“跟保時捷的panamera一個價兒？”

    陸飛輕點剎車，讓車速緩緩降下來。

    “雖然價格定高了一些，但銷量還是超出預期，我們預計model s的年銷量能達到2萬輛?！瘪R斯克得意地搖頭晃腦。

    “恐怕要實現每年2萬輛的銷量可不容易，畢竟特斯拉這個品牌對消費者很陌生，不是能馬上能接受的?！标戯w把車停了下來。

    馬斯克打開車門，“所以，既要靠spacex給特斯拉做形象宣傳，也要靠拉里、蓋茨和你這種大人物的名人效應?！?/br>
    “這個鋰電池采購的是哪一家的？”

    陸飛走到車頭，撫摸車蓋。

    “像通用、福特的電動車，用的是lg的鋰離子電池組，但我們不一樣，特斯拉選的是松下的?！瘪R斯克揚了揚手，“我們也不是沒有考慮過你推薦的贛西時代，或者比亞迪的磷酸鐵鋰電池，但我們更傾向鋰電池，有極高的能量密度、超長的壽命、良好的溫度特性……”

    “安全性怎么樣？會不會容易起火？”

    陸飛玩味地瞥了眼。

    “起火？怎么可能，不可能！”

    馬斯克笑著擺手，“絕對不可能！”

    “真的很安全？”陸飛瞇了瞇眼。

    “我以上帝的名義保證絕對安全可靠！”

    馬斯克信誓旦旦地保證。

    ……

    “陸總，您送給我們檢測的三臺model s，全都全方位地拆解了，可以下個肯定的結論，電池有嚴重的起火隱患?！?/br>
    電話里，傳出王傳福認真嚴肅的聲音。

    “是什么原因導致的？”

    陸飛并不意外，撇了撇嘴。

    在得到model s之后，既沒有沉迷溫柔鄉，也沒被nba總決賽分心，而是第一時間安排把其中的三輛車加急打包地運到了鵬城，就在比亞迪的汽車工廠，加班加點地拆。

    也就特斯拉現在名氣不顯，要不然非跟霓虹的豐田一樣，出本拆解比亞迪海豹的書。

    賣特么地四五萬rmb！

    “model s電池依靠冷卻盤管來調節溫度，但冷卻盤管的末端接頭是用弱鋁制成的，有時會在末端接頭的雄部和母部焊處形成細小的針孔……很容易導致電池短路，或者在電池內部留下易燃殘留物?！?/br>
    王傳福認真解釋：“如果冷卻劑泄漏到電池模塊中，還會導致電池報廢?！?/br>
    “看樣子，特斯拉故意隱瞞了這一點?！?/br>
    陸飛咂摸著嘴，“比亞迪秦呢？”

    “電池這方面絕對沒問題?！?/br>
    王傳福不無自信道：“電池是比亞迪的基本盤，可以說在全世界也找不到幾個對手，非要論起來的話，國內也就是陸總你重資的‘贛西時代’算個對手?！?/br>
    “這次比亞迪秦做的不錯，特別是logo和外觀設計，只要等明年lte牌照的發放，就可以和model s一樣搭載車載模塊me909t?！?/br>
    陸飛瞥了眼床上如睡美人的劉亦飛和劉師師，輕手輕腳地走到陽臺，合上拉門。

    “唉，其實要不是因為比亞迪的戰略，必須收購上下游供應商，整合自己的垂直供應鏈，先推出公交電動車k系列，如果可以像特斯拉那樣全世界到處采購零部件，秦肯定比models上市的要早，要更好?！?/br>
    王傳福心里很不服氣。

