對于他們來說。這都是前輩們的科研成果。這是值得學習的。

    林晚的記憶中是有國慶慶典上的一些記憶的。特別是慶祝國家成立幾十年的那種大型慶典。展現出來的那些科研成果，讓他現在都覺得激動。

    所以這會兒看到這個時代的科技成果的時候，他心里更加感慨。這樣艱難的環境，他想做個發動機都這么困難，但是這些老前輩們愣是克服了這么多的困難。做出了這些科研成果，甚至未來還越來越強大。

    前輩們能做的事情，他咋就不能做呢。

    這一刻，林晚覺得自己有了無窮的勇氣了。

    他忍不住會心一笑。

    你笑什么呀?張遠摸著腦袋道。

    林晚道，我想著啥時候咱們的科研成果也能展示上去，就好了。

    張遠信心十足，會有那么一天的，咱可是天下無敵呢。

    李文祥立馬道，沒錯，未來我們要稱霸天文界，機械界，學術界林晚，你稱霸物理界?

    林晚：

    國慶慶典之后，林晚覺得自己的心越發的能夠靜下來了。不再像之前那樣急躁。遇著困難就覺得頭大。反正任何困難都是能夠克服的。只不過是時間的問題而已。

    因為要研究發動機，所以林晚又開始出入動力研究所了。陳教授知道之后，還準備把他安排到研究渦輪發動機的項目組里面去。那是專門研發飛機發動機的。讓他去那邊學習一下。

    林晚則表示自己剛接觸這方面，想先研究汽車方面的試試看。

    研究所里面可沒研究汽車方面的，畢竟人家汽車公司自己在研究。不過林晚有這個需求，研究所還是滿足他的，還單獨給他安排了幾個研究員，干脆讓他自己折騰去。

    研究所給林晚安排的都是國產汽車公司內部的老工人。都是以前參與過發動機研究的。經驗豐富。

    看到林晚一個小娃娃帶著他們搞研究，一個個的氣的吹胡子瞪眼的。還以為是個關系戶。

    結果林晚提起汽車引擎，竟然不比他們懂得少。

    這才半信半疑的跟著林晚一起搞研究。

    這會兒國內的發動機還是模仿國外的。技術上有些落后，性能實在不算好，排量大，動力還不足。

    這次研究的目標就是改善目前的排量問題。

    早在開始研究的時候，林晚就已經有了關于這個項目的設想。將排量控制在1.5L，馬力至少要達到129馬力。

    幾位老師傅覺得這不可能。

    第235章

    現在國內的好車，大部分都是用的是國外產的發動機。

    國外的發動機的發展歷史，可是比國內早了幾十年呢。

    雖然他們緊趕慢趕的，各種辦法用盡了，但是依然趕不上人那那發動機。

    雖然有些不甘心，但是說句良心話，國外的發動機確實好用。

    但是國外現在的發動機的排油量是多少呢，最好的R國汽車發動機，人家那排油量也沒超過1.5L了。至于馬力也還處于120的階段。

    但是這個數據已經碾壓很多國家的發動機了。國內的更沒得比。

    所以人家那汽車賣的好還是有原因的。

    老師傅們在邊上感慨，林晚聽了之后笑了笑沒和他們爭辯，沒法爭辯，這就是現狀。

    夢想總是要有的嘛，沒準一不小心就實現了呢。

    他這話頓時逗樂了幾位老師傅了。覺得年輕娃娃就是心態好。初生牛犢不怕虎。

    反正上面交代了任務，好好干唄?？偙仁裁炊几刹涣说暮?。

    他們都是退休的人了，如今還能發揮余熱，已經是難得的機會了。

    林晚給大伙兒制定了一個研究方向，不止設定了這個成品的排量和馬達，還要實現可變壓縮比。

    那個，可變壓縮比是什么?

    一個老師傅問道。

    林晚想起來，這是未來才會出現的一個詞兒。于是解釋道，就是發動機活塞壓縮前的氣缸容積和壓縮后的容積之比，傳統的發動機壓縮比主要是靠改變燃燒室容積和活塞工作容積之比來實現，且壓縮比是固定不可變。我們要在不改變物理結構上實現高壓縮比。

    林晚道，我們要通過提高壓縮比，來提高發動機的熱效率。

    要保證在這個時代科技水平的基礎上做出更好的發動機，就只能夠想辦法多增加技術含量了。硬件達不到，軟件總要跟得上的。

    林晚這通解釋讓幾位師傅有些心里沒底，但是同時也讓這幾位師傅將林晚又拔高了一個地位。

    能說出這番話，說明是有真材實料的。

    就算搞不出來，好歹也有個研究方向，不是瞎胡鬧。

    等工作了一個星期之后，大伙兒都開始轉換思想了 。

    林晚同志這不止不是瞎胡鬧，人家這是真的有把握啊。

    他們通過半個月的時間，已經將國外的阿特金森循環技術給吃透了這以前好像是人家保密技術來著。以前也就是知道一些皮毛。

    他們竟然就直接給弄出來了。關鍵是林晚同志還對這個不滿意，要繼續提升。

    這要是之前林晚說這話，他們肯定要反駁。

    可現在看著林晚那年輕的臉，誰也說不出反駁的話了。有本事自己去搞個阿特金森循環技術出來試試看。