散熱系統依舊采用水冷，只是水箱的容積縮小了三分之一，然后散熱片的面積減少了一半，另外材質也從黃銅變成了鑄鐵。散熱片前面的風扇也取消了——反正裝在馬車上，跑起來的時候，自然有迎面的風吹過來。另外，加快冷卻水的流速的水泵也被取消了，改成了虹吸管，讓冷卻水靠著熱水上升，冷水下降的物理特性自己在冷卻系統當中自然循環。

    經過這樣的簡化，整個散熱系統的效果當然是大打折扣，用原先的系統，這臺機器可以在最高功率下連續長時間運行，但是換成了這套簡化版散熱系統之后，最高功率下，這臺機器連續工作十分鐘不到就要出問題。不過經過這一番簡化后，成本也被壓縮到了不到原來的四分之一。

    其實這樣的散熱系統還真不算黑心貨，因為在原來的歷史上，后來福特推出的著名的給美國裝上了輪子的福特t型車，用的散熱系統就是和這一模一樣的無水泵，無風扇，鑄鐵散熱片的玩意兒。

    “這東西裝在車上試驗過了嗎？”洛克菲勒問道。顯然對于能大大的增加石油的銷路的東西，洛克菲勒都有著很大的興趣。

    “我們將這東西裝在了一輛四輪馬車上，然后安裝了必要的一些cao控設施，制成一輛汽油發動機驅動車，已經進行過一些測試了。情況還不錯?！?/br>
    “好吧，休伊特，帶我們去看那輛車?！笔犯咧握f。

    ……

    試車場實際上就是大實驗室外面的一段馬路。如今雖然下了點雪，但是馬路上倒也沒有積雪。所以試驗車依舊可以拉出來跑給老板們看看。

    這是一輛明顯的從四輪馬車改裝過來的車，馬車的基本結構還依舊保留著，只是馬車夫的位置從車廂外面移到了車廂里面，原本給馬車夫坐著的那個位置上的座椅被拆掉了，那臺六氣缸，4.0升排量，20馬力的汽油機無遮無攔的就擺放在那里。然后用一根皮帶和一個箱子連接著，那個箱子后面又伸出了一根傳動軸，連接到馬車的后輪。

    “這個箱子是什么？”洛克菲勒問道。

    “變速箱?！笔犯咧位卮鹫f。事實上這輛車的大部分的技術要求都是由史高治提出的，當然具體的細節都是由那些工程師去實現的。比如離合器，比如變速箱，比如差速器，比如油門和剎車，比如后視鏡……雖然不是專業的汽車工程師，但是后世的汽車上有些什么，史高治還是知道的。

    “我能上去坐坐嗎？”洛克菲勒問道。

    休伊特轉過頭望了望史高治。史高治問道：“安全上沒什么問題吧？”

    “我不知道?！毙菀撂卣f，“測試都沒結束，安全測試甚至都沒開始。麥克唐納先生您提到的安全帶也還沒有安裝上去呢。所以……”

    “那好吧，我們就在旁邊看看吧?！币宦犝f安全還沒保證，洛克菲勒立刻就打起了退堂鼓。正所謂“千金之子，不坐垂堂”。這種有危險的事情，他們可不會干。

    駕駛員塞納走上前來，準備試車。首先是啟動發動機。在后世，啟動發動機簡單極了，只要把鑰匙插進去轉動一下就行了，有一些車甚至還配備有所謂的無鑰匙啟動甚至遙控啟動功能。但在這個時代，啟動汽油機的方式要簡單粗暴得多。在這輛車上，根本就沒有基于蓄電池的啟動電路，啟動發動機的方式是直接用搖桿搖。

    塞納先將搖桿插好，然后使勁的搖動起來。在搖桿的帶動下，發動機轉動了起來，然后發出了轟鳴聲。塞納把搖桿抽了出來，插到了發動機旁邊的一個插孔里面放好，然后登上汽車，熟練的掛好檔位，然后緩緩的抬起離合，于是那輛原始汽車的發動機噴出了一股黑煙，然后就開始向前移動了。

    “嗯，不錯?！笔犯咧握f，“還能再快一點嗎？現在這速度，不比馬車快呀。啊，休伊特先生，最高速度，還有轉彎呀這些功能都測試過了嗎？”

