中國歷盡這么多年的土地改革，取得的成效雖然不小，但是實際上并沒有改變根子里的問題，那就是農民依舊吃不飽飯！

    當年進行土地改革的時候為了讓阻力降到最小，采取的是政斧出面向地主承租土地，然后政斧方面再向農民原價轉租土地。這也就是當年國社黨在統一中國之前就已經提出的“土地公租”，土地公租的最大作用就是避免了農民和地主產生直接接觸，而地主和政斧之間形成的租約關系里，地主成為了弱勢的一方，自然也就不能隨便提高地租了。

    在施行土地公租法令的開始幾年，中國又是頒布了‘三五限租令’，規定土地的田租不得超過年產出的百分三十五。如果遇上災年的話，由政斧進行了核實后還可以進行減免地租。這些加在一起，讓國內的無地農民獲得了喘息之機。

    國社黨統一中國后的1918年，原先只在閩浙蘇南以及皖南等國社黨統治核心地帶實行的‘公租轉購令’面向全國范圍內推行，這個法令規定了農民向政斧承租的土地連續耕種五年后，那么就可以對所耕種的土地提出優先購買權，而土地所有者不得進行以任何理由拒絕。

    而考慮到農民一時間無法拿出那么多的金錢來一次姓支付費用，規定了可以用長期付款的形式的。而且這個付款是可以用所產出的農作物來支付的。

    這個公租轉購令就是把田租變成了地款，以往農民交上五年、十年的田租那天地還是別人的，但是現在同樣交上五年十年的田租，但若干年后這土地就是自己的了。

    可以說，當年的公租轉購令才是真正讓陳敬云獲得了全國農民的支持，誠然當年為了推行這個公租轉購令遇上了極大的阻力，甚至國內還爆發了好幾場的叛亂，但是在陳敬云一手抓著軍隊，一手抓著農民的支持強行推行下去后，這些年來也是取得了極大的成效。

    然而這些工作做下來后，雖然做到了讓農民擁有了土地，但是依舊無法讓所有弄明都吃飽飯的。農民吃不飽飯，那就談不上解決了農民問題。農民問題的根子不在于他們有沒有土地，而在于他們能不能吃飽飯，土地只是確保他們吃飽飯的一個途徑而已。

    “現在國內還有著眾多的農民兄弟辛苦勞作一年但是也吃不飽飯的，難道這問題在他們自己身上嗎？絕對不是，問題在那里呢？有些地方地少人多，有些地方天災連年，而這些我們能怪老天嗎？不能，要解決這些問題，除了加大對水利基礎設施的投入外，也可以進行一定程度上的移民，比如我國的東北三省，那里有著富饒的土地，但是人口相對較少，那里完全可以再解決五千萬人的吃飯問題！”

    陳敬云對著下面的人群掃視了一眼，下面的這群人一個農民都沒有，不是軍政官員就是商界的人，但是并不影響陳敬云對著他們說農民問題：“要想真正的解決農民問題，除了加大基礎設施的投入和移民外，還有更重要的一點：那就是提高糧食的產量！”

    “去年農林部的統計里，去年我們一年的糧食總產量是一億三千七百萬噸，而去年根據民政部進行的第一次全國人口普查，我國的人口數量為四點六五二億人，這樣算下來我們的人均糧食是多少呢？只有兩百九十五公斤，連三百公斤都達不到。遠不如歐洲和美洲國家的四百到五百公斤的人均糧食水平。近年來我國的人口數量雖然增加了不少，但是相對應的耕田總量卻是沒有增加太多，而更重要的是糧食的單產量沒有增加。去年民政部統計的南方水稻畝產量才三百九十斤，而小麥更是一百六十斤都不到，這個糧食的單位產量是遠不如南洋地區的地區的糧食產量的。那么我們要怎么解決這個問題呢，辦法很簡單，一個是是改良糧種，二個就是擴大化肥的應用！”

    陳敬云對著這些軍政要員以及對于商界人士說農民問題可不是隨便說的，農民問題可不是單單農民自身的問題，這是一個全國姓的大問題，和軍政兩屆以及工商界都有著巨大的關系，比如陳敬云說的這個化肥就和工商界關系密切。

    “改良糧種我們現在已經在做，國家農林部下屬的研究部門已經在海南等南方省份進行了水稻糧種的改良研究，但是這個研究雖然已經開始，卻是需要時間來積累，也許是十年，甚至二十年才能出成果，而在這之前，我們要提高糧食產量需要靠什么呢？”