    “誰讓比亞迪是華夏新能源車企?！?/br>
    陸飛坐在躺椅上，翹起二郎腿。

    一般來說，沒有車企會愿意自己制造零部件，大多數都會選擇外包，特別是巨頭，只需要掌握發動機和變速箱的研發，相當于是汽車設計與組裝公司，因為能大大降低成本。

    哪怕是豐田、大眾，也不會像比亞迪的全產業鏈垂直整合模式這么瘋狂，包羅萬象。

    但也是被逼出來的，畢竟有的選，誰又愿意這么大包大攬，要不是國產汽車產業大而不強，品牌跟不上，技術跟不上，自然只能從其它供應鏈采購，自然在議價上挺不直腰桿子。

    成本自然控制不住，注定死路一條。

    這就是傳統油車時代，國產車打不過合資車的原因，日德系的供應鏈體系，死死地拿捏著國產車的采購和生產成本。

    到了電動車時代，也是這樣。

    蔚小理是如此，小米的su系列也是。

    就是剎不住成本，年輕人的第一輛車才不是9.98萬，也不是19.98萬，而是40萬！

    “陸總，現在比亞迪自己能解決電池、電機、電控、模具、底盤和汽車配件，尤其是大功率電機和高效的電控，完全可以獨立研發制造出來?！蓖鮽鞲０腱乓肟鄲赖?，“我現在在考慮要不要把車燈、座艙也自己干了？”

    “消停點吧，這些就交給邏輯來辦?！?/br>
    陸飛笑道：“三電領域，我就不強求比亞迪用邏輯的技術，但在其它方面，可以優勢互補的，盡量優勢互補，就比如這個車燈?！?/br>
    “我完全贊同，這樣的話，比亞迪既可以節省成本，又可以更快地推陳出新?！?/br>
    王傳福不疑有他，畢竟眼見為實。

    自己可以親眼見識過邏輯在汽車領域的恐怖，從底盤、激光雷達、智能座艙，到三電系統、電子電氣架構，從半導體芯片，到高階自動駕駛、智能駕駛平臺等解決方案……

    從里到外，從硬件到軟件，不是已經研發，更新換代，就是正在研發，排隊上馬。

    也許在電池方面，比亞迪靠技術積累，領先邏輯，但獨立研發的電機、電控和芯片，可比比亞迪強，更別提更牛的芯片、通信、云計算、軟件、系統生態等領域，豈止是領先。

    簡直就是，遙遙領先！

    反觀國內的其它車企，沒有這種整體的研發和整合能力，只能外采不同品牌的零部件，然后在適配上投入巨量的軟件開發時間和成本，還不一定調配得好。

    更關鍵的是握著核心技術的爸爸一不高興甩個臉子，馬上面臨零部件斷供的困境。

    “好，很好，比亞迪就當新能源汽車里的‘豐田’、‘bba’，邏輯呢，就當好這個新時代的‘博世’，我們都有光明的未來?！?/br>
    陸飛想到邏輯和比亞迪的結合，至少是問界和比亞迪融合的加強版，忍不住想說一句。

    當今新能源汽車天下，唯比亞迪和華為。

    可與邏輯三足鼎立！

    “不過陸總，有一點我很好奇，你究竟是從哪里弄來那么多汽車電氣、芯片的人才？”

    王傳福好奇不已。

    “華為之前有個子公司叫‘安圣電氣’，被美利堅的艾默生公司全資收購，有一批華為人出走，跳槽的跳槽，創業的創業，創立了匯川、英威騰、三晶，涵蓋了工控、光電、變頻器等領域，算得上是華夏電氣的黃埔軍校，我不過是給他們資金、平臺、機會罷了?！?/br>
    陸飛隱下了邏輯跟華為的通力合作。

    “嚯，那我也去挖些過來！”

    王傳福語氣里帶著一絲渴求。

    “該在研發和專利上多積累，等到了電動車起飛的風口，就能徹底爆發，厚積薄發?！?/br>
    陸飛拍了下椅把手，“等吧，先讓順風這些打車軟件覆蓋全國出租車和私家車司機，再配合上國家新能源汽車的購車補貼政策，精準補貼，到那個時候，就是比亞迪的春天?！?/br>
    “哈哈，那也不是邏輯的春天嘛?！?/br>
    王傳福跟著發笑，發自內心地保證只要用得到比亞迪，比如支持順風，絕對赴湯蹈火。