    “轉彎功能測試過了，比一般的馬車都靈活，最高速度倒是還沒測試過?！毙菀撂卣f，“這段路上人太多，不敢跑快了，要不就剎不住車?！?/br>
    史高治朝著那輛帶發動機的馬車看去，然后理解的點了點頭，那輛車和一般的馬車一樣，四個輪子都很窄，只有后世里的山地自行車輪子差不多的粗細。這樣窄的輪胎，能夠提供的抓地力自然很小，速度一快，能剎得住車才怪呢。什么？你說馬車？那東西才能跑多快？而且那東西少了發動機，變速系統，油箱以及傳動系統，整體上要輕一大截，慣性自然也更小。當然沒問題了。

    “今天有點冷，路上沒什么人，倒是正好可以試試看能開到多快?！毙菀撂卣f道。

    這個時候，塞納已經沿著道路跑出了很遠了。

    “前面有個岔路口，我們一般會在那里轉個彎再行駛回來的。你看，他正在減速準備掉頭了?！毙菀撂赜终f。

    果然，塞納降低了速度，然后掉過頭朝著這邊行駛過來，在距離史高治他們足足還有一百多米的時候，他就開始明顯的減速了，然后這輛車慢慢的在距離史高治十多米的地方停了下來。

    “塞納！今天路上沒什么人，要不干脆就來測試一下這車能跑多快吧？怎么樣？”休伊特對著還高高的坐在駕駛室里的塞納說。

    塞納看了看前方的道路，路上的確看不到一個行人?！班?，我試試?！比{說。其實他也很想要試試這輛車到底能跑多快。

    塞納繼續駕駛著這輛沒有馬拉的馬車繼續向前行駛了好幾百米，直到這輛“馬車”在史高治的視野里小得像一個小圖釘了，他才調轉車頭，然后他的手在方向盤上握了握，接著猛的把加速踏板一直踩了下去……

    史高治看到那輛車開始慢悠悠的朝著自己這邊駛來，當然，這個慢悠悠是史高治的看法，在后世里他見過太多比這快得多的速度了。他自己也有過在高速上超速到一百八，結果被扣分開罰單的記錄。就這種慢吞吞的速度，他一點感覺都沒有。

    但是在洛克菲勒的眼睛里，情況就不是這樣了，他覺得那輛車簡直太快了，快得就像是在飛一樣。當這輛車從他眼前駛過的時候，帶起的風甚至都讓他覺得自己快要站不穩了。

    這個時候，塞納微微的低下視線，看到速度表的指針已經快要指向四十了。接近四十英里的速度，這絕對是在此之前，人類從來沒有達到過的高速度?！拔乙呀浭鞘澜缟弦苿拥米羁斓娜肆?。簡直就是在貼地飛行呀?！比{這樣想著。

    但就在這時候，不知道從哪里，突然冒出了一只流浪狗。塞納趕緊猛踩剎車，同時猛打方向，想要避開那條狗。如果這時候，駕駛這車的是史高治，他絕對不會做這樣的動作。他只會讓車直挺挺的撞上去。因為在速度較高的情況下，這樣的動作只會讓車輛失控。導致翻車等惡性事故。而直挺挺的撞上去，最多就是晚餐的時候可以加上一道菜而已。

    于是就在史高治的視線中，那輛車一下子翻了過來，在路上翻滾了整整一圈，才停了下來。人類歷史上第一次汽車交通事故就這樣發生了。

    第三百三十一章 大眾汽車（一）

    一群人手忙腳亂的跑了過去，準備救人。要說相比后世的那些從被撞毀的汽車里把人救出來的那些事情，什么用液壓剪破拆車門呀，什么用擴張機把被卡住的肢體弄出來呀什么的麻煩事情全都不用考慮。因為……因為這輛最早的汽車是在馬車的基礎上改出來的，而馬車的車廂，除了幾塊玻璃之外，就完全都是木板。所以翻車之后，再打上一個滾，然后整個的車廂都碎掉了。所以要把人從里面拉出來還真是再簡單沒有了。

    不過相比把人從被撞毀的車廂里弄出來的方便，下面的一件事情就更加方便了——那就是治療。在后世，四十英里不到的速度出了事故，只要不是墜崖，或者被大卡碾壓什么的（珍愛生命，遠離大卡），再加上綁上安全帶，就算遇上點坑爹的安全氣囊沒彈出之類的問題，人活下來的幾率還是不小的，既然人死不了，后面就有一系列的搶救之類事情要忙乎了。而這個時候，原始的汽車又一次顯示出了它獨到的優勢——所有的人一看到被抬出來的塞納，就知道，后面的麻煩事全沒了，因為誰都看得出，塞納已經沒救了——在翻車的時候，他的脖子直接被扭斷了。

