蓉城和鄭市都非常的熱情。

    雙方開出的條件接近相當，都是遠遠的優厚于滬市開除的條件。

    比如蓉城，直接在城市的東部地區劃了上千畝地，毗鄰大眾工業園區，作為蒼穹汽車的汽車工業園區。

    同時表示直接把廠房給你修好，你們只需要把設備和工人帶過來就行了。

    而且蓉城給予蒼穹汽車三年免稅5年優惠稅收的政策。

    目的就是希望把蒼穹汽車留在這里。

    而且蓉城這邊會成立政策專班組，辦理工廠和生產的所有手續，專班組會幫助蒼穹汽車完成，不需要蒼穹汽車這邊自己去跑手續。

    這種服務到家的公仆意識才真的彰顯了為人民服務。

    兩座城市之所以如此的積極，最重要的原因就是兩座城市都是處于內陸，而且所在的省份都是人口大省，也是勞動力大省。

    在過去大部分的工廠都在沿海地區，山川省和豫省，大量的勞動力都是在沿海地區打工，為沿海地區創造了大量的gdp部不說，也造成了人口的大量流失。

    如果能夠把優秀的工廠請進來，讓本地的勞動力就在家門口打工掙錢，不僅能夠創造當地的gdp，創造無數的就業崗位，更重要的是能夠讓大量的老百姓安居樂業。

    其實這是蝴蝶效應。

    如果老百姓能夠在家門口穩定就業，那么很多社會問題包括留守兒童等等，都會得以解決，也會形成人口素質與就業崗位的良性循環。

    從這方面來看，為蒼穹汽車修建廠房，免費提供土地，所花費的代價根本就是不值一提。

    當然這兩座城市也有賭博的意思。

    假如說長天科技的蒼穹汽車沒有成功，那么城市幾億甚至幾十億的投資都打了水漂。

    不過他們都相信長天科技。

    長天科技所研發和量產的產品，一定能成功。

    特別是蓉城。

    他們在幾年以前剛剛建立了東部新區，重要的產業鏈就是汽車產業鏈。

    其中的大佬就是在華擴產的大眾。

    城市其實也是矛盾的。

    如果大眾的老牌車企持續熱銷，那么包括蒼穹汽車在內的新興勢力汽車必定會受到打壓。

    如果蒼穹汽車等新興勢力汽車能夠獲得成功，那么大眾豐田的老牌品牌，畢竟在銷量上就會下滑。

    這就是新老汽車勢力之間的駁論。

    在蓉城還是做出了選擇。

    高苗也是當機立斷，分別在鄭市和蓉城建設工廠，第1批次的總投資高達50個億。

    后續視情況再進行增加。

    馬國濤這段時間可忙了。

    他需要主導兩個工廠的建設以及設備的生產和安置。

    又要安排寧市工廠這邊的運行以及汽車的生產。

    同時，薩博的團隊來到夏國之后，立刻和星河能源公司的技術團隊混合在一起，共同攻克汽車的底盤技術。

    而高苗也對薩博的團隊說的很清楚。

    來到夏國以后，一切以夏國的科研團隊為主。

    薩博的團隊只是配合。

    也請這一些歐洲工程師收起他們的驕傲。

    其實不用高苗這樣強調，費爾多斯等人已經見識到了。

    他們雖然接觸不到汽車能源系統和機電系統的核心技術。

    但僅僅是從一些技術展示和說明來看，蒼穹汽車的技術含量已經來到了一個前所有的新高度。

    這種新能源汽車技術，遠遠超過了目前新能源汽車的大佬特斯拉，更是把傳統的燃油汽車遠遠的甩在身上。

    由于蒼穹汽車技術部門有著嚴格的保密規定。

    所以費爾多斯等人也只能夠壓抑住內心的震撼，并且十分慶幸自己來到了夏國，看到了如此先進的汽車技術。

    如果沒有保密協定。

    費爾多斯現在必定會把自己看到的一切發到推特和臉書上，并且和自己的朋友以及歐洲行業人分享。

    費爾多斯這下明白了，陳燕說屬于歐洲的核心時代結束了是什么意思。

    很快在星河能源公司技術團隊的努力之下。

    蒼穹汽車研發出了最新型的智能底盤技術。

    這種底盤技術能夠讓汽車在極其顛簸的路面，依舊非常的平穩。