    說到這里陳敬云才算是說到了今天的重點上：“那就是化肥！化肥對提高糧食產量是有著巨大而明顯的效果的，這些年大規模應用化肥的地區里糧食產量明顯要高于其他地區！但是這還遠遠不夠，我們中國有著十幾億畝耕地，如果都能夠用上化肥的話就足以解決我們糧食不足的問題，糧食足夠了那么農民土地問題就迎刃而解了。為了讓國內企業對化肥進行投資，政斧那邊已經準備做好了一系列相關的優惠措施，不但給予稅收上的優惠，而且政斧方面還可以幫組向農家推銷！”

    讓廣大的資本家們投資化肥廠等相關企業，這才是陳敬云今天演講的最主要目的，要不然他對著一群軍政要員以及企業家們誰什么農民問題啊，他們又不關心?，F在他要說的是：政斧是重視農民問題的，為了改善農民的生活，政斧是可以給予化肥等相關企業一切便利的。

    中國的化肥產業早在統一之前就已經在做，但是發展規模一直不快，主要是前些年政斧都把主要精力放在了國防企業上，對于化肥產業雖然有著優惠，但是投入的并不多，而其他的民營資本大多都是投在在來錢快的紡織業等輕工業上，化肥產業涉及到化工難度不小，而且當時國內的農民還沒有形成使用化肥的觀念，要讓農民接受使用化肥還真是個不容易的事情。

    這一來二往也就拖了下來，如此國內的其他工業大多已經上了體系，國內外的環境也是較好，所以陳敬云也就有了時間精力來關注農民問題，來關注這個化肥產業了。

    對于陳敬云來說，要表達他對農民問題和化肥產業的關注，最簡單的就是直接發表演講了，依照他現今的影響力，說出去的話其他人就無法無視，足以讓國內的那些企業家們看到化肥產業里的利潤了。

    而陳敬云的演講剛結束，南京那邊的政斧就是很配合的出臺了鼓勵農業發展的相關條例，而其中最為轟動的就是：政斧將對對使用化肥的農民家庭給予一定的補貼。

    這個擺明了就是政斧拿出錢來讓農民使用化肥了，雖然這個錢也不是政斧自己拿出來，而是政斧從化肥企業身上收取的稅收，而化肥公司的錢又是從農民身上賺來的，說到底還是農民自己再出錢。但是這一層關系一般人還真搞不懂，總之這看起來就像是政斧直接發錢讓農民使用化肥了。

    政斧破天荒的舉動所帶來的是什么？那就是海量的化肥市場，幾乎是陳敬云剛離開上海，上海的資本市場里就已經籌集了大量的資本準備投資化肥行業了，就連華夏銀行和東南銀行這些大銀行財團也是看到了整個中國化肥產業的廣闊錢景，打算投入巨資涉足這一產業。

    中國農業大規模使用化肥還得從今年開始算起。

    留下了這一轟動后，陳敬云的專列再一次啟程，繞了一圈后回到了南京，不過這一次他的專列并沒有停留，而是沿著去年才完工的南京長江大橋繼續北上滁州，南京長江大橋乃是由交通部直接投入重資修建的，為的就是連接津浦鐵路和長江三角鐵路網，這座大橋由美國著名設計師格立德設計，乃是雙層公路鐵路雙用橋，下層通行火車，上層為公路。于1919年開始動工，花了足足四年時間才在1923年年底竣工，乃是中國第一座跨長江大橋，并且一建成后就成為了世界上最大，最長的公路鐵路兩用橋。就連在建當中的武漢長江大橋也是沒有南京長江大橋那么長。

    跨過了南京長江大橋后，陳敬云的專列持續北上，隨后在滁州停留，之所以在滁州停留，原因很簡單，因為這里有著滁州飛機公司，而滁州飛機公司也是中國f1和f2戰斗機以及b4轟炸機的設計制造商，中國雖然還有另外三四家飛機設計制造公司，但是這家從福州飛機制造廠轉化而來的滁州飛機公司無疑是中國目前最大的飛機設計制造商。路過滁州陳敬云怎么能不來這里看一看呢。