    就在大家七手八腳的把塞納抬了起來，想要找個醫生，或者找個神父盡盡人事的時候，不遠處又傳來一聲巨響，大家扭頭一看，看到那輛車的殘骸上猛的騰起了一個火球，然后就熊熊的燒了起來。顯然，在事故中油箱破裂漏油，最后引發了大火。顯然，如果大家剛才的速度再慢一點點，塞納甚至那些去把他從車輛的殘骸里搬出來的人就要一起享受全自動一鍵火化系統的服務了。

    “這東西這么危險？”洛克菲勒睜大了眼睛。

    “嗯，這次事故暴露出了很多問題，從某種意義上來說，這也是件好事情吧?！闭驹诼蹇朔评丈磉叺氖犯咧伍_口了，聲音格外的平靜，似乎一點都沒受到翻車、爆炸、以及一個人就在距離他不過幾步遠的地方死去的影響。

    “這次的事故決不能傳出去?！甭蹇朔评找埠芸炀突謴土死潇o，這樣說道。

    洛克菲勒知道，汽車將來巨大的發展前景，相比鐵路，它更靈活，能顧直接把人或者物資送到自己的家里，相比馬車，它更快捷，也更好打理，也更便宜。洛克菲勒在剛才已經問過了休伊特，這樣的一輛“動力馬車”的成本，休伊特告訴他，雖然還不確定最后的產品會是什么價格，但是如果能大量生產，這東西絕對比馬車便宜得多。甚至于那些養不起自己的馬車的小生意人都能夠養得起這樣的一輛“動力馬車”。

    洛克菲勒更知道，一旦這種東西普及開來，那石油就真的大有可為了。想象一下吧，在北美的每一座城市，每一個小鎮，每一個村莊之間都連接著公里，而在這些公路上都滿是這樣的“汽油動力馬車”，當然更重要的是，在這些“汽油動力馬車”的油箱里，裝的都是標準石油公司的汽油。那該是多么大的一個市場，能到來多少財富呀！和這相比，就是當年史高治在阿拉斯加找到的那個金礦，也完全算不得什么了，甚至不要說，阿拉斯加金礦，就是，就是麥克唐納化學與醫藥公司甚至是麥克唐納鋼鐵也未見得能比這個買賣更賺錢。

    “等等，史高治實在多久之前就開始囤積油田的？”洛克菲勒猛的想起了這個，不覺一驚，同時轉過眼睛像史高治看去。這個時候史高治正盯著那團熊熊燃燒的火焰似乎若有所思。

    “在好幾年之前史高治就知道這一切，而且他就確信這種東西能夠成功，并且為此做了那么多的準備。這樣的深遠的眼光，嗯，還有他以前對內戰的預測，以及他不久前對將來的世界大戰的預測。他怎么能看的這么遠，這么準？這不科學?。ㄏ騻ゴ蟮恼戮矗┻@家伙該不是什么妖怪呀，魔鬼呀變成的吧？或者是有什么魔法，能夠預見到遙遠的未來。就像是傳說中的‘大預言術’？”

    就在洛克菲勒不無敬畏的在那里胡思亂想的時候，史高治已經在和休伊特工程師討論起這次事故暴露出來的問題了。

    “嗯，休伊特先生，這次事故說明，直接使用馬車的底盤和行走裝置是不行的，至少對于一輛裝有二十馬力的發動機，速度能達到四十英里左右的車輛來說普通的馬車的這套系統實在是完全不夠用?！?/br>
    “麥克唐納先生，您說得不錯。唉，可憐的塞納，如果他不是試圖轉向和剎車的話，直接撞上去，說不定也不會有什么事情?！毙菀撂赝澜缟系谝惠v汽車的輪胎在地面留下的長長的痕跡感嘆說，“這輛車的重心太高，在轉彎時，只要速度稍微高一點，在離心力的影響下，很容易就會翻倒。而且馬車的車輪太窄，在剎車的時候，能夠提供的摩擦力也太小，完全沒法讓車迅速的停下來。這兩個缺陷，在作為馬車的時候并不存在，因為馬車永遠不會快到這種地步，但是汽油動力車輛卻是一種完全不同的東西，它的速度要快得多。所以，在將來，我們的正式生產型的汽油動力車輛的重心必須降低，所使用的車輪也必須更寬一些。當然，更寬的輪胎會大大的增加摩擦力，這也許會導致最高速度的下降和油耗的上升。還有，木質的車廂實在是太過脆弱，也許我們應該把它換成鐵質的，不過這又會增加成本，增加重量，降低速度，增加油耗?！毙菀撂乜嘀樆卮鹫f。