    長天科技超強的芯片技術，讓全球最厲害的汽車底盤成為現實。

    底盤調試完畢之后，蒼穹汽車a01號完成了最后一塊拼圖。

    長天科技這邊做事情非常的迅速。

    汽車拿到相關部門進行備案之后，立刻就是開始量產。

    陳瀟準備在今年9月，讓蒼穹汽車問世。

    也就是整個歐洲和東洋的車企，只有不到幾個月的好日子了。

    天下沒有不透風的墻。

    行業內已經知道了，長天科技要做汽車的消息。

    而且得知了薩博公司就是長天科技控股的公司收購的。

    更是得知了，長天科技投資巨資分別在鄭市和蓉城打造了汽車生產基地。

    前前后后，長天科技已經在汽車產業上花費了幾十億，加上一些固定資產，總投資破百億問題不大。

    從投資已經遠遠的超過了一些國產的自主品牌。

    比如來自于山城的力帆汽車，總市值也不過才100億出頭。

    長天科技在汽車行業如此瘋狂的砸錢，讓行業內的人士非常的不解。

    畢竟長天科技，一輛汽車都沒有造出來，就投資如此之大，很難不讓人想到樂視的賈總。

    賈總7年時間造車，接近花了130億，無數明星和名人入股，結果是血本無歸，別說說是汽車，連一個輪胎都沒有造出來。

    網站《車輛之家》的專欄主編就在網站上頭版頭條看到了長天科技制造汽車的新聞。

    在這一條頭版頭條的新聞上，車輛之家是這樣道：

    隨著國家對新能源技術的補貼力度加大，不少做互聯網的企業進入了造車行業。他們沒有技術，卻有資金。但是他們并不尊重汽車發展的規律，所以最后收獲的將是一地雞毛。

    這篇文章并沒有指名道姓的點出了長天科技。

    但只要明眼人一看，也知道這是有所指向的。

    畢竟這幾年新勢力造車太多了，除了賈總的ff以外，比迪、理想、未來、小鵬等等。

    大家都希望在新能源汽車分一杯羹。

    但是除了比迪、理想和未來以外，大部分的新能源造車企業，也不過是騙取國家的相關補貼而已。

    甚至連傳統汽車企業，都加入了新能源汽車的行業。

    對傳統汽車行業而言，新能源汽車不夠就是汽車的車身加個電機加個電池而已。

    絲毫沒有技術含量。

    大家紛紛的加入，最大的目的就是拿補貼，拿碳積分。

    歐洲的媒體也關注了長天科技。

    作為汽車的生產強國和地區，《泰晤士報》就發表了評論：“夏國企業紛紛進入新能源汽車里，對歐洲汽車行業形成了嚴峻的挑戰?！?/br>
    這是文章的第1段話。

    但是在文章的內容里面，卻是對新能源企業各種抨擊和嘲諷，認為新能源汽車不過是一個玩具而已。

    9月，滬市全球車展。

    全球汽車行業的媒體都注視到了長天科技，這一次全球車展，是新能源汽車和傳統燃油汽車之間的同臺競爭。

    特斯拉，比迪，未來、理想等都會參加。

    甚至連保時捷都會拿出自己最新研發的的混動汽車參展。

    長天科技會參加嗎？

    第八百八十一章 重磅發布，超越時代的速度（1）

    而9月的滬市車展，也被譽為是燃油汽車和新能源汽車之間第1次正面碰撞的真正平臺。

    所以非常值得期待。

    在眾人的期盼之下，汽車行業的金九銀十總算到了。

    在9月的中秋節之前，滬市的車展開幕。

    全球的記者都云集在滬市世博會中心場館，眾人扛著長槍短炮。

    一方面是為了拍車，當然，另一方面只是為了拍美女車模。

    在眾人的翹首以盼之下。

    記者們查詢著車展主辦方散發給眾人的宣傳名冊。

    猛然發現，這一次參加車展的車企之中，沒有一直在做ppt并且大力宣傳的ff汽車（賈總），也沒有前段時間吵得十分熱鬧的長天科技的汽車。

    這讓不少記者非常的失望。

    他們也對長天科技沒有參加這次車展作出了公正客觀的評價。