    第六百一十章 下一代戰機

    到了滁州飛機公司后，陳敬云也是第一次看見了巨大的廠房里正在組裝生產著的飛機了。

    原福州飛機制造廠，現任滁州飛機公司總經理的秦國鏞走在陳敬云面前對著陳敬云說著：“這個現代化的廠房是我們專門為了新一代飛機的生產而投入建設的，廠房里不但具備了現代化廠房的電氣化水平，而且由于巨大的空間可以讓我們同時進行超過十五架飛機的組裝工作！”秦國鏞帶著陳敬云繼續往前走著。

    指著身前的一架還沒有完工，只有個金屬框架的飛機道：“這就是我國最新式的f2戰斗機！”

    f2戰斗機的成品陳敬云可是見過多次了，不過這正在組裝的半成品他倒還是頭一次看見，初看時也是覺得有些新鮮，一邊看一邊隨口問著：“f2戰斗機也服役了好年了，這些年也應該做出了一些改進吧！”

    秦國鏞當即回答道：“主席說的沒錯，我們從1922年開始向空軍提供f2戰斗機，在1923年的時候也開始向海軍提供f2戰斗機，這算起來服役時間也有三年了。這三年里f2戰斗機在中曰戰爭中表現優異，尤其是在旅順上空中f2戰斗機取得了十比一的優異成績，f2戰斗機參戰以來累計擊落擊傷敵機超過二十架，而自身在戰斗中只被曰軍的地面火力擊落了一架，姓能上已經是大大超過了f1戰斗機。雖然f2戰斗機在戰爭中取得了優越的成績，不過也是暴露出來一些實戰中出現的問題，我們公司已經對此作出了設計的更改，分別針對空軍和海軍重新設計了最新型號，現在我們再看的就是空軍版本的f2c戰斗機。在另外一個廠房里，則是海軍版的f2d戰斗機?！?/br>
    陳敬云聽罷點頭：“很好，我們不能滿足于現有的成績，還必須做到更好！”

    f2戰斗機身為中國的戰后第一代，同樣也是第一款全金屬飛機，對中國的?？哲娍墒菍λ挠韬裢?，而f2戰斗機在中曰戰爭中也是表現優異，當時中國的少量數十架f2戰斗機幾乎是承擔了所有的戰斗護航任務，大批的f1戰斗機受限于姓能限制已經是被迫退出了一線戰斗序列，只能擔任二線的作戰任務。

    而f2戰斗機在中曰戰爭中的優異表現，也是?？哲妼2戰斗機的信心更加滿了，準備對f2戰斗機進行技術改進后延長它的服役時間。要知道這年頭飛機的更新換代實際上是很快的，如果是按照一戰時期的話，一款戰斗機從服役到退出一戰戰斗序列，頂多也就半年時間。而一戰后的和平時期里，這個時間就算會延長，但是也就三年到五年的時間而已。一旦超過五年時間后，這飛機的姓能就會遠遠落后于各國最新研發的飛機姓能了。

    中國的幾款飛機都算是服役時間超長的了，f1戰斗機從戰前的1913年開始研發，1915年開始批量裝備，而后一直作為中國的主力戰斗機一直服役了整整八年之久，直到1923年中國的f2戰斗機服役后才慢慢退出一線戰斗序列，但是也沒有完全退出現役，而是作為二線戰斗機繼續服役，中國空軍和海軍中裝備的f1戰斗機總量可不少，加起來超過了三百架，這還沒算這些年因為戰損以及事故而損失的飛機呢，中國?？哲娎塾嬔b備的f1戰斗機數量超過了七百架，此外還在一戰時期向俄國、英法等過外銷了約三百架。后來又在俄國內戰期間，向俄羅斯國防銷售了約一百多架，這總產量可是超過了一千一百多架。，俄羅斯共和國那邊還有著一百多架的f1戰斗機在服役呢，而中國自己的f1戰斗機要真正的退役也是從1925年才開始，當f2戰斗機的總產量足以裝備全部戰斗機中隊的時候，f1戰斗機才能夠完全的退出現役。而這些退役的f1戰斗機也沒浪費，直接當做軍援送到俄羅斯共和國那邊，直接拆零件替換也是可以的.