    “這是沒辦法的事情，我們必須想辦法減少危險，避免更多的像剛才這樣的悲劇。決不把有安全隱患的東西交給消費者，這不正是我們的責任嗎?！笔犯咧我荒樥龤獾恼f道，“當然，成本方面的東西也不能不考慮。其實還是有些辦法的。比如說，我們把發動機做小一點，比如弄個四個汽缸，十個馬力左右——這樣就不至于跑得太快，然后把它裝在賣給那些窮一點的顧客的車上。嗯，還有，當速度到了一定的地步的時候，輪胎帶來的阻力已經不是主要的阻力來源了，空氣阻力才是。馬車四四方方的造型會帶來巨大的空氣阻力，如果我們將它的外形改一改，也許就能減少很多阻力，從而提升速度，并且降低油耗。另外，對于一般的家庭而言，他們也許并不需要車里面有那么寬敞的空間?！?/br>
    “啊，對呀。我們可以將車輛分出檔次來，就像馬車一樣，有拉貨的，有普通的，有豪華的。拉貨的用大馬力發動機，比如說給它裝上八個，十個，甚至十二個氣缸，這樣就可以有最高四十馬力了，然后通過變速箱來放大扭力，這樣就可以讓它一次就能拉上很多輛貨運馬車都拉不了的貨物。普通的就像剛才麥克唐納先生您提到的那樣改進。至于高檔的，我們可以用更寬的輪胎，鋼鐵的車身，還有更加強悍的發動機，比如給它裝上一臺四十馬力的發動機，再裝上我們以前的那種豪華版散熱系統……”一旦史高治提供了思路，休伊特立刻就冒出了一大堆的新想法。

    “不錯，不錯！這主意很好！”洛克菲勒大聲的稱贊說。他接著轉向史高治，對史高治說：“史高治，我覺得我們要加快速度，把汽油動力車輛的生產搞起來。嗯，汽油動力車輛這個名稱太長了，作為研究時候的名稱還行，作為商品，就必須有更簡潔的名字。就叫汽車你看怎么樣？趕快籌錢出來建立一家汽車生產公司吧。趕在我們和西班牙開戰之前，先把貨車弄出來，可以給部隊運給養，拖大炮，然后就是普通款的乘用車，爭取在奧地利世界博覽會的時候，把豪華型號的搞出來……啊，史高治，你覺得新的公司叫什么呢？就叫‘麥克唐納汽車’怎么樣？要是你手頭緊，我也愿意在這個項目上投資?！?/br>
    史高治明白洛克菲勒的意思，洛克菲勒的財產幾乎全投入到石油當中了，這些年石油業雖然也在不斷發展，不斷地給洛克菲勒帶來更多的錢，但是石油帶來的錢的增長速度卻并不是麥克唐納財團中最快的，而且此前石油似乎也不是史高治最為關注的。這讓洛克菲勒不免有些心急了。至于他主動要給這家擬議中的汽車公司取個“麥克唐納汽車”的名字，那很大程度上是為了讓自己放心，表明他無意于爭奪這家公司的主導權，他的投資只是希望汽車能更快投產，并且讓自己順勢賺點錢而已。不過對于這家汽車公司的名稱，史高治有著自己的打算。目前叫做“麥克唐納”的大公司已經夠多了。如果再冒出一大堆的“麥克唐納某某公司”，估計就會有不少人要看自己不順眼了，說不定，就會有一幫子家伙要推動什么“反托拉斯法”之類的東西了。所以史高治已經不準備在新的公司前面加上“麥克唐納”的字樣了，甚至麥克唐納財團以后對于這些公司的控制都應該更為隱密一點了。

    于是史高治想了想，對洛克菲勒說：“新的汽車公司的確可以在最近開始準備了。約翰，你的思路不錯。我也歡迎你來投資。至于公司的名字嘛，你覺得就叫‘大眾汽車公司’如何？為大眾服務，讓美國人民都能有自己的車……”

