“我覺得中國近代最偉大的舉措就是改革開放，如果沒有改革開放，中國現在說不定連前100名都排不到?！绷置績赫f是送江闊和何潮，卻坐在車后，享受的是乘客待遇，“我在國外留學和旅游期間，許多老外知道中國并且關注中國，就是從改革開放之后開始的。而且對中國的好感逐漸上升，也是因為改革開放?！?/br>
    “是時候讓美國人更多地了解中國了。三成駐美辦事處現在雖然才三個人，但也相當于三成科技在美國的窗口，每兒，你肩上的擔子很重?！焙纬毕蛄置績簭娬{了辦事處的重要性，“不過相信以你的能力，有艾木和歷之飛的配合，可以很快打開局面?！?/br>
    “有一點我不明白，姐夫，中國現在還是以小靈通為主的通訊時代，為什么你現在就開始投入資金和精力研發手機呢？我覺得中國的手機市場，至少還需要十年左右的時間培養。十年，足夠在小靈通上大賺一筆了?！绷置績核紒硐肴?，還是覺得何潮的步子邁得過大了一些，“即使在美國，手機也不算是人人可以用得起的消費品，電腦也是?！?/br>
    “在手機和電腦消費上面，也許中國不能和美國對標?！焙纬蹦抗馔蛄饲胺?，前方的高速公路密密麻麻全是汽車，比中國高速公路上只有幾輛汽車形成鮮明對比，更不用說寶馬、奔馳等豪車，也是比比皆是了，“在高端消費品上面，比如豪華汽車等，中國消費者的購買力暫時還趕不上美國消費者。但在手機、電腦等電子產品上面，我認為中國的消費者，會很快追上美國。一是基數大，畢竟中國人口是美國的五倍以上。二是中國人好面子，喜歡電子產品，電子產品又是普通消費者有能力消費的奢侈品?！?/br>
    江闊點頭：“我部分贊同何潮的觀點。不過中國太大了，人太多了，消費者的層次會劃分得很細，小靈通市場很龐大，手機市場相對小很多，但即使小很多，因為人口基數大，總量也是一個不小的數值?，F階段，三成應該以小靈通為主，研發手機為輔?！?/br>
    “知道我為什么非要開車去波士頓嗎？”何潮揚了揚手中的手機，“我是用行動實測美國的手機信號。在基站建設方面，美國也趕不上中國。中國的基站建設，考慮的是全面覆蓋，而美國的運營商全是私企，考慮的是效益?？?，現在就沒信號了?！?/br>
    “別測試了，美國和歐洲的手機信號都很差?！绷置績耗贸鍪謾C看了看，“我都習慣了，出去旅游多年，感受最深的是反倒是日韓等亞洲國家的信號還好一些，歐美包括澳洲，都不行?！?/br>
    “江闊，我事先聲明，如果艾木和歷之飛不能勝任這份工作，我會另請高明，姐夫，到時你別怪我就好。我一切的出發點都是為了公司利益，為了市場著想?！绷置績阂Я艘ё齑?，嫵媚的眼神流露出一絲堅毅，“總感覺艾木和歷之飛心思不在辦事處上面，重視度不夠?！?/br>
    何潮有幾分不忍：“還是要多給他們一些機會，他們也不容易。當然，我不反對再招聘幾個美國員工，總之，每兒你是江闊看好的人，放手大膽去做，不要畏手畏腳，要抓住機遇?！?/br>
    江闊輕聲說道：“你要是累了，我來開一會兒。何潮，我希望你能明白，我是一個公私分明的人，也許是跟我的成長環境有關，我不希望在工作上有太多私人的感情因素在內，否則很容易把事情辦砸。我們三成在美國成立辦事處，應該是國內同行業比較早的一批。如果前期工作開展不順利，等于是來得最早卻進度落后于別人，到時就不是被同行看笑話了，而是被同行超越，我們就沒有翻身的機會了。機會，往往只有一次?！?/br>
    何潮點了點頭，表示贊同江闊的說法。理智上接受，情感上卻無法一時轉變。說實話，他也對艾木和歷之飛的表現也有幾分失望，但總是覺得畢竟同學一場，而且他和艾木還有過一場長達三年多的戀愛，不忍心看到艾木和歷之飛淪落到現在的處境。

    何潮又通過國內的朋友打聽了一番，艾木和歷之飛確實欠了高達100多萬美元的外債不說，還在國內有不少借款，借了許多同學和朋友?，F在艾木和歷之飛在同學之中已經壞了名氣，人人避之不及。

