2020年4月。

    在米國加州特斯拉的工廠。

    在米國本土生產的第1輛特斯拉生物新能源汽車下線。

    這輛被命名為特斯拉model c的汽車，外觀僅僅是比model3有了一些小幅度的改動。

    最大的變化當然是能源。

    model c使用了長天科技提供的生物新能源電池，續航達到了350公里。

    同時電機以及汽車的其他部件也通過了長天科技，生物新能源汽車技術標準的認可。

    這種標準認可的縮寫為（gbcqc）。

    意思是由長天科技制定的生物新能源汽車標準，同時獲得了夏國國標的認可。

    這種認可，特斯拉沒有將其放在對米國銷售的汽車說明書之中。

    米國和特斯拉都要面子。

    米國人也不知道model c之所以能夠在米國上市，最重要的并不是米國相關部門的態度，而是長天科技的態度。

    同時米國人也不會報道，特斯拉每銷售一輛model c，長天科技首先要賺取生物電池的錢，還要從銷售的利潤之中獲取25％（而在夏國市場特斯拉每賣出一輛汽車，長天科技都會獲得純利潤的45％。）

    這就是特斯拉和長天科技之間的不平等條約。

    競爭和風險交給馬斯克自己去承擔。

    而利潤將會和長天科技共享。

    這就是屬于長天科技的新能源汽車時代。

    長天科技拯救了特斯拉，并且間接拯救了半個米國汽車行業，米國以及西方的媒體肯定不會報道。

    但是夏國很清楚呀，大量在米國留學和生活工作的夏國華人也清楚。

    大家的心中驕傲無比。

    這些華人第1次覺得自己在米國生活，要比米國本土人高人一等。

    華人們瘋狂的將米國時代周刊以及其他媒體的報道和行業的反應新聞搬運到了夏國的微博和隨聊上。

    并且十分驕傲的在這些新聞下面進行了評論。

    “如果不是長天科技特斯拉，早就完蛋了，米國人居然把特斯拉和馬斯克斯作為英雄，真是太可笑了?！?/br>
    “這一期時代周刊的封面人物是馬斯克，他們全然忘記了馬斯克背后的事，長天科技和陳瀟?！?/br>
    “長天科技真心牛逼，我作為一名夏國人，我感到無比的驕傲，他居然以一己之力立的新能源生物汽車的技術標準，并且讓全球的各大汽車企業嚴格執行，這絕對是夏國市場的第1次?！?/br>
    “這一次米國的各種精英階層和那一些音派議員們都選擇了閉嘴。畢竟如果失去了汽車行業，米國多個工業州的經濟都將會立刻陷入衰退?！?/br>
    “長天科技牛逼！”