    第三百三十二章 大眾汽車（二）

    幾天之后，一家名為“大眾汽車公司”的企業在克利夫蘭建立了起來。這家公司建立的時候并不起眼，雖然有傳說，說這家公司其實是麥克唐納家族的產業，但你要去查它的大股東，除了標準石油的洛克菲勒之外，還似乎真的和麥克唐納關系不大，至少，在這些股東里面就沒有一個姓麥克唐納的。

    當然，如果細細的挖一下，你就會發現，這些股東（一般都是一些投資公司什么的）的股東，你就會發現，他們全都是麥克唐納家族的控股公司甚至是獨資公司。事實上，這家“大眾汽車”的大部分股份，都控制在麥克唐納家族手中。

    公司成立的儀式非常簡單，麥克唐納家族也沒有任何重要的人物出席發言什么的。公司成立后倒是花了不少的價錢在很多報紙上，包括紐約時報這樣的大報紙的頭版位置發了一則簡短的公報。同時在廣播中，“大眾汽車”也開始頻繁的在黃金時間出現。長時間的在廣播里出現，大面積的在顯眼位置刊登這樣的公告，確實讓很多人都關注到了這家新建立的企業，但另一方面，無論是公報，還是那些簡短的廣告，都簡短得甚至都不夠讓人搞明白這家公司到底是干什么的，他們所生產的所謂“汽油動力車”究竟是什么東西。

    這樣做當然也引起了一些人的興趣，比如在廣播節目里，就不斷有人打進電話來問那個什么“大眾汽車”生產的所謂“汽油動力車”是什么玩意兒。然而，主播卻也只能用“我也不是很清楚”來回答。著這種情況，也越發的激起了一些人的好奇心。

    半個月后，謎底被揭開了。這一天“大眾汽車”邀請了大批的媒體，在紐約塔下進行了一次公開的展示活動。首先被展出的是一輛貨車。相比載貨馬車，這輛車有著更大的車斗和更加粗壯的輪胎。在巨大的車斗前面，是汽車的駕駛室，駕駛室是用鋼結構和鐵皮制造的，正面是兩塊風擋玻璃，兩側是裝有玻璃的車門。里面設有兩個座位，方向盤，變速箱，離合、油門、剎車三塊踏板。整體上看上去和現代的卡車已經大致上差不多了。

    作為對比，還有一輛馬車停在這輛卡車的旁邊。這是一輛套著四匹高大的夏爾馬的重載馬車。夏爾馬是世界上最高大也最強壯的挽馬，成年的夏爾馬肩高一般都能超過兩米，如果抬起頭，從馬蹄到馬頭的高度則通常能超過兩米六，體重能達到一噸多。一般來說，一輛載重馬車只需要一匹夏爾馬就已經很足夠了，而這輛載重馬車，居然用四匹夏爾馬來拉，這簡直就是奢侈呀！

    這兩輛車的旁邊，還有一臺電動起重機，在它的旁邊，放著有一些鐵錠。這些鐵錠上都標著“1t”的字樣。在眾目睽睽之下，電動起重機一口氣將五個這樣的鐵錠吊放到了那輛馬車上。五噸，這輛馬車上一口氣就被裝上了整整五噸的東西。

    不過對于夏爾馬比較熟悉的人還是不太在乎，拉動五噸貨物，如果是在平地上，別說四匹夏爾馬，就是只有一匹夏爾馬，也可以勉力做到。四匹夏爾馬，拉這么點東西，絕對不算累。不過如果看看前面的道路，情況似乎就有點不同了。

    在環繞著紐約塔的道路上，放置著一些用鋼板搭成的小上坡小下坡。對于載重馬車來說，爬坡才是最為艱難的。

    接著那臺電動起重機又一口氣把十個鐵錠吊放到了那臺卡車上。同時，在旁邊臨時搭起的一處高臺上，“大眾汽車”的總經理，弗蘭克·洛克菲勒（約翰·洛克菲勒的弟弟，在原本的歷史上，弗蘭克因為在南北戰爭中應不應該服兵役的問題上和他的哥哥鬧翻了，搞到老死不相往來。而在這個時空里，因為史高治的干預帶來的變化，弗蘭克在戰爭中成了英雄，而約翰也沒留下不服兵役的問題——他以克利夫蘭志愿軍團后勤負責人的身份參與了戰爭，所以兄弟兩個倒是沒有完全鬧翻。但是兩個人的關系還是不是特別好。當然，史高治會選擇他來當這個總經理，也許也和這有關。）宣布，載重汽車和載重馬車之間的比賽現在開始。

