第1029章
吳法正微動手指一算,便緊張地說道:“大軍急行,三日可達。就是穩健慢行,五日內也足以趕到京城了!” 說到這里,吳法正和九叔雙雙對視一眼,盡皆變色。 第682節 北歸(七) 義鑫隆商隊在告別京津高速,踏上大明朝的土路官道后,一切都變得緩慢起來。 最直觀的就是時速……車隊每天的里程,從五十里高速徑直跌落到了二三十里的普通檔次。 好在這個節奏本就是商隊走南闖北的日常,高速路才是時代的另類,所以車隊上下人等都表示情緒穩定。 當然了,如果硬要趕路的話,那么車隊也還是能跑出五十里/天的速度。然而這種一錘子買賣是有先決條件的:要不就是緊急躲避天災人禍,或者就是旅程的最后一站,再不用顧惜人力馬力。 所以余下平安無事的旅途中,經驗豐富的商隊還是穩穩把持住了節奏。車隊每日至多走三十里路,寧可提早在安全地點歇馬住宿,也絕不為了趕路而錯過宿頭。 不過這樣一來,商隊中唯一算得上金貴的讀書人吳少爺,就開始吃苦頭了:他現在必須要經常下車步行,而不是躺平等到站。 原因很簡單:顛簸。 后世人開著自駕,日行幾百里后,還有充足的精力去喝個酒把個妹開個房??萍嫉陌l展,令后世人對“旅途勞累”這個詞,缺乏了深刻認識。 那么如何體驗古人的旅途呢? 簡單:拆掉車上的液壓減震系統,然后扒掉外胎留下輪轂,最后,再扔掉真皮減震座椅……這樣一來,也就和古人行車的顛簸度差相仿佛了。 接下來,請駕駛這樣一輛汽車,找一處偏遠鄉鎮附近的搓板路來回、緩速開上……半日? 事實上,根本用不了半日。 只需要龜速開上兩個小時,后世人就會躺倒在自己的嘔吐物和膽汁中,緊急撥打120來求救了。 這就是吳少爺必須時常下車步行的緣故:在遍布著零亂的車轍印,深一腳淺一腳前行的土路上,很多時候是真不適合躺平的。 義鑫隆商隊從天津城出發七日后,一路順暢地來到了河北霸州城下。 霸州是河北平原的中心地帶。此地四通八達商路繁茂,服務業興盛,屬于行商南來北往的重要修整節點。 義鑫隆這次也不免俗。在霸州城里相熟的大車店落腳后,吳掌柜便下令卸貨。 卸貨就是要大修整的意思。通常來說,結束了前半段行程的大車隊,會在霸州城內修整三五日,然后才會再次開拔。 相比在大明其余地域走商,義鑫隆這一次從天津到霸州的旅程,還是相當輕松的。 之前“蹭”了一截高速路不說,即便剩下的道路,那也在天津飛虎營的勢力范圍內。所以車隊一路行來,真真是安全穩妥,全員健康狀態良好。 …… 從天津到霸州,地圖上看,大體是拉了一條橫線。商隊從河北平原靠海的最右邊,一路平行往左,來到了平原中部的霸州。 接下來,商隊從霸州出發后,還是會沿著地圖往左,再拉出一條橫線。 這一次的橫線,會稍微往西北方向抬高一點,終點是河北平原的最西端:易縣。 易縣,就在呈豎直形態的太行山脈腳下。 太行山脈,正是分割河北平原和山西高原的那一堵墻。 義鑫隆商隊,最終會從易縣出發進入太行山脈。接下來,商隊還要穿過天下知名的險地,太行八陘的兩條天險:蒲陰陘和飛狐陘。 穿過這兩條天險山道,也就等于穿過了太行山。 在太行山的另一端,就是吳家老巢:山西蔚州。 這一次,義鑫隆的商隊在霸州城內修整了四天時間,將所有人、畜、以及車輛的狀態調整到了最佳。 待到第五日一早,迎著滿天飄飛的雪花和呼嘯的寒風,原地恢復到滿血的車隊,再次踏上了北歸旅途。 出霸州城一路往西,依舊是深陷于地面尺許的官道。這種所謂的官道,遍布著深深的,凌亂的車轍印。 寒冷的北方冬季,車轍印都被凍得結實。在這種條紋路面行走,隨時要小心滑腳崴腳。無論是人或牲畜或車,都要付出更多精力來應對。 惡劣的天氣面前,吳法正吳大秀才再也裝不了讀書人的b了。此時的他,身穿一件厚厚的藍色軍棉大衣,頭戴放下了護耳的雷峰帽,兩手攏在袖中,低著頭,盡力躲避著撲面而來的風雪,眉眼間全是白霜,活脫脫一副闖關東的二大爺造型。 就這樣深一腳淺一腳,商隊出霸州的第一天,只行進了二十里路,就找地頭宿營了。 接下來的日子,乏善可陳。車隊貌似復制了之前的模板,每日都在十七世紀北中國的荒冷雪原中不停趕路。 然而,終究還是有一些不同的。 就在出霸州的第三天,吳少爺在官道上,迎面遭遇到一大股“久違”的流民。 這伙流民人數不少,約有兩三百人,看上去蓬頭垢面,身形消瘦。在土道上拖行出長長隊形的流民大隊,明顯趕了許久的路,個個顯得疲憊不堪。 以成年男子居多的流民團伙,大多穿著破爛的土布衣衫。即便眼下已是寒冬天氣,他們中依舊有許多穿著單衣,露出大面積潰爛皮膚的人。這些人佝僂著身子,在寒風中瑟瑟發抖,拼力前行。