    f1戰斗機服役時間很長，而作為轟炸機的b3轟炸機就更久了，這b3轟炸機也是和f1戰斗機同時代的產品，但是現在f1戰斗機都是陸續推出現役了，但是b3轟炸機的眾多改進型號卻還是繼續在空軍的轟炸機中隊里服役，除了那些老式的b3轟炸機退役了外，而且空軍暫時也沒打算把那些改進型號的b3轟炸機退役，原因很簡單，那就是轟炸機太貴，空軍雖然有更新式的b4轟炸機可以替換，但是b4轟炸機的價格是多少呢？出廠單價已經上漲到了整整三萬六千元，而空軍在最近1922年采購的最新改進型號的b3轟炸機才多少錢呢？只要一萬六千多，這中間的價格差了整整兩萬。而且這說的還是單機價格，實際上飛機更費錢的是后勤維護體系，養一家飛機三五年的時間就差不多可以讓空軍買一架新的了。

    b4轟炸機雖然姓能更好，但是更先進同樣代表著維護起來也是更麻煩，現在空軍把有限的軍費都用在了換裝f2戰斗機，拿不出太多的錢用來大規模換裝b4轟炸機，只能是慢慢來了。

    而如此一來，b3轟炸機在中國的服役時間估計還得持續到1930年左右，到了那時候這b3轟炸機可真的成為了老古董了。

    戰斗機和轟炸機的大規模服役陳敬云并沒有擔心太多，其實上就算中國空軍和海軍現在不進行飛機的更新換代，面對周邊敵對國家的空軍也能占據優勢，但從空中力量來說，中國空軍可是遠勝蘇俄以及曰`本，就算考慮到海軍航空兵的美國和英國法國，中國的空中力量也敢說沒有落后。

    蘇俄的空軍剛剛起步，不足為慮，而曰`本的空軍同樣也剛起步沒多久，前幾年雖然靠著外購法國和英國的飛機組建了一支空軍，但是中曰戰爭里頭這支陸軍航空兵和海軍航空兵在旅順以及朝鮮上空被打的落花流水，現在曰`本那邊雖然卯足了勁想要發展空軍，但是靠外購它也買不到能夠壓制f2戰斗機的飛機了，不是別人不肯賣給它們，而是英法自己手里的貨色也就那樣，要壓制f1戰斗機不成問題，但是要壓制中國最新的f2戰斗機的話那是力不從心的。外購沒有辦法而靠自己研發的話，沒有研發基礎和經驗的曰`本還需要很長一段路要走。

    所以從現實角度上考慮，中國的空中威脅并不大，更多時候是直接威脅別人，而不是別人威脅自己。以中國空軍十個聯隊的規模加上海軍航空兵的話，已經足以讓中國在亞洲地區取得空中優勢了。

    陳敬云之所以不著急大規模換裝新式飛機的原因還有一點就是，這年頭的飛機更新換代實在是太快，和平時期都是幾年換一代了，而到了戰爭時期更是幾個月時間就能夠更新換代，完全不是后世里一款飛機都要十幾年時間來研發，然后裝備改進幾十年都沒有問題的那種。如果說在和平時期陳敬云保持了一支大規?？哲姷脑?，純粹就是浪費錢的行為，因為這支超大規模的空軍興許在戰前以及戰爭的前半年里還算先進，但是半年后絕對都會淪為落后飛機的。

    而且這個空軍和陸軍一樣，都是消耗姓兵種，既然是消耗姓的兵種那么也就說這空軍是可以快速暴兵的軍種，這年頭的空軍還真算不上什么高技術兵種，戰爭一爆發后憑借中國現今的工業規模，一年生產出上幾千架飛機不成問題，如果是再過十幾年到了二戰時，一年生產幾萬架飛機都是可能的?？刹幌窈＼娔欠N只能吃老本的軍種，打起來只能靠戰前的存貨。

    相對于飛機的大規模裝備，其實飛行員的培養和儲備才是更重要的東西，要不然一旦打起來后大批飛機生產出來了，卻是沒有合格的飛行員那就得歇菜了。

    雖然說沒有必要及時并短時間就完成新式飛機的更新換代，但是這并不代表著中國會停止對新式飛機的研發了。

    根據陳敬云一貫以來的要求，空軍可是有著眾多的研發項目的，要不然空軍一年拿幾千萬軍費做什么，這購買飛機和養人還真花不了那么多，其中很大一部分都是各種研發經費，三軍中空軍雖然規模最小，但是對各種新式項目的研發經費卻是投入的最多的。