    首先啟動的是那輛由四匹夏爾馬拉著的馬車，雖然裝著的貨物很多，但是夏爾馬畢竟是夏爾馬，無愧于最強壯的馬匹的稱譽，馬車夫輕輕的抖動馬鞭，四匹馬一起發力，很快就拉著馬車走動了，接著走動迅速的變成了小跑。然后速度又進一步加快，變成了快跑。當然，夏爾馬本身并不是一種善于奔跑的馬匹，又拉著車，所謂的快跑，也快不到哪里去。

    “嘿！真不愧是夏爾馬呀！拉上這么多，還能跑起來！”在旁邊觀戰的人群中，有人忍不住贊嘆道。

    “哎，比我們家的那輛破馬車可真不知道強到那里去了?！绷硪粋€看起來像是個車夫的人也感嘆說，“我們家那輛車，壓上五噸的貨物，恐怕直接就垮掉了。家里的那兩匹馬加在一起，恐怕也比不過一匹夏爾馬?！?/br>
    這個時候，那輛汽車的駕駛員舒馬赫才剛剛用搖桿發動了汽車，鉆進了駕駛室。這個時候，馬車領先他已經有快一百米了。舒馬赫輕輕地放下了手剎，掛上檔位，收手扶著方向盤，緩緩的抬起了離合。

    那輛拉著整整十噸貨物的卡車噴出了一股黑煙，然后開始加速向前。相比后世的一些一百多馬力的輕型卡車（那些拉著上百噸亂跑的重型卡車就沒有比較的必要了），在這時候，只有40馬力的大眾卡車本來功率上就差了很多，偏偏還要超載的拉上了十噸貨物。（我大天朝的輕卡表示：拉十噸也算超載？地磅反駁：你丫的空載的時候就已經超載了?。┌春笫赖臉藴蕘砜?，加速水平自然是慘不忍睹了。

    不過這是從后世的水平來看的，在這個時代，當舒馬赫將油門踏板狠狠的踩下去之后，8.0升的v12發動機咆哮了起來，在旁人看來這輛車立刻就像是一頭憤怒的公牛一樣沖了出去。

    “天呀！真快！”圍觀的人群中一片驚呼。

    這個時候，那輛馬車也已經到了第一處坡道。這個坡其實也就一米多高，但是坡度卻略微有點大。趕馬車的車夫也是個老把式了，知道這個坡不是靠猛沖沖得過去的，于是反倒是降低了一點速度，好讓那四匹夏爾馬能夠腳踏實地的發力，將馬車拉過去。

    夏爾馬畢竟是夏爾馬，這些巨大而優雅的駿馬的長著長毛的馬蹄結結實實的踏在坡道上，它們肩部的肌rou高高的鼓了起來，拉著這輛五噸多重的馬車順利的就越過了坡道。

    “好樣的！真是好馬！”剛才那個馬車夫模樣的人又贊嘆了起來。剛才他就一直盯著這處坡道，要拉著這么重的東西越過這樣的坡道可不容易。他覺得換了他的馬來，十匹都不一定夠。

    贊嘆聲剛落，那輛古怪的“汽車”就也來到了坡道前，它甚至都沒有什么減速，直接就沖了上去，一轉眼就趕上了馬車，然后毫不留情的就把它甩在了后面……

    “這……這是拖著十噸重的貨物？上坡的時候都沒怎么減速，就這樣過去了？這還有沒有天理呀！”那個馬車夫忍不住喊出聲來了，可惜他還沒有接受無產階級革命思想的教育，更沒有立下過諸如：“愚昧和虛偽的黑暗。依然籠罩著這個世界！

    我發誓，從今天開始，我將為真理而斗爭……”

    這一類的誓言。（向無敵的城管們致敬?。┮蝗?，保不住，他就要向著那輛車大喊一聲：“這不科學！”來看看這里面是不是有什么黑暗生物在搞鬼。

    汽車迅速的就超過了馬車，然后以快得嚇人的速度（史高治目測這速度大概不超過三十公里每小時），將馬車遠遠地甩在了后面。

    除了這一處坡道，在這一圈中還有兩個更高的坡道，第二處坡道雖然角度略微平緩了一點，但是高度卻更高了，足足有五六米高。那輛冒著黑煙的汽車還是幾乎一點都沒減速就翻了過去，而等到馬車到了這里的時候，那四匹夏爾馬費勁力氣才將車拖了過去。這時候陽光斜斜的照了過來，照在夏爾馬那長長的鬃毛上，閃閃的反射出亮光——這是馬匹流出汗水在陽光下閃光。