    “順風啊，也許用不了多久，第二階段的打車軟件大戰就要打響咯?！?/br>
    掛斷電話，陸飛回到臥室，就見床上空無一人，浴室里飄出嬉戲打鬧的嬌笑聲。

    于是大步邁入，流水聲嘩嘩個不休。

    第818章 我鹿云又回來了

    “總決賽第5場，勇士客場以5分的微弱分差險勝熱火隊，將大比分鎖定在3比2，贏下了這場激烈焦灼的天王山之戰……”

    電視機畫面中，劉亦飛和劉師師的面孔一閃而過，陸飛心不在焉地拿著遙控器，按下靜音，對著電話說：“老徐，你說多少？”

    “今年的六一九，飛購晶東總銷售額1137億，增長幅度在13％左右，唯一美中不足的就是美團，被阿貍反超，變成了老三，而且這次銷售額也沒能像阿貍，突破200億大關?！?/br>
    徐磊語氣里透著一絲郁悶。

    “差強人意吧，這也是我們意料之中的結果?！标戯w非但沒有不滿，反而安撫起來。

    “是啊，我們批準了王星的方案，同意美團放棄實物團購，轉型專攻服務團購，像沃爾瑪那樣堅持低毛利，平臺95％業務都是服務，做華夏服務業里最好的電子商務平臺?！?/br>
    徐磊咂摸著嘴，“可我還是覺得可惜，就這么白白把第二名讓給阿貍，真的特么……”

    “就當做跟飛購的業務重疊沖突付出的代價吧，要不然美團這輩子的上限，也就跟阿貍一樣，永遠只能當電商里的老二，不會像現在這樣，在生活娛樂服務賽道當個老大?！?/br>
    陸飛笑道：“寧為鳳頭，不為龍尾?！?/br>
    “王星推出個‘t型戰略’，橫是團購，豎是電影、外賣、酒店這些垂直業務，說是要把這些統統獨立出來做品牌，那個票務，就搞了一個‘貓眼電影’?！毙炖趽熘攸c地說。

    “這一點，他做的沒錯?！?/br>
    陸飛贊成道：“企鵝現在也在做類似的獨立票務系統，雖然美團已經在做，但我覺得飛購也不能落下，要么直接投資貓眼，要么干脆自己創立一個獨立品牌，比如‘購票票’?！?/br>
    “那還是投資貓眼最劃得來，省的飛購跟美團在以后，自己人打自己人?！?/br>
    徐磊沉吟半晌，“而且王星、王慧聞他們是有備而來，酒店、外賣、餐飲、票務、團購，所有垂直業務都有自己的事業群，都有獨立的供應鏈體系、銷售團隊，甚至還有地推隊伍，不再像以前那樣，所有業務共用一套地推團隊，還計劃在未來三年投入10個億，覆蓋100個城市……”

    “你記得提醒王星，跟當地外賣配送團隊合作，要切記注意專職外賣員的基本保障，該掏的錢一分也不能少?！标戯w不無認真說。

    徐磊嗯了一聲，“現在王星可膨脹得很，得隴望蜀，也盯上了打車軟件這一塊?！?/br>
    “讓美團老老實實把精力財力放在生活服務上，別瞎摻和打車軟件，里面的水很深，呵呵，他把握不住?！?/br>
    陸飛拿起洗凈的蛇果，咬上一口。

    “放心，我把這小子狠狠罵了一頓?！?/br>
    徐磊說：“打車軟件市場現在亂成一鍋粥，搖搖拒絕了阿貍的注資，找紅杉加投了1500萬美刀，佰度也按耐不住，重壓百米，還有杭城那一塊，呂傳偉在攻略的時候遇到麻煩，碰上了土豆的前cfo創立的小黃蜂，再算上滴滴這些，都夠湊成兩桌麻將了?！?/br>
    “神州租車行呢？還不肯跟順風合作？”

    陸飛皺了皺眉。

    神州系就是割美利堅資本的韭菜、請華夏大眾白嫖咖啡的瑞幸的金主爸爸，前身就是線下第三方租車行，開年以來，順風一直在爭取跟神州合作，發展出專車專送的商務車服務。

    “我琢磨神州八成也看上了打車軟件這塊大蛋糕，沒準將來會給咱們添點麻煩?！?/br>
    徐磊的不快，幾乎要溢出電話。