查理不同意沈家入股船廠，寧愿以授權費的形式展開合作。

    三叔也很好奇“為什么呢？這種重要技術，一般都是通過入股方式掌控在手，可以有效對競爭對手的發展形成技術封鎖。授權的話，肯定是不止授權你們一家，別的船廠也引進同樣技術，你們不就沒有獨家優勢了嗎？”

    查理尷尬，兩手一攤表示他也沒辦法，這是他們家族的規矩，絕對不允許一分股權外流。

    三叔無語，搞最后變成吃專利了。這在初期是很好，輕松坐著收授權費就行，但一旦后期這些技術更新換代，老本也吃完了，除非他們能持續推出新的更先進的技術。但他們畢竟不是這方面的研發機構啊。

    這樣肯定不如通過入股掌握造船廠資產更加長久劃算。三叔表示會和其它造船廠洽談尋求入股合作的方案，這樣查理家反而有可能會受到別人的技術封鎖。

    “很抱歉，我們只能是到那個時候再找你們的，爭取買到技術授權。對了，順便提醒一下，南方那個排在第一的造船家族，也有同樣規矩，不接受技術入股?！辈槔淼岸ㄕf道。

    沈俊看明白了。

    這些造船的世家巨頭，對他們自身的專利戰略儲備很有信心。以沈家為例，不管沈家與那個造船廠合作，最后都不太可能對他們實行技術封鎖，會同意授權給他們共同使用的，不過是付出些授權費而已。

    畢竟他們這些巨頭自己掌握的造船技術專利更多，尤其在外圍，小到一個螺絲都有不知多少項專利保護。其它中小船廠在很多技術方面都要用到他們的專利授權，惹毛了他們，他們反過來對你封鎖，那更恐怖。

    他們受你封鎖，只是飛船上少了你這幾項技術運用。你受他們封鎖，卻有可能連飛船都造不了。

    沈俊和三叔暫時離開商量，沈俊問他家里能否拿到制造飛船的牌照，或者干脆收購一個小船廠解決資質問題。

    三叔立刻答道“收購倒是可以，其實阮家的船廠就是收購而來，我們下邊的人昨晚已經在全球物色目標，一會看看。不過授權方面估計還是得給他們?！?/br>
    沈俊擺擺手“沒問題，授權吧，制定統一授權價碼，想要的都給。我收購船廠的目的只是一種資質和資產儲備，獲得受控材料購買和造船報審的資格，到時就算自己不造，吃專利也能吃很久，能量防護的技術不會那么容易更新換代?！?/br>
    他們回到會議室，把決定告訴查理后，查理很高興，表示以后兩家可以更深入合作，如果沈家的船廠業務不夠而工藝質量又過關的話，他們可以委托沈家船廠代工一些裝置部件。

    “安琪說如果授權給你們，可以免費出材料幫我制造一艘，多長時間可以交貨？”在他們談妥授權費標準后，沈俊重提舊賬。

    “是的，材料免費，但工費要在以后的授權費中扣除，凌家的新式能量技術也要你自己去取得授權。新技術需要轉化和驗證，我們的生產任務也排得很滿，盡量插單的話，在五年后交貨吧！”

    沈俊無語，五年后，他說不定都已經把外太空逛得差不多了！

    他說道“這樣吧，把材料給我，正好我們要收購造船廠，到時全力自己造，也算驗證一下這套方案?！?/br>
    查理的團隊在看到沈俊的完整技術材料后，經過認真論證，認為完全可行，于是雙方正式簽訂授權協議。查理也根據沈俊列出的材料清單，安排人準備材料。

    查理團隊被招待一番后高興離開，因為沈俊給他們每人送了一瓶神釀。

    隨后，沈家開始篩選一些飛船制造廠。

    全球的大大小小飛船制造企業一共也只有二百多家，而且其中有很多其實只制造過一艘飛船，甚至從來沒制造完成過。因為飛船制造的周期太長了，動輒幾年、十幾年。

    真正能接到訂單的還是一些大公司，那些小船廠雖然有資質，卻不敢輕易接單制造。它們更多的是進行后期的日常維護、技術升級服務、代工，以及承接一些需要在外太空組裝的超級飛船戰艦部件的制造。

    比如沈俊最后選中的這家南海岸飛船制造廠，之前曾經從一家參與外太空探索事業的大財團那里承接了一艘中小型登陸飛船的制造訂單，搞了八年，才整出來個囫圇，還因為缺陷太多交不了貨，賠了大筆資金。

    如今這艘登陸飛船成了擺設，這家船廠再也不敢接單，也沒人敢交訂單給他們。他們如今只做著飛船維保和小件代工的業務。

    在和對方聯系并確認意向后，沈家的團隊第二天就來到南海岸這家造船廠。

    雖是小船廠，地方卻不小。這是座依山靠海的工業園，有一個小碼頭，方便海運材料，工廠在陸上靠山之處。

    一艘直徑四十米仿佛巨型車輪子般的登陸飛船聳立在園區一角，據說賣不出去，已經被船廠改造成了一個辦公樓場所，看著挺霸氣的。

    沈俊一行受到熱烈的歡迎，這家船廠按如今這樣子發展下去，確實沒什么前途了?？磕屈c維保代工的業務，維持資質都艱難，引入資本或者干脆賣出去是最好的選擇。

    船廠的老東家是本地一個中等偏上的家族，看過“伊甸園號”的方案后，舊東家和一干管理層激動難忍，重新燃起制造飛船的熱情。

    經過一番高效的談判，老東家對飛船制造的感情讓他選擇了讓出股份，引入技術和資本的合作方式。

    沈俊的星際游輪投資公司以“伊甸園號”的相關技術專利，外加注資三十億，占有船廠百分之八十五的股份。

    別看沈家好像占便宜，實際那能量防護技術的價值就遠超想象，接下來所有在役飛船肯定要進行這個技術升級，以后新造飛船也必然要用這個技術，每年光吃授權費就能帶來巨額收入。何況船廠還可以代工相關裝置的制造。