“特斯拉因為在全球爆火之后，所以被滬市拉到這里來建工廠，因為成績擺在那里，所以滬市給予特斯拉不少土地和稅收的優惠政策?！?/br>
    “而我們的蒼穹汽車，被很多行業人士認為是互聯網造車企業，與目前有造車計劃的恒達，甚至用ppt造車但是沒有成功已經逃到米國的賈同學，都是歸于一種類型?！?/br>
    “行業并不看好我們的蒼穹汽車，所以滬市也不可能給我們太多的優惠政策?！?/br>
    “反之因為蓉城和鄭市最近幾年正在大力的發展經濟，大量的對外招商?！?/br>
    “我們如果過去實打實的投資建設工廠，解決當地民眾的就業問題，一定會收到當地城市管理者的歡迎，我們所拿到的土地優惠政策和稅收優惠政策，肯定會比在滬市要高得多?！?/br>
    馬國濤思路清晰的，說完這一些觀點之后，有些不好意思的說道：“不好意思陳總，這些都是我的拙見，如有不妥的地方請您批評指正?！?/br>
    陳瀟覺得馬國濤是掃地僧。

    雖然一直蝸居在波導汽車工廠這么一個小地方，實際上是在不斷的學習，不斷的觀察整個汽車市場的走向。

    有這樣的人才管理著蒼穹汽車工廠，陳瀟還是比較放心的。

    陳瀟點頭對馬國濤說道：“目前距離我們的汽車量產還有一段時間，蒼穹汽車的超遠功率測試也正在進行之中?！?/br>
    “這個時間，你可以去國內其他城市考察一下，能夠建廠的就盡快落地建廠，我很擔心，市場對蒼穹汽車的需求量非常大?！?/br>
    “長天科技集團對新能源汽車領域的投資金額不是上限?！?/br>
    有了這話，馬國濤一下就放心下來。

