第2586章
且不是一個問題，而是個問題集中爆發，不知道是不是約好的，段工程都出事了！ 艾奇遜建設公司負責修建的一段工程出現山體滑坡，把原本已經修好的鐵路直接沖毀，更麻煩的是，之后連下幾天大雨，讓本就不穩的地質變得極為脆弱，別說修建鐵路了，人走在上面都擔心塌方。 這幾乎是無解的，只能換個方向，繞過那段路重新修。 可原本計劃好的工程，就要增加四分之一工期了。 在蘇葉的主持下，國際鐵路運輸公司掌握了修建的主動權，但合同卻簽的寬松，只要不是艾奇遜建設公司造成的問題和延期，后果將由國際鐵路公司承擔。 也就是說，延期的費用，重新購買材料，開給工人的工錢，都是國際鐵路的鍋，誰叫這是自然災害帶來的意外呢。 當初這么簽，是為了掌握更多話語權，國際鐵路的股東們都是同意的，現在變成扎進自己rou里的刀子，那叫一個痛徹心扉。 沒辦法，公司賬戶上除了那四百萬法郎，一分錢沒有，統統換成了股票。 哦，不，那四百萬法郎在股東們強烈要求下，也變成了股票。 所以，沒錢！ 除非他們重新弄到投資，不然工程就要無限期停滯下去。 而摩爾斯鐵路修建的那段，遇到臺風過境，損失到不是很大，只是發現一個大問題。 那就是每到臺風季，鐵路所在的那片區域，水就會漫上來，通行變得極為危險。 一句話，需要重修！ 而這不是蘇葉的鍋，是特洛伊貝格伯爵要求的，那塊土地原屬于他一個親戚，以往沒有任何出息，好不容易逮著他們高價賣地的機會，這不就走了后門。 蘇葉還曾阻止過呢，說離海水太近，可能會發生意外。 可特洛伊貝格伯爵卻堅持，甚至說那段鐵路會成為國際鐵路的特色，畢竟誰見過在海邊跑的火車？簡直是海景專列??！ 他還說服了那些股東，就連摩爾斯鐵路的專業意見都不肯接納。 蘇葉……也就笑笑不說話了。 最后斯康賽工程公司那段，就是純粹的**了，是西班牙境內爆發起義，他們不知道從哪里得知這鐵路是國王下令，伊圖爾維德將軍主持修建的，直接沖到工程現場，還把修建鐵路的工人給綁了。 斯康賽工程公司負責人正在和他們交涉，被要求不允許繼續修建，否則就撕票。 而這件事被大肆報道出來，幾乎每份報紙上都提到。 在如此重重打擊下，眾人要還不明白國際鐵路已經沒救了，就是真的傻了。 于是他們紛紛沖到交易所，以最快的速度把股票賣掉。 而散戶們本來就不多，大部分都是上漲期間有‘幸運兒’搶到，其實絕大部分還是被資本重新買回去了。 因此倒真有一部分人出手及時，趕在一潰千里前，收回了本。 賺錢是不用想了，第一天還是98點，第二天就變成80點，到了第天，就是嚇人的50點，而這時，資本反應過來，也想要拋售，可結果無人購買。 第四天更夸張，直接變回20點，更沒人接盤。 桑德，國際地鐵的股東們，大資本和那些貴族統統傻眼，結果他們辛辛苦苦一場，最后自己竟然成了那個韭菜。 也就在這時，他們猛然發現，原來場上來來回回都是他們，散戶壓根沒多少！ 也就是說，別人賺走的，都是他們的錢！ 桑德臉色陰沉的能滴出血來，他虧得最慘，整整5億！ 其中3億多是在股市，還有1億多借給了阿圖瓦侯爵，現在的狀況，國際地鐵的股份一文不值，他本人也還不上了。 大貴族們損失了4億多，接下來就是那些股東加起來，差不多有3億，最后的那些資本，也有2億。 而這些錢都去哪兒了呢？ 蘇葉撈走7億，布雷澤拿走4億多，為蘇葉辦事的那兩千人，也在中間撈了一筆，分走了1億。 剩下的，都便宜了那些散戶，是的，蘇葉是在他們大賺一筆后，才把人逼走的。 好幾萬人分走了兩億，有人賺的多，有幾萬，有人少點，也有幾千，總歸是賺的。 只有那些自作聰明，自以為是，又貪心不足的人，才有損失，但也不過一兩千人罷了。 最后勃拉齊亞諾公爵等人損失了幾百上千萬，包括卡洛斯市長，幾乎賣掉了所有家產，只剩下郎克鐸市中心那棟房子，參與這次活動，自然也輸得傾家蕩產。 還有一人也得到了教訓，伊文思在點數又漲上去后，沒忍住，把賺來的錢全部投入進去，結果分文不剩。 而他的行為也被一位記者發現，報道出來，從而讓人質疑，他是真的有預測股票的能力嗎？ 可以說，他一手毀掉了自己發家致富的本領！ 第649章 海島寶藏140 桑德不甘心，是的，他怎么可能甘心，經此一役，桑德基金內囊盡出，不僅傾盡所有，還倒欠銀行一億多，光每個月的利息，就是一個驚人的數字。 最重要的是，桑德基金背后的金主，都不是一般人。 桑德這次不僅沒幫他們賺到錢，反倒讓那些人虧得血本無歸，怎么愿意放過他。 一個個堵在桑德辦公室，要求一個說法。 但那句話是怎么說的，欠一萬是孫子，可欠幾個億絕對是大爺。