并不是他們真的想節約那幾個油錢，或者是真心實意的保護環境。

    而是汽車車牌限號。

    特別是滬市地區，因為人口數量爆增，汽車保有量近幾年來也是急速的增加。

    所以當地采取了限號策略。

    燃油汽車非常難獲得牌照，而新能源汽車的綠牌，結果會好一些。

    所以汽車廠家為了迎合用戶們的需求，給燃油汽車加了一塊鋰電池，就變成了新能源汽車。

    很快。

    紅燈變成了綠燈。

    而認為小張在挑釁自己的保時捷司機，立刻就踩下了油門。

    保時捷卡宴加了一個電池的優點就是起速會變得非常的快。

    而且司機因為搶了時間，所以很快就沖到了前面。

    這是嚴重的挑釁行為。

    小張對于這種行為肯定是不能夠忍受的。

    雖然方向盤已經收了進去，汽車也進入了自動駕駛模式。

    但誰說這種駕駛模式就不能夠超車？

    小張直接喊出兩個字。

    “超他！”

    這個時候驚鴻二號芯片的優勢就展示了出來。

    如果是其他的車機系統。

    還不知道主人喊這兩個字是什么意思？

    甚至根本就不會有任何的反應。

    但是驚鴻2號芯片不一樣。

    蒼穹汽車的車機系統瞬間作出反應。

    在保證安全的前提之下，突然提速，并且瞬間超過了保時捷。

    這幾乎是在一瞬間就完成了。

    保時捷的女司機看著目瞪口呆。

    她有一些難以置信的說道：“這個一身馬賽克的到底是什么車？速度怎么這么快！”

    混動版本的卡宴百米加速已經來到了5秒以內。

    而這一輛馬賽克車先是落后在瞬間超過了卡宴。

    所以它的百米加速可能在三秒以內。

    什么神車的百米加速會在三秒以內？

    帥氣的男人還準備用自己的澤夢可穿戴設備拍攝一下這一輛汽車的外觀，然后詢問一下圈子里面的朋友到底是什么車。

    可是等他反應過來的時候，蒼穹汽車已經沒有了屁股影子。

    這個時候他想到汽車上有行車記錄儀。

    男人趕緊把行車記錄儀里面的視頻導在了澤夢設備之中。

    隨后將蒼穹汽車的圖片給截圖下來，然后發在了自己的車友群里面問道：

    “各位大神能不能幫忙看一下這到底是什么神車？駕駛室沒有方向盤，好像是在自動駕駛，而且提速極其變態，我初步預估應該在三秒以內?！?/br>
    蒼穹汽車的圖片發出去之后。

    車友群里面一下就變得熱鬧起來。

    但是大家都表示不清楚。

    “這輛車披著馬賽克，把測量的主要特征都給遮擋了，肯定是某個汽車公司在測試新車?！?/br>
    “從你剛剛發出的圖片來看，汽車的尾部好像是沒有排氣管的，所以應該是電車?！?/br>
    “電車居然采用完全的自主駕駛模式？難道是特斯拉嗎？”

    “可是最近我們也沒有聽說過特斯拉要推出新汽車呀？”

    整個車友群的人是一團漿糊。

    男人依舊不死心，將蒼穹汽車的圖片發在了論壇和貼吧里征求線索。

    畢竟被別人甩在車尾的滋味可一點都不好受。

    蒼穹汽車的測試還在進行之中。

    測試過市郊區人口眾多，交通路況十分復雜的鄉鎮路況。

    也測試過交通信號燈非常的多，天橋多，交通指導線復雜的城市中心路況。

    更測試過一些爬坡和涉水路，甚至正在修建，全是炮彈坑的縣級道路。

    蒼穹汽車都非常完美的，以自動駕駛的方式完成了測試。

    其駕駛技術完全不遜于擁有駕齡20年上百公里的老司機。

    但是有一點讓陳瀟不是很滿意。

    那就是蒼穹汽車通過炮彈坑路況的時候。

    蒼穹汽車有一個很重要的優點就是采用了可升降的懸浮式空氣懸架。

    這種空氣懸架最大的優點就是走顛簸路段的時候，能夠通過復雜的計算，讓懸架保持不動，車輪上下擺動，從而抵消路面的顛簸，讓坐在車上的乘客只會感受到輕微的顛簸，甚至感受不到一點顛簸。

    但是今天走炮彈路況的時候，車況讓陳瀟有一些不滿意。

    雖然整個顛簸程度要比目前市面上的車好了不少。

    但并沒有達到陳瀟，最初始的設定。

    對地面的顛簸減震，是技術要求非常高的一種工業集合產品。

    這種技術涉及到三種非常重要的科技手段。

    一種是探測器對前方地面路況的及時探測，并且將信號及時的傳輸到車機系統。

    這種探測裝置，長天科技硬件部門完成了設計和安裝，在質量上是完全沒有問題的。

    第2個便是對路況進行復雜的運算，并且將運算之后反饋的結果，及時的告知車機系統，讓車機系統在底盤作出反應。

    蒼穹汽車搭載的是驚鴻2號芯片，反應速度肯定非常的迅速。

    通過神經元計算組以及超強的碳晶芯片，設計系統能夠在1／10000秒之內把數據反饋給機車系統。

    數據收集分析以及傳輸全部都完成了。

    最終的結果還是不盡人意。

    問題就出在底盤上。

    底盤是汽車最核心的集成產品之一。

    不同的汽車擁有不同的底盤，需要非常精細的調試。

    這其實是汽車工業技術累積的一種反饋。

    為什么歐洲大量的車企底盤做的非常過硬？

    這就是幾十上百年以來技術的積累。

    長天科技沒有這種技術。

    在國內的汽車行業之中，也沒有多少科研人才有這樣的技術。

    所以陳瀟讓長天科技選擇的一種最簡潔的方式。

    那就是花費重金購買歐洲的底盤技術。

    這一次和長天科技對接的公司是來自于瑞典的薩博汽車。

    薩博汽車作為北歐的老牌汽車企業。

    擁有近百年的歷史。

    旗下也擁有多款經典的車型，當然也有非常好的汽車生產技術，其中就包括汽車底盤技術。

    只是薩博汽車早些年經營不善，先后被通用和荷蘭世爵公司收購。

    易主之后薩博公司的經營狀況也非常的不好。

    很快又陷入了經營困難。

    也正是因為這樣，所以薩博公司選擇了將自己的一些技術出售出去。

    長天科技也有機會購買到薩博的汽車底盤技術。

    但顯而易見的是。

    薩博公司和那一些老牌的歐洲企業一樣。

    內心非常的驕傲。

    他們從來不把夏國的科技公司放在眼里。

    所以即便在底盤技術出售給了長天科技。

    這也并不是薩博最先進的汽車底盤技術。

    長天科技需要的是薩博公司最先進的底盤技術，并且在此基礎上進行深度的設計和優化，讓其更具有智能性。

    想明白了這一點陳瀟按下不表，準備一會兒開會的時候再說。

    測試完成之后。

    眾人回到了寧市的蒼穹汽車工廠。

    測試車輛將會繼續在生產線測試。