    長天科技辦事的效率非常的高。

    陳瀟離開之后。

    高苗和馬國濤等高層又重新召開了，安排了收購薩博汽車集團以及前往內陸城市考察的一些方案。

    雙方分頭行動。

    第2天馬國濤帶著團隊前往鄭市和蓉城考察。

    而高苗則是前往的瑞典。

    這一次高苗收購薩博將采用的是星河公司間接持股的方式。

    這樣做其實就是想不聲不響的把歐洲汽車工業的老巢給偷了。

    瑞典斯德哥爾摩。

    薩博公司總部。

    董事長卡爾特羅亨坐在辦公室里面。

    這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

    之所以說他壞，是因為全球的提升，行業競爭已經來到了白日化的階段。

    夏國的市場被開發以后，整個汽車行業就是紅海市場。

    競爭非常的激烈，頭部化現象也非常的嚴重。

    德國的bba，以及東洋的豐田成為了頭部的巨頭。

    大量的蠶食整個汽車市場。

    無數二線品牌或者破產或者被這一些汽車集團給吞并。

    薩博作為北歐的汽車公司，沒有趕上夏國的開放之路。

    等他反應過來的時候，整個夏國的汽車市場已經被歐洲和東洋的強敵瓜分殆盡。

    薩博失去了夏國的市場，在歐洲和米國的競爭力又不強大。

    所以逐漸被邊緣化，最后瀕臨破產，又幾經易主，好不容易才茍延饞喘。

    卡爾特羅亨非常明白夏國市場對全球汽車行業的重要性。

    一個擁有14億人口的龐大市場。

    就算是有1％或者是1‰的人能夠開上汽車，這都是一個非?？膳碌臄底?。

    夏國的汽車市場就拯救了奄奄一息的大眾集團，讓在歐美市場上潰敗的大眾打了一個翻身仗。

    非?？上У氖撬_博沒有抓住這個機會。

    但這又是一個最好的時代。

    因為整個國際汽車的市場都在復蘇。

    夏國的那些老板和資本們，已經不滿足于進口海外的汽車或者是海外的汽車公司合資生產汽車。

    而是想要做自己的自主品牌。

    卡爾特羅亨想到這里，嗤笑一聲。

    夏國的汽車公司有什么制造技術？

    一個沒有底蘊，沒有歷史沉淀的公司，能夠拿出什么樣的汽車生產技術？

    很顯然這一些夏國的資本也明白這個道理。

    所以他們希望能夠花費重金收購海外的車企。

    比如沃爾沃，又比如羅浮汽車。

    都被夏國的汽車公司收入囊中。

    現在又有幾家夏國的新興汽車制造勢力看中了薩博。

    其中包括燕京汽車集團，以及做房地產起家的恒達。

    卡爾特羅亨當然知道，以目前薩博的市場占有率，很難打一個翻身仗。

    所以將自己賣出一個比較適合的價錢，是目前薩博最好的選擇。

    以薩博目前的市場估值為4億米金。

    如果是一家歐洲公司或者是米國公司收購薩博。

    薩博的董事會可能4億米刀到甚至不到4億米刀，就愿意把公司給出售出去。

    不過非?？上У氖?，沒有一家歐洲公司對薩博感興趣。

    畢竟歐洲的汽車產業鏈太豐富了。

    幾乎每一個歐洲強國都有數個強大的汽車品牌，以及強大的汽車工業產業鏈。

    但如果是夏國的公司要來收購嘛，那么價格肯定要往上走。

    燕京汽車集團開出的價格是6億米的。

    恒達開出的價格是8億米刀。

    薩博總部非常的動心。

    但是他們覺得自己吃定夏國人了。

    所以并沒有在價格方面進行松口，而是不斷的在和這兩家夏國集團公司打心理戰。

    薩博希望自己待價而沽，能夠賣出更高的價格。

    他當然希望恒達和北汽集團之間能夠相互競爭，不斷的抬高價格。

    就在這個時候，瑞典科技和商業界的某中間人又給卡爾帶來一則好消息。

    一家名為通博（星河能源的皮包公司）的夏國公司希望收購薩博全部的股份。

    夏國新興的公司實在是太多。

    什么恒達、方達一類搞地產都在搞汽車。

    卡爾特羅亨和薩博公司的很多高層，當然沒有興趣去了解這些夏國公司是搞什么的，背景是什么。

    反正針對夏國的公司，只要你給錢，而且是立刻到賬，那么交易就能夠達成，至于你這家企業是干什么的，薩博可一點興趣都沒有。

    薩博現在是待價而沽，如果有夏國的公司給出更高的加碼，卡爾特羅亨當然愿意。

    所以，卡爾特說道：“見見吧?！?/br>
    高苗很少在媒體面前亮相，所以卡爾特也不認識高苗，只認為她是夏國一家叫做通博地產公司的ceo。

    看著來到是一名東方的女子。

    卡爾特心中更是不屑。

    甚至直接告知高苗燕京汽車集團和恒達集團給出的價碼。

    卡爾特說道：“實不相瞞，燕京汽車集團和恒達集團的相關代表剛剛離開斯德哥爾摩，他們給出的價碼是十個億?！?/br>
    卡爾特當然是把價格往高了的說。

    其實燕京汽車和恒達給出的價格也不過是六個億和七個億。

    高苗笑著。

    當然看出了其中的水分。

    雖然陳瀟說，投資新能源汽車不設上限。

    但也不是意味著錢可以亂花。

    更何況類似于薩博這樣十分有偏見，賣技術只賣上一代技術的公司，長天科技一毛錢都不想給。

    目前薩博的市值也就是五億米刀。

    之所以要溢價，也是因為夏國的汽車希望收購薩博，給薩博造成了錯覺而已。

    除了夏國的車企，歐洲、米國甚至東洋和南韓都有自己的汽車底蘊，哪家車企愿意收購一個早已經失去市場，只有一些生產線和技術專利的薩博公司？

    所以高苗也不廢話，直接將收購協議遞了過去，說道：“通博公司可以給5.5億米刀，現金收購，合同簽訂之后可以立刻到賬，先生可以考慮一下?！?/br>
    當高苗給出這個價格之后，卡爾特羅亨一下就憤怒了，這不是在玩兒自己嗎？

    燕京汽車和恒達都給了6億和7億，這家公司居然只給5.5億，自己怕是瘋了才以這個價格把公司給賣了。

    卡爾特羅亨當即就不想浪費時間了，下了逐客令。

    高苗也不生氣，笑瞇瞇地說道：“我們的合同和方案，先生可以看一下，如果需要可以隨時聯系我，這一份報價十天之內有效?！?/br>
    高苗當然知道恒達和燕京汽車集團都在競爭，希望收購薩博。

    但是，山人自有妙招。