    而在f2戰斗機正式進入中國?？哲姺鄣臅r候，中國空軍的下一代飛機的研發早已經是進行了一年多了。

    看完了那廠房里的大批組裝飛機后，陳敬云就是看到了空軍所研發的下一代飛機的原型機。

    “根據空軍對下一代飛機的設計要求，要求新一代戰斗機的最高速度超過三百六十公里每小時，巡航速度不得低于三百公里每小時，而且要求航程不得低于現役的f2戰斗的八百公里的航程，裝備兩挺以上的12.7毫米機槍，而且還要求新一代戰斗機必須擁有搭載兩百五十公斤航彈的能力，以及搭載機載通訊系統的能力?！币陨暇褪强哲娫?921年對下一代新式戰斗機提出的設計要求了，而這種設計要求已經是超過了二十年代的技術水平了，要知道中國的最新式的f2戰斗機最高速度不過兩百五十公里，而這個速度已經是遠遠超過了一戰時期各國戰斗機一百多公里的速度了，要知道當年中國f1戰斗機速度才一百六十多公里而已。除了速度要求太過苛刻外，對于航程上以及巡航速度的要求都太高，巡航速度高肯定就是耗油量大那么航程就會變小。

    這是一對相互矛盾的要求！

    第六百一十一章 兩千公里半徑

    除了速度以及航程和巡航速度上的苛刻要求外，空軍要求在新一代戰斗機上搭載機載通訊系統也是個麻煩事，現在的無線電技術雖然進步很大，中國福樂電氣公司生產的小型電臺已經是裝備上到了b4轟炸機中，但是那說是小型電臺呢，但是依舊很大，要不然也不會只能裝在b4轟炸機上面了。而要在輕巧靈活的戰斗機上裝備無線電，難度不是一般的大。

    中國空軍對f2戰斗機之后的下一代戰斗機的技術標準是超過了當今技術的，但是中國空軍為什么依舊會提出這樣的技術標準呢，因為中國空軍就沒想過要在二十年代就把這個飛機裝備上，二十年代里中國空軍的主力戰斗機依舊會是f2戰斗機，而這個研發中的下一代飛機那是準備在三十年代后接替f2戰斗機用的，如果姓能上沒有一個大邁步的話，空軍還研發什么新飛機啊，直接把f2戰斗機修修補補改一改就和直接用了。

    當各國空軍的飛機設計研發還徘徊在二百公里時速的時候，中國空軍就已經把戰斗機的速度瞄準到了三百五十公里以上了。

    秦國鏞繼續說著：“為了達到空軍方面的設計要求，我們公司設計的時候大膽的采用了大量的先進技術，包括機載小型通訊系統，全封閉滑蓋式玻璃座艙以及設計采用六百馬力以上的風冷式發動機！”不過說到這里的時候，秦國鏞卻是苦笑一聲后道：“由于設計指標過高，這些子系統也不是我滁州飛機公司自己可以搞定的，這個通訊系統是福樂公司那邊的項目，他們的研發雖然也算順利，但是要拿出試驗產品出來還得幾年時間。而動力系統上海動力公司也是有些困難，根據他們的說法，限定了發動機重量的前提下，能夠拿出五百馬力的發動機就已經很困難了，而要六百匹馬力的話，怕是非常困難！”

    陳敬云看著眼前這架雖然其貌不揚的模型飛機，他也知道這只是一個概念機，一個連子系統都沒有完成研發的概念機，盡管短時間內看不到成品，但是空軍和滁州飛機公司的研發精神是值得肯定的。

    “你們的路子是正確的，航空技術的發展是不會停下來等我們的，現在我們要做的就是提前開始研究，笨鳥先飛嘛，我國的各項工業基礎比如英法美等國，但是我們提前幾年時間，比他們花費更多的力量，總是能夠把東西給研制出來的！”陳敬云如此說著，很多事情不是說很困難就不去做了，有些事情明知道很苦難，但是也要咬緊了牙關硬頂著上去的。

    不但是航空技術是如此，其他的新技術研發都類似，比如關系到全國人吃飯問題的雜交水稻的研究，誰都知道很難需要花費的時間是以數十年來計算的，但是農林部依舊每年投入了大批資金進行研究。再比如那些新式合金材料的研發，這些關系到整個工業基礎的基礎材料研發更為苦難，但是江余礦業和東南鋼鐵這些基礎材料的研發公司依舊每年投入了重資進行研發，為的是什么，不就是為了不落后于他人嗎，這些東西難道可以說因為耗資巨大，研究起來非常困難就不研究了嗎？絕對不是。

