因為港口發達并且人工工資比較低，全世界曾經有11家汽車制造企業在西班牙設廠，主要生產各種型號的轎車和卡車，值得一提的是，汽車工業是西班牙支柱產業之一。

    德國的人均月工資大概在2.5萬rmb左右。

    而西班牙只有1.4萬。

    所以對歐洲的經濟中心，德國和法蘭西來說，他們十分渴望西班牙便宜的人工。

    而且歐洲知名的汽車公司都在西班牙設立的工廠。

    現在歐洲各大汽車品牌的生產都受到了巨大的影響。

    西班牙的大部分汽車工廠都已經停業，也造成了大量的工人失業。

    如果不考慮離岸平衡手英國的作用，歐洲的經濟是以法蘭西和德國為中心向外輻射的。

    法蘭西和德國的汽車產業一出現問題，西班牙首當其沖。

    大量失業的工人讓西班牙相當的頭痛。

    斗牛士的脾氣可不是那么好惹的。

    西班牙采取了各種辦法，希望能夠安撫這些失業的工人，讓國內形勢趨于穩定，并且讓自己不要受到法蘭西和德國經濟急速下墜的拖累。

    就是這個時候。

    長天科技拋出了橄欖枝。

    長天科技希望能夠在西班牙設立薩博汽車的生產工廠。

    在本地生產薩博生物新能源汽車。

    并且承諾能夠給當地提供不少于5萬個就業崗位。

    這個提議很快就被西班牙當局給認可了，并且積極的給予支持。

    但是長天科技希望西班牙能夠幫助薩博汽車獲得生物新能源汽車的銷售牌照。

    面對著長天科技巨額的投資以及承諾的大量就業崗位。

    經濟危機之下的西班牙選擇了妥協，同意了和長天科技之間的合作方案。

    西班牙在和長天科技的合作之中，完全沒有任何的心理負擔。

    因為它本土并沒有十分出名的汽車品牌，都是給大眾或者是標致的車企代工。

    薩博汽車的銷量如果取得了優勢，對西班牙來說都是無所謂的，只要你能夠給西班牙提供就業崗位貢獻gdp，拉動經濟發展就行了。

    而且西班牙說了要幫幫助產品科技拿到薩博汽車在歐洲的新能源汽車銷售牌照，這只是盡力幫忙，并沒有答應一定能夠成功，畢竟歐洲的主要經濟體是法蘭西、德國、荷蘭等等并不是西班牙。

    這也說明了一個很現實的問題。

    薩博汽車還沒有拿到生物新能源汽車在歐洲的銷售牌照。

    其實這個并不重要。

    因為目前夏國市場的生物新能源汽車是供不應求生產線以及爆滿，但是依舊趕不上銷售的速度。

    所以薩博汽車在西班牙生產（外觀和所有的設計標準都和夏國國內一樣）之后，完全可以掛一個?，斊嚮蛘呤橇Ψ财嚨臉嗽趪鴥蠕N售。

    陳瀟這玩的是兩手牌。

    如果在西班牙的努力之下，薩博汽車順利的拿到了生物新能源汽車在歐洲的銷售牌照。

    那么薩博汽車就立刻在歐洲開啟銷售模式。

    長天科技相信依照薩博的歷史底蘊以及今年的用車成本，必定能夠成為歐洲汽車的爆款，至少能夠徹底的取代東洋和南韓車在歐洲的市場地位。

    如果在西班牙的努力之下，但是在德國和法蘭西等歐洲國家的阻撓之下，薩博汽車的生物新能源汽車依舊沒有辦法拿到歐洲的銷售牌照，這也沒有關系。

    只需要花費點運費，這些汽車就能夠漂洋出海，放到國內銷售。

    但是西班牙這張牌就會深深地刺激到德國。

    果然當長天科技和西班牙雙方簽署了關于薩博汽車在西班牙建設工廠和生產線的消息被媒體廣泛的報道之后。

    西班牙的股市瘋狂的上漲。

    而德國和法蘭西的經濟情況依舊非常的難看，特別是大眾以及標致等股票急速下跌。

    兩個國家還通過了一些溝通途徑，希望西班牙能夠拒絕和長天科技的合作。

    但是已經是泥菩薩過河自身難保的，西班牙為了自己國家的經濟，是絕對不可能拒絕長天科技高達百億歐元的投資。

    與此同時芬蘭那邊也有了動向。

    因為歐洲某些國家的阻止而沒有辦法拿到澤夢可穿戴設備生產線的困難，這一次總算是找到了突破口。

    芬蘭的經濟也非常的難看，甚至歐洲經濟下滑，各個國家自顧不暇的時候，也立刻和長天科技下屬的瀚?？萍加邢挢熑喂竞炗喌暮献鲄f議，拿到了澤夢可穿戴設備的生產權，并且同意折木設備在芬蘭銷售。