    翻過了這個坡，細心地人都能看到，幾匹夏爾馬的腿已經開始發抖了，即使到了平地，它們也不能再拖著馬車飛跑了，就是小跑都有點勉強了。而這時，帶著呼嘯聲，那輛噴吐著黑煙的“汽車”竟然又一次超過了這輛馬車——買馬車才走了不到一半路程的時候，這輛汽車居然就超過他整整一圈了……

    最后當越過了最后的一個坡道回到了起點的時候，四匹夏爾馬已經疲憊的幾乎動彈不得了，而那輛汽車拖著兩倍于它們的負載居然輕松地套了它們三圈……

    第三百三十三章 大眾汽車（三）

    “大眾汽車”的這次展示造成了巨大的反響，各家媒體都從不同的角度報道了這次展示活動。一些大報更是敏銳地指出，這種發明將會前所未有的改變人們的生活。

    比如紐約每日時報的報道就更側重這種發明對社會經濟的影響：“就像火車曾改變了人類交通的方式，使得城市和城市之間的距離一下子變小了一樣。汽車的出現，也將使得城市本身，以及城市和鄉鎮之間的距離一下子變小不少。

    在沒有鐵路以前，從一個城市到另一個城市的大宗的物資的運輸，我們幾乎只能依賴于水路，這使得城市幾乎必須被建立在有水路相通的地方。鐵路讓城市獲得了解放，大宗的貨物可以不再依賴于水路，而是通過鐵路以更快捷的方式到達另一個遙遠的城市。但是在城市的內部，以及城市和鄉鎮之間，小宗貨物的運輸，還是要依賴于傳統的，低速度，低效率的馬車，這使得小宗貨物的運輸成了整個運輸環節的一個瓶頸。很多時候，一方面，我們的鐵路上的貨車空著，沒有需要運送的物資，另一方面，因為馬車的運力的限制，大批的急需運送出去的物資卻只能繼續呆在倉庫里，根本不能按時運到火車上，只能讓火車停在鐵軌上空等。白白的浪費火車的運力。

    而如今有了汽車，一切都不一樣了，在昨天的演示中，大眾汽車的新發明——汽車一次性的就裝下了十噸貨物，并且行走如飛。作為它的對照組，四匹夏爾馬拉的載重馬車幾乎已經是世界上最強的載重馬車了，它一次就拉上了5噸的貨物，這已經是幾倍于一般的馬車了，但汽車卻證明了自己比最好的馬車拉的還多，跑得更快。在昨天的展示活動中，四匹夏爾馬拉著載重五噸的馬車圍著場地道路跑了一圈，就疲憊至極需要休息了。而它們的對手汽車卻在相同的時間里跑了三圈，而且如果有需要，還能夠繼續跑下去。這就意味著這種車輛，就運輸的效率而言是要超過最好的馬車好多倍。相比一般的馬車，就更是沒有繼續比較的必要了。

    我們采訪了‘大眾汽車公司’的總經理弗蘭克。（為了避免別人聯想到麥克唐納家族，報紙甚至故意隱去了他的姓氏）他告訴我們，他們的這款貨車在此前的測試中，在同樣載重的條件下，在比較平直的道路上，跑出過十九英里每小時的平均速度，這個速度甚至都不亞于火車了。弗蘭克告訴我，他認為，在一些小宗貨物的運輸上，包括在城市之間，汽車的靈活性，也要遠遠的好過火車。

    ‘比如你有幾噸貨物需要從克利夫蘭緊急運到紐約去，但是這些貨物又不夠裝滿一節火車車皮，在以前，你就只能要么等，等到找到其他的貨物能一起塞滿這節車皮，結果白白的耽誤時間；要么你就一咬牙，為了爭取時間，就為了這么點貨物，包下整個車皮，白白的浪費錢。如果遇到鐵路繁忙，有時候你還會遇到根本就找不到車皮的問題。但是現在，有了汽車，這一切都不是問題了，開汽車送過去，直接從你的公司倉庫，送到對方的公司的倉庫，又方便又快捷?！ヌm克經理就是這樣告訴我們的。