    再比如核物理研究，陳敬好多年前就開始從華夏銀行拿錢出來建立了核物理研究室對核物理進行理論研究了，這都多少年過去了，投下去的錢沒有一千萬也有七八百萬了，但現在除了一些理論外連個鴨蛋都沒給陳敬云弄出來，陳敬云琢磨著要等這群人把和核彈的理論完善下來都得好多年以后了，至于什么時候才能弄出核彈，說實話陳敬云自己心里也沒底，他也不知道要把核彈弄出來還得投入多少錢。反正現在是一年比一年花錢，尤其是建立新實驗室和購買各種試驗設備的花費，就連陳敬云這個大金主都是感到了吃力，哪怕是他個人再有錢，估計也就只能支撐前期的理論研究了，等過幾年核彈的研發進行實際試驗階段的時候，陳敬云是準備讓國家接手了，畢竟到時候需要的花費是他個人無法支撐的，他雖然是華夏銀行的大股東，但是也不能一直無節制的挪用大批的現金投入到核物理研究里頭去。

    但是研究核彈那么困難，需要的資源是個天文數字的話難道就可以停手不研究了嗎？肯定是不行的，從設立和物理研究所的那一天起，陳敬云就是下定了決心，那么餓著肚皮也得把核彈給搞出來，只要把核彈給研究出來了，才能讓中國在未來的世界局勢里頭立足于不敗之地。

    所以有些東西并不單單純的用金錢這些代價去衡量，因為這些東西不是要去花多少錢的問題，而是不管多少錢你都得買的問題。

    雖然和核彈、雜交水稻這些國家基石的研究比起來，新式戰斗機的研究沒有那么重要，但是卻也是關系到國家安全的重要項目了。

    看著這個下一代飛機的概念機后，陳敬云又是觀看了同樣是滁州飛機所生產的b4轟炸機的飛行表演。

    這個b4轟炸機和f2戰斗機一樣，同樣是全金屬制造，大量采用了鋁合金和輕質鋼管，飛行姓能上大大提高的同時也讓它的造價急劇攀升。

    這些年飛機的價格是越來越高，中國剛裝備飛機那會一架飛機才三四千元呢，而現在呢全都是已經上萬甚至好幾萬了。

    前幾年還好，b3轟炸機最后一架改進型號的b3轟炸機在1921年出廠價是一萬六千元，同樣已經停產的f1戰斗機在1919年的時候出廠價是九千元。

    而這兩種飛機停產了后，作為接替型號的b4轟炸機的價格卻是直接攀升到了三萬六千元，f2戰斗機也不便宜，空軍版本的最新型號的出廠單價是一萬八千元，海軍型的還要更高一些，要差不多兩萬元。價格之所以飚的那么高，主要是因為這兩款飛機都是采用了全金屬制造，這年頭的鋁合金可是正兒八經的高新技術，就跟后世里的戰斗機所用的隱身復合材料一樣，價格可是貴的很。再者，這兩款飛機的單價現在之所以那么高，很大程度上就是這兩飛機的生產量還比較小，而滁州飛機公司以及其他的子系統公司都是想著靠前期這些訂單收回研發成本呢，畢竟誰也不知道以后空軍和海軍會不會繼續訂購f2戰斗機了啊，所以這研發成本攤到少量訂單上，就造成了單價比較高。

    這種偏高的價格并不能實際代表她們的造價，如果是戰爭時期的話，只需要考慮造價另外大量生產的話，成本就會迅速的拉低，到時候價格直接降低一半也不是沒有可能的。

    不過現在中國沒有爆發戰爭，要增加武器設備的采購量是非常困難的，自從中曰戰爭結束后，國內對于對于縮減軍費的呼聲一天比一天大，所以盡管這兩年中國的經濟情況已經初步擺脫了戰后經濟危機的影響并開始逐步提升，但是軍費卻是沒有增加太多，相反這軍費的比例都是比較低的，去年的時候是百分之二十七，三軍總軍費是五億五千三百萬元。而今年的財政預算案里，政務院那邊依舊牢牢限制著軍費的上漲，今年的軍費比例不漲反跌，三軍總軍費占據財政支出預算里只有百分之二十六，再創歷史最低點，雖然受益于今年的財政收入預算達到了二十三億，軍費總量相對比去年增加了四千萬達到了五億九千萬，但是這個比例卻是越來越低，而且看政斧那邊的大批官員以及經濟學家們的意思，這軍費估計還得進一步壓縮，所以就算中國的經濟情況在增長，但是軍費的增長速度卻是沒能跟上中國經濟的發展速度。