    原本就不是鐵板一塊的歐洲，忽然之間各自為政，更是讓德國和法國非常的難堪。

    法蘭西原本就和長天科技在生物發電站上有合作，雙方的關系還是比較微妙的。

    著急之下的法蘭西立刻派出了團隊前往夏國，希望能夠通過和長天科技的談判，拿到生物電池的生產許可。

    這一下德國徹底慌了。

    第九百二十三章 立規矩，讓歐洲人叫爸爸

    最近幾年汽車工業占德國gdp的比值一直在7.5％～9.5％左右波動，最高的時候甚至一度接近了10％。

    這還是狹義的汽車對德國gdp的貢獻值，如果在計算廣義的貢獻值那么超過10％是妥妥貼貼的事情。

    廣義的貢獻值就是包括汽車的上下游產業鏈以及和所以汽車相關的產業。

    可以說汽車工業是德國最引以為傲的產業。

    本來歐盟內部是達成了攻守同盟。

    那就是一定要制止長天科技的新能源汽車在歐洲生根落地。

    這樣以來歐洲的傳統汽車才能夠保持自己的優勢地位。

    在失去了夏國市場之后，德國還能夠有一些勉強的保住歐洲市場。

    沒有想到西班牙這邊，拿到了生產薩博生物新能源汽車的許可，法蘭西那邊又派出了龐大的團隊前往夏國，希望能夠獲得長天科技生物新能源電池的生產技術。

    兩個國家幾乎是在背刺德國。

    西班牙那邊建設薩博生物新能源汽車工廠的事情已經是板板釘釘上的了。

    如果法蘭西的汽車公司再拿到了生物新能源汽車的電池技術，德國的汽車工業必定會崩潰。

    德國汽車工業協會的代表們，在柏林緊急的召開會議。

    商討著應對之策。

    談來談去他們覺得有兩點絕對不能夠放棄。

    第1個就是德國汽車行業辛辛苦苦經營了幾十年的亞洲市場，特別是夏國的市場，絕對不能夠放棄。

    第2個就是德國汽車在行業的領先地位絕對不能夠放棄。

    這兩點的關鍵都在夏國，也都在長天科技。

    無論是德國奔馳寶馬還是大眾都相信。

    只要能夠和長天科技合作。

    只要能夠拿到生物新能源汽車的生產許可，特別是拿到生物電池。

    德國的這一些老牌汽車廠商畢竟能夠古木逢春，很快的獲得銷量的逆轉。

    那么現在的問題關鍵點就來了。

    在什么情況之下，長天科技會共享自己手中如此先進的生物新能源汽車技術？

    在什么情況之下，長天科技會允許德國的這一些老牌汽車公司加入到自己的競爭行業之中。

    德國的確是歐洲老牌的強國。

    運用著豐富著政治手段。

    德國汽車行業協會立刻將發展遇到的困難和解決方案提交給德國的相關部門以及聯邦議會。

    德國的精英階層立刻就做出了反應，德國也會派遣團隊前往夏國。

    但這一次派遣前往夏國的并不是僅僅汽車行業的相關人士，而是包含汽車代表在內的德國經貿代表。

    經貿代表浩浩蕩蕩，總共100來號人。

    他們并不是直接前往夏國大陸地區，而是先到香江市停了下來，等待著德國的第2步反應。

    德國的第2個步反應就是，延長西班牙在歐盟提出的同意銷售薩博生物新能源汽車的議案的決議時間。

    歐盟議會任何的議案通過，都需要半數以上的成員代表票數同意。

    德國充分的發揮了自己的影響力。

    讓原本立刻要表態的議案往后拖了拖。

    這樣做的目的就是要給夏國看的。

    告訴夏國，德國這邊先不表態，沒有說同意，也沒說不同意，只是把相關的異議案往后面延了延。

    只要夏國方面能夠和德國達成相關的經貿合作協議。

    那么薩博的生物新能源汽車就能夠很快的通過議會。

    等議會做出了這樣的反應之后，德國的代表團隊才從香江市乘坐飛機前往燕京。

    他們并不是直接和長天科技談判，而是和夏國的相關部門談判。

    長澤洲。

    陳瀟得知這個消息之后哈哈大笑。

    這就說明歐洲的那些大國目前還不是一團糟。

    這些國家的精英為了挽救國家的經濟，也正在非常努力的工作著。

    果然陳瀟從燕京方面得知。