    至于這種車輛的可靠性和使用成本，弗蘭克經理也給我們算了一筆賬。他告訴我們，這種車平均使用四十個小時會有一次小故障。只要駕駛者接受一點相關的訓練，就能在一個小時之內排除故障。這個時間甚至還不如馬匹吃頓飯的時間。至于使用成本，弗蘭克經理則是這樣說的：‘如果馬匹能夠一直不生病，那么養一輛用兩匹普通的馬拉的車的成本大概就不會比養一輛這樣的汽車高太多?！?/br>
    關于汽車本身的價格，以及燃油的問題。弗蘭克經理則是這樣說的：‘汽車本身的價格肯定是比馬車貴的，可是你看，一輛汽車在效率上就可以頂得上很多馬車，如果是普通的那種運貨馬車，恐怕都能頂得上幾十輛了。而我們的價格卻絕不會有那么貴。當然具體的價格現在還沒有完全確定，但我可以會告訴你，最終的售價不會超過四百美元。而擁有這樣一輛車，你就等于有了一個擁有數十輛馬車的運輸公司了。至于我們用的燃料，是來自標準石油的“汽油”，人們可以很容易的在標準石油賣到它?！?/br>
    而在另一些報紙中，記者們則繪聲繪色的描繪了汽車高速行駛的情況，太陽報在報道中采訪了一些觀眾，他們紛紛表示汽車的高速度給了他們很深的印象。

    “跑起來就像是一頭憤怒的不知疲憊的公牛?！蹦硞€被采訪的觀眾是這樣形容的這種叫做汽車的東西的。

    而在對弗蘭克的采訪中，太陽報更是挖出了猛料：“我們告訴弗蘭克經理，很多讀者希望能看到一款用于全家乘坐出行的汽車。而弗蘭克經理這告訴我們，公司也有這樣的計劃，相關的車型正在試驗中，一旦通過了各種安全和經濟方面的測試，就可能會投放到市場中來。關于這種車輛的性能，弗蘭克經理是這樣告訴我們的：‘相比卡車，帶著一家人出去郊游的車輛不需要那樣大的載重量，所以這種車會稍微小一點，輕一點，發動機也會更小一些，這樣也能減少燃油的消耗，減少我們的顧客的使用成本。因為車體更輕，而且能夠設計成更符合減少空氣阻力的形態，我估計這種車的速度會更快，完全有可能接近甚至是突破四十英里每小時。另外，我們還有更高檔的豪華版的乘用車以及一次可以裝上幾十人的公共乘用車的研發計劃。你知道，城市里沒有馬車非常不方便，但是馬匹會在城市里到處留下馬糞、馬尿，污染了城市。同時馬是一種非常敏感的動物，一位馬匹受驚導致的事故每年都有不少。相比之下汽車不但能避免這樣的污染，讓大家居住的城市更為清潔，同時，相比敏感的馬匹，人就更沉穩一些，一種完全由人控制的車輛也能讓城市的交通變得更加安全?！?/br>
    這些關于清潔呀，安全呀之類的鬼話都是史高治教給弗蘭克的。來自后世的史高治當然知道，這些全是鬼話。汽車的確不會在大街上留下一堆堆的馬糞，但是汽車排放的尾氣卻是比馬糞厲害得多的污染。尤其是在那個時代，還沒有太多空氣污染的概念，也沒有啥子無鉛汽油，乙醇汽油什么的，更沒有什么國標歐標的排放標準。這是一個自由的時代，想怎么排放廢氣，就怎么排放廢氣。自由的時代，就是這樣的任性。至于安全，來自后世的人都知道，在后世，人類死于非命的最大的原因就是汽車帶來的交通事故了，以美國為例，在后世，每年因為交通事故死掉的人的數量都是木倉擊案的好多倍。所以每當有人說，因為公民持木倉，導致木倉擊案過多，死的人太多了，需要禁木倉的時候，反對禁木倉的長木倉協會的家伙們就會說：“先把汽車禁掉吧！”相比馬車，汽車要快得多，當然更容易出事死人，再說，人類還真不一定比馬匹沉穩理性，別的不說，你肯定聽說過人類酒后駕車的，你什么時候聽說過馬匹酒后拉車的？不過在這個時代，除了史高治，誰會想到這些呢？而史高治嗎，對于這些問題，當然會采取打死你我也不說的態度。