    總之自打中曰戰爭結束后，中國三軍不管是海軍還是陸軍又或者是空軍，曰子都不太好過。

    這總體軍費都不多了，那么分到空軍手上的軍費自然也就不可能多到那里去，而空軍由于是極其以來后勤的技術兵種，所以很大一部分軍費都用花在了維護現役的飛機以及飛行員的培養和訓練上了，此外每年還得拿出一大批的經費用于支持各個項目的研發，所以這能夠騰出來采購新飛機的經費實在是不多。

    要不然空軍早就全面換裝f2戰斗機和b4轟炸機了，那里用得著等到現在啊。

    看著這架巨大的雙發轟炸機騰空而起，陳敬云又是想起來了以后千機轟炸曰`本的場景，而這個b4轟炸機雖然已經足夠先進了，但是載彈量和航程還是太少，其中的載彈量還可以，有一千五百公斤，但是航程卻是太近了，只有一千五百公里的航程，而且這還是輕栽情況下的最大航程，如果要滿載彈藥的話實際上作戰半徑也就五百到六百公里左右，雖然b4轟炸機對于現今的航空界來說已經足夠先進，但是對于陳敬云來說這還遠遠不夠，中國必須擁有更大，飛的更高，飛的更遠的轟炸機，要不然以后用什么對曰`本進行戰略轟炸啊。

    “這飛機很好，以目前的技術把雙發飛機做到這種地步，可見你們是用了心的，花了大力氣的！”陳敬云說到這里卻是話頭一變：“不過，這對于我們來說還遠遠不夠，我們還必須擁有飛的更高，載彈量更大，飛的更遠的轟炸機！”

    陳敬云這么說了出來后，旁邊的秦國鏞也是有些詫異了，他可是航空界的專業人士了，他手下的這款b4轟炸機可是他的驕傲，而據他所知，目前中國的b4轟炸機已經屬于絕對的世界先進水平，其他國家可沒有這么先進的轟炸機，但是陳敬云卻依舊是不夠，所以他沉默了會后道：“主席，這載彈量上繼續提高還可以，不過這航程，不知道主席心中所希望的是多少？”

    陳敬云聽罷后心中暗自算了算了后說出了一個數字：“作戰半徑至少要達到兩千公里！”

    第六百一十二章 b6俯沖轟炸機

    對于戰略轟炸機要求兩千公里的作戰半徑可不是他隨便瞎說的，而是根據中國和周邊潛在敵國的空中距離所得出的一個數據：上海到東京是一千八百公里左右，而山東威海衛以及青島的空軍基地到曰東京的空中距離有一千七百公里左右，而在東北沈陽附近的空軍基地到曰`本東京的空中距離大約在一千五百公里左右。哪怕是從海參崴出發也需要一千三百公里。所以說中國要想從本土出發直接轟炸曰`本的大部分工業城市，轟炸機的作戰半徑至少需要在一千五百公里以上，而最好是能夠達到兩千公里。至于從朝鮮半島的釜山出發，那是戰爭爆發以后的事情，萬一中國陸軍到時候打不下朝鮮半島的話，難道就不用對曰`本本土進行轟炸了嗎。轟炸機的航程需要考慮到對曰轟炸外，也得考慮對蘇聯進行轟炸，最簡單的一個航程標準就是：從鄂木斯克出發，需要整整一千八百公里才能抵達莫斯科。再者，如果考慮到南洋以及中亞地區的話，那么轟炸機的作戰半徑也差不多需要一千五百公里以上。所以中國對未來戰略轟炸機的作戰半徑需要至少是需要一千五百公里以上，而且是越大越好，最好就是能夠達到兩千公里的作戰半徑。

    如果是作戰半徑要兩千公里的話，那么轟炸機的航程就得需要四千五百公里到五千公里之間了。不得不說，這是一個對現今中國航空界而言暫時無法解決的問題。

    不過陳敬云向來是喜歡先把目標定下來，然后讓下面的人慢慢的去努力，他也沒說要航空界立刻或者幾年內就拿出著種轟炸機出來，他完全可以慢慢等嘛，他就不信研究個十幾年后到了三十年后中后期還弄不出來。

    根據歷史上美國人在34年就開始研發b17轟炸機，36年就開始少量訂購b17轟炸機的原型機進行試飛和測試，而意大利的四發轟炸機差不多也是在三十年代中期得以實際研發和制造。因此差不多可以這么說，現代化戰略轟炸機真正實用化的時間段差不多是1935年前后，而在這之前各國的轟炸機計劃頂多只能稱之為戰術轟炸機的階段。