    何潮很痛心，怎么會這樣？艾木和歷之飛在美國也算是優秀人才，如果不是過于急于賺錢，也不會落到現在的地步。他希望在他們最困難的時候拉他們一把，讓他們重新走向正路。

    雖然也能理解江闊在商言商的做事方式，何潮心中還是微有幾分不快。不過再想到利道的事情，一向也是他自己做出決斷，江闊很少干涉，他也就無話可說了。只是又一想，他畢竟是男人，是一家之主，就算三成他不是大股東，但如果他聯合了莊能飛和曹啟倫的話，也可以控股。只是如此一來，就由家庭內部事務上升到了公司內部事務的對立了。

    但愿艾木和歷之飛可以不負眾望，在辦事處的工作認真負責，并且充分展現自己的能力，讓江闊和林每兒刮目相看。

    看到高速公路上不時閃過的廣告牌上，大多是互聯網和電子產品，何潮心潮澎湃。中國在某種意義上來說是幸運的，在改革開放20年后的1998年，互聯網開始由美國誕生并且向世界蔓延時，已經經過了20年改革洗禮的中國百姓幾乎沒有任何遲疑地就接受了互聯網。假設中國改革開放推遲十年才開始，或是互聯網提前十年就到來，中國極有可能會錯過互聯網時代的洪流。

    中國趕上了世界的潮流，他也不能落后，要趕上中國的潮流。何潮一腳油門踩下，車速提高，超過了許多汽車。

    波士頓位于美國東北部大西洋沿岸，創建于1630年，是美國最古老、最有文化價值的城市之一。美國歷史上發生的波士頓傾茶事件，最終引起著名的美國獨立戰爭。

    紐約到波士頓340多公里，何潮一口氣開了五個多小時才到。中間還休息了一個小時左右，他沒有讓江闊和林每兒替他，就想自己親身體驗美國的高速公路。

    一路上，何潮注意到不少聯邦快遞和ups快遞的車，依托于美國發達的高速公路和航空網絡，美國的快遞業以公路和航空為主。

    如果中國的高速公路再繼續建設的話，利道快遞的速度可以再更上一層樓。盡管現在珠三角地區的高速公路已經相當發達了，但在全國范圍內，尤其是西北和西部，還有許多地方只有國道。自然環境惡劣，山多水多，修路的難度呈幾何系數增加。

    美國平原多，一路340多公里開來，沒有見到一處山脈，全是一望無際的原野。何潮一向認為，真要了解一個國家生態環境，就得自駕游。就像陸游所說的一樣：“古人學問無遺力，少壯工夫老始成。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹S多事情沒有捷徑可走，只能腳踏實地，一步一個腳印前行。

    中國的發展也是如此，許多人強調彎道超車，但別人在彎道時是不是給你留路讓你超車是一方面，另一方面，彎道超車需要提速，需要在內側轉彎，很容易翻車。

    幾百公路的駕駛，讓何潮對美國的公路狀況以及運輸速度有了初步了解，更加清晰地知道利道快遞以后要走怎樣的道路了。

    到了波士頓，安頓好后，在林每兒的介紹下，何潮和江闊認識了聯邦快遞和ups快遞在波士頓的負責人，在和對方交談之后，何潮對美國的快遞行業，又有了更深的了解。

    “我明天回到紐約后，就和艾木、歷之飛開會，再招聘兩三名美國員工，會盡快開展工作，進入狀態?！蓖盹垥r，林每兒立下了軍令狀，“給我半年時間，如果半年后還沒有任何推進，我會主動辭職，不會讓姐夫難堪?！?/br>
    江闊舉起酒杯，微微一笑：“這么說，你只在意他的感受不管我是不是開心了？”

    林每兒哈哈一笑：“畢竟我是你的人，沖誰客氣就說明和誰關系還不夠近?！?/br>
    何潮就笑：“你們的思維真適合在國外，還好，江闊回國久了，還懂一些國內的人情世故。從你們的身上我得出了一個結論，以后如果想讓孩子回國發展，千萬不要太早就送他出國。從小就出國，最關鍵的思維方式和三觀形成階段在國外度過的話，會形成外國式的思維模式，到時會成為留不下的美國回不去的中國這樣的尷尬?！?/br>
    “有道理，姐夫看問題就是深刻?！绷置績阂е齑?，吃吃地笑，“如果你不是我的姐夫，是別人的話，我說不定會