    與此同時在夏國羊城。

    羊城最大的豐田4s店，關門了。

    第九百三十三章 詭異，科技的幽靈

    豐田4s店的鄭老板看著工作人員關好了大門，心中重重的嘆了一口氣。

    經營了二十多年的豐田4s店終究有他老去和死掉的一天。

    不僅是羊城的這一家豐田市也選擇了關門，夏國大部分的豐田4s店都已經關門了。

    而且豐田還關閉了位于夏國的多處工廠。

    并不是豐田希望退出夏國市場，而是汽車實在是賣不動。

    比起能夠及時轉彎的特斯拉，豐田的氣數算是耗盡了。

    幾年以前，東洋的多家車企共同認為，只有氫能源汽車才是人類的未來。

    因為氫能源汽車環保，能源轉化之后只是生成水。

    干凈的水在任何地方和任何時候都不算是污染物。

    而且制造氫能源電池的原材料可以是海水。

    對于能源無比匱乏，沒有鋰電池基礎也沒有生物能源基礎的東洋而言，這是唯一的選擇。

    所以在確定請能源作為未來汽車發展的能源之后。

    東洋多個汽車企業聯合高校實驗室，瘋狂的攻克氫能源技術，并且也最終掌握了大量的氫能源技術專利。

    幾年前的東洋各大車企非常的得意。

    他們在耐心的等待著全球的汽車時代進入氫能源汽車時代。

    等到那個時候，東洋的車企就可以和燃油汽車時代一樣，安安心心的做領頭羊，在全世界賣專利就行了。

    真的到了氫能源時代，東洋的汽車企業日子甚至要比燃油汽車時代舒服的多。

    因為在燃油汽車時代，還有歐洲和米國的汽車企業和自己分一杯羹。

    一些發動機特別是渦輪發動機以及at變速箱的技術還在米國以及歐洲人的手中。

    如果到了氫能源時代，幾乎所有的氫能源技術都在東洋人的手里。

    那時候，東洋的汽車品牌稱霸全球，將是理所當然的事情。

    哪兒知道，東洋這邊辛辛苦苦的布局氫能源，而全球的車企卻都不和東洋的車企玩。

    要么就是搞之前的鋰電池技術，后來又開始統一以長天科技的生物新能源技術為汽車制造標準。

    每一個國家的汽車企業似乎都對氫能源汽車不感興趣。

    豐田等東洋車企生產的氫能源汽車也根本就賣不出去。

    人類進入全球貿易時代以后，是以市場的需求為主導。

    如果沒有市場，就算是你的技術再先進，也沒有任何生存的土壤。

    就如同當初的等離子電視，無論是顯示效果還是壽命都要比液晶但是好一樣。

    因為等離子電視沒有市場，所以如此先進的電視技術還是被市場淘汰。

    抱著氫能源技術的東洋汽車企業也只有看著新皇登基。

    看著長天科技的生物新能源技術一步步的統一市場。

    在剛剛公布的2018年全年度汽車銷量排行榜之中，排名前五位的全部都是長天科技下屬的汽車企業或者是和長天科技有合作的汽車企業。

    而常年排名在全球第一的巨無霸豐田汽車，這一次排在了other之中。

    這種銷量是沒有辦法維系的龐大的豐田。

    豐田現在能夠做的事情就是全球裁員，縮減開支，并且爭取和長天科技合作。

    非?？上У氖?。

    長天科技從上到下都達成共識——那就是不會和任何一家東洋的汽車企業合作。

    所以留給豐田的時間不多了。

    不過長天科技還是給豐田留下了兩條路。

    要么放棄全球的主要國家市場，安安心心回到東洋，做一家只在東洋市場銷售的汽車企業。

    要么學習一下之前的五菱宏光，生產兩萬左右的廉價微型車。

    畢竟在這個細分市場，生物新能源汽車還沒有占領。

    只是，已經當了多年王者的豐田汽車會愿意嗎？

    長天科技不知道，陳瀟更是沒有興趣知道。

    夏國，滬市，長澤洲。

    長天科技總部正在舉行盛大的慶功宴。

    宴會在望月大酒店舉行。

    長天科技的所有高層以及多個和長天科技合作的高校教授，國家相關部門的領導也參加。

    “陳總，這一次長天科技制定了詳細的生物新能源汽車標準，并且讓全球的生物新能能源汽車企業都要執行我們的標準，這對國家是一個大好事??！”

    陳瀟只是笑了笑，十分謙虛的說道：“這是我們應該做的，企業要向前發展，就必須要技術創新，與其讓新技術和新標準掌握在其他國家的手中，還不如掌握在我們自己的手里?！?/br>
    另一位相關部門的領導補充說道：“長天科技可是功德無量??！為國家的人民創造了不少就業崗位，也拉動了國內經濟?！?/br>
    “這個我非常的贊同，汽車最為全球最大的工業體系，能夠容納比半導體和手機行業更多的就業人口，穩定的就業是強勁經濟的基礎?！?/br>
    相關部門的領導這樣夸陳瀟沒有一點奉承的意思，而是完全的實事求是。

    按照國家的經濟發展周期，當一個發展中國家進入到中等收入以后，不可避免的將會陷入停滯。

    如果這個國家沒有強大的科技體系，沒有足夠的市場和國際社交能力。

    那么必定會陷入中等發達國家的收入陷阱，最后要么退化成功能單一的國家，要么陷入衰退。

    這幾年來，夏國就是面對這樣的情況。

    米國不斷的封鎖夏國的先進科技，就是希望能有將夏國困在中等發達國家，讓夏國成為功能單一的全球廉價商品的生產的，以及全球產品的傾銷地。

    如果這個目的達成，夏國的確不需要搞任何的高科技產業，只需要停滯在九十年代到2010年左右就行了。

    非?？上У氖?，在長天科技等國家高興技術產業的帶動之下，米國人的計劃徹底破產。

    夏國的經濟在陷入短暫的衰退之后，這幾年一直保持8％到11％左右的增長。

    以夏國經濟目前的體量，能夠保證如此高速的增長，這絕對是國際金融史的奇跡。

    能夠實現如此可怕的經濟成就，最關鍵的因素還是長天科技的半導體互聯網產業以及汽車產業。

    “我們敬陳總一杯！”

    “祝國泰民安！”

    能夠在今天參加慶功宴的人，金錢對他們而言已經沒有任何吸引力，他們思考的問題是怎么樣才能夠延續華夏文明的輝煌，甚至是怎樣才能夠建立真正意義上的人類命運共同體，帶動整個人類的科技水平向前發展。