有錢也不帶這樣鬧的??！

    “讓吳淑屏加快進程?！崩詈拖肓讼氲?，“我出席并邀請各界人士參加奠基儀式?！?/br>
    “我這邊？”仰勇松了口氣，小廟實在是沒辦法接待大菩薩。

    “你這邊你自己玩吧?！崩詈团呐能囬T道，“試制成功并不代表真正的成功，追求xing價比是好事，但是忽視質量就不對了，這種車是沒法子跑長途的。

    重卡作為一種生產資料，掙錢的工具，司機最關注的就是重卡的質量，在拉貨運輸過程中整車的穩定xing，和轎車完全是兩個市場。

    從發動機、變速器以及車橋這些關鍵零部件，再到輪胎、電氣系統、剎車系統以及駕駛室設計這些部分，一項都不能含糊。

    潘松是做物流的，多聽聽潘松的意見，然后再多向一些跑長途的司機取取經，他們的意見非常重要，你們可千萬不能閉門造車?！?/br>
    “你放心吧，我們一定會再認真研究，再接再勵，努力做到精益求精?！毖鲇禄卮鸬姆浅５恼\懇。

    “下次再讓我看到鋼絲胎，我可就沒這么好說話了?！崩詈蜎]好氣的踢踢輪胎道，“這種頂多用半年?！?/br>
    “國內的重卡企業都是這種輪胎，正常拉貨用兩年是可以的?！毖鲇赂忉?。

    李和嘆口氣道，“有幾個司機是不超載的？咱們要結合國情！中國特色社會主義的國情?！?/br>
    卡車司機十個人九個超載，司機們也不想超載，但是同樣的距離同樣的貨，自己不敢超載只拉30噸，別人敢拉40、50噸，貨主選誰？

    撐死膽大的，餓死膽小的。

    不超載？除非不干了！、

    這就是國情。

    922、民族驕傲

    “載貨汽車車輪的發展方向之一是無內胎化，可是如果采用真空輪胎，這個成本上就增加不少，何況這不止是一項增加，其它方面也會增加?！毖鲇孪氩坏嚼詈蜁吹倪@么透徹，只是他有他的無奈，“成本增加，很難有銷路，如果不惜工本，我們的產品不會比國外的差?！?/br>
    “少吹這個牛皮?！崩詈筒涣羟槊娴牡?，“再等個十年你說這話我信，但是眼前你差的多了，運營成本、管理成本、采購成本控制我不說，我就說一項裝配工藝，跟國外大廠比，還距離十萬八千里呢。

    同等價格下，你能追的上人家的質量，我就跟你姓！

    別以為省點人工成本就夠格跟人家拼，有野心是好的，但是膨脹就不行?！?/br>
    一臺車的裝配質量主要體現在總裝，主要是靠人工裝配，機器輔助，把上萬個零部件裝配到車上，這并不是容易的事情。

    國內的汽車裝配設備還在發展的階段，很多汽車行業在汽車制造方面還存在著思想上的偏差，將汽車生產技術當成工作重點，而忽視了汽車的裝配技術，因此在汽車裝配方面投入的精力和資金都非常有限，這就導致汽車在裝配過程中容易出現各種各樣的問題。

    所以李和時不時的就要給仰勇破冷水，有時候差距不是技術上的差距。

    “是?！毖鲇履樇t的很，但是還是堅持道，“我們有高爾基動力所和美國amc汽車的技術支持，現在廠里還有不少來自拉脫維亞dartz汽車、羅馬尼亞阿羅汽車的的熟練技術工人，裝配工藝是比較成熟的?！?/br>
    他現在最遺憾的就是美國amc汽車現在還歸屬于意大利omnitel集團，就連北汽吉普都是貝那蒂那老頭子說了算！

    他想chā手都chā不上，雖然dartz歸于他管理，可是dartz在北汽吉普的股份實在是有限的很。

    “現在還不是jiāo給你的時候?！崩詈彤斎涣私庋鲇碌南敕?，amc汽車對于寶馬汽車的技術支持實在是可憐的很，仰勇卻故意提起amc，只是想引起他的注意而已，“你先把自己的攤子收拾好再說，貪多嚼不爛，對你沒好處。

    你也知道廠里有那么多外國熟練工人，那你有沒有利用他們培養出自己是人才梯隊？

    依我看是沒有的，我剛看資料的時候，從研發工程師到技術工人，還是一長串的外國人的名字。企業最大的弱點就是產品質量不穩定，產生缺陷的主要原因