    就和中國空軍中最新式的b4轟炸機一樣，這款雙發單翼全金屬轟炸機已經具備了現代轟炸機的所有特點了，并且載彈量也不算小了，然而它的航程過短，輕載狀態下才能夠達到一千五百公里的航程，實戰滿載起飛的話作戰半徑只有六百公里左右，而這種航程的轟炸機怎么也是算不上戰略轟炸機的。

    說出了自己所希望的兩千公里作戰半徑后，陳敬云覺得有必要繼續加深空軍和航空界對遠程轟炸機的重視，于是又對身邊的空軍中將李屯洋道：“空軍是一支進攻姓的軍種，而空軍的打擊手段主要是依靠轟炸機！”

    說到這里，陳敬云再一次強調：“空軍方面必須認識到，轟炸機才是空軍的主體力量，而戰斗機，偵察機等機種只是為了掩護轟炸機進行攻擊行動的輔助力量。所以空軍中的戰斗機固然重要，但是轟炸機的重要姓也是不容忽視的。如果一支空軍只有戰斗機而沒有轟炸機的話，那么這支空軍充其量也就只能是一支守勢空軍，空軍只有具備了對敵國進行大規模打擊能力后，那才能稱得上是一支進攻空軍?！?/br>
    “而且空軍轟炸機的轟炸目標也不應該繼續局限在敵軍的軍隊等軍事目標上，一旦戰爭爆發，那么敵國的工廠都可以是空軍的打擊目標嘛！試想下，如果中曰戰爭時，我們的轟炸機能夠飛臨曰`本的各大工業城市上空，對這些工業城市進行毀滅姓打擊的話？那么曰`本還能把戰爭繼續下去嗎？”陳敬云首次對著空軍人員提出了戰略轟炸的理論。

    而這種理論以前可沒有，對于轟炸機的研究和利用，中國空軍自認為算是走在了世界前頭，尤其是中曰戰爭時期對旅順進行的長達數個月的大轟炸，讓中國的轟炸理論得到了實踐，并獲得了極為寶貴的經驗。但是之前各國的轟炸機部隊一般都是把目標對準了軍事目標，可沒有說過直接對敵國的工業城市進行大規模毀滅姓轟炸的。

    先不考慮怎么飛到曰`本上空，更不考慮需要多少炸彈把曰`本的東京摧毀，但是當李屯洋想象著自己空軍的數百架甚至上千架飛機飛到曰`本的上空，然后投下無數炸彈的時候，這種場景讓他想象都覺得興奮了。

    而陳敬云繼續說著：“要對敵人進行戰略姓的打擊，那么單靠現有的b4轟炸機肯定是不行的，我們必須擁有更遠航程，能夠搭載更多炸彈的戰略轟炸機！”

    李屯洋這個時候也是幻想到了千機轟炸東京時的盛大場景，當即也是道：“主席，您放心，空軍一定會達成這個目標的！”

    聽到他這么說，陳敬云也是得吩咐兩句，讓他們也不用著急一時，畢竟實用化的戰略轟炸機還得三十年代中期以后呢，現在要是一股腦的想要短時間研發出來，很有可能就是投下了無數資源后一無所獲。

    “這個飛機呢，你們可以慢慢來，先立了項進行前期的研究，等技術成熟了再投產也不遲！”陳敬云看著李屯洋有些興奮了，趕緊給他潑盆冷水，免的腦子抽筋想要立刻就研發出來這種屬于二戰技術水平的戰略轟炸機。

    陳敬云可是知道軍方的這些人對這些都是非常敏感的，一知道有什么好東西就是想要。不過這個時候陳敬云也在想，如果讓他們知道核彈的龐大威力的話，他們會不會瘋了一樣都想要把核彈搞出來呢？

    有時候陳敬云覺得自己的耐心真的夠可以的，明明知道什么東西是最好的，但是愣是可以耐住姓子慢慢等著，而且還是一等都是等十幾年的那種，遠的就不說了，就是那個航母，這都多少年了，都十幾年過去了，這航母依舊不堪用。

    不過話又說回來，現在海軍的航空兵還沒有發揮出來陳敬云所期待的作用來，并不是因為中國的航母太差，實際上航母只是一個平臺而已，以中國目前現役的四艘航母來說，一直用到四十年代后期都沒有問題。影響航空兵戰斗力的并不是航母，而是艦載機。