的滾轉姿態，飛機發生了側翻。那么第一，因為飛機剛剛起飛，高度還不夠，所以飛行員來不及調整；第二，這兩位飛行員確實太年輕，經驗也不夠，飛行技術一般。再加上長時間的工作，他們疲勞駕駛，無法很好地做出應對，手忙腳亂，所以才導致飛機撞山？” 伏城轉首看向卓桓：“卓老師，您覺得呢？” 卓桓站在大屏幕前，他的目光緊緊盯著飛機的滾轉數據曲線。 良久，他道：“可能性很多。伏城，你去查閱當天的天氣氣象資料，一定要確定當日的雷云有沒有產生下沖氣流現象，并且能不能影響到二十公里外的飛機飛行?！?/br> 伏城點點頭：“好?！?/br> “至于其他人……” 高云等人頓時緊張起來。 卓桓：“先把飛機拼完?！?/br> 眾人：“……” 仿佛沒有察覺到背后那幾乎凝成實質的怨念視線，卓大爺淡定極了，他對蘇飛說：“聽座艙通話記錄吧?！?/br> 原本還有些嘈雜的辦公室因為這句話，倏地靜了下來。 所有人都屏住呼吸，等待聽墜毀前這兩位飛行員曾經說過什么，以及這架飛機給過什么警告提示。