滔身量不高，滿頭白發，七十來歲，但是精神頭看著還不錯。

    得到這樣的恭敬，也讓他很滿意。

    仰勇又用英語指著一個高鼻梁的老外道，“這是原阿羅汽車的總工程師盧多維克先生，現任寶馬汽車工程研究員院長?！?/br>
    “你好，盧多維克先生?！崩詈托χ@個老頭子握手，他挺贊賞仰勇這套以夷制夷的管理方式，寶馬汽車的研發和工程師大多來自前蘇聯地區，讓盧多維克來管理是再合適不過。

    “你好，我在烏克蘭的時候就見過你?！北R多維克個子很高，但是因為上了年齡，腰板已經沒有那么筆直。

    “很榮幸再次見到你?！崩詈驼嬗洸坏昧?，對于老外，他多少有點臉盲。

    “這位是保爾先生，前高爾基動力所的主任，同時也是蘇聯科學院的科學家，現在是技術管理部總經理?！毖鲇掠种钢粋€中年人的中年人繼續介紹。

    凡是仰勇介紹的，李和都是一一的客氣的跟著握手。

    飯桌上，李和端著啤酒用英語道，“感謝各位的加入，感謝各位對寶馬汽車的貢獻，這杯我先喝?！?/br>
    為了遷就幾個老外，他不得不用英語，反正在這里坐著的都會英語，甚至一部分人的俄語都很流利。

    “陳先生，我想問一下，我們目前汽車生產的工作進度怎么樣？”酒過三巡，李和終于問起實質的問題。

    陳祖滔道，“我們之前的試制車你也看了，仰總說你不是太滿意？”

    李和笑著道，“純屬是吹毛求疵，請不要介意?！?/br>
    雖然寶馬汽車不是一窮二白，一無所有，但是所有組建的團隊卻是嶄新的，又沒有自己的開發平臺，開發新車的難度是可想而知的。

    這個階段是一個不斷迭代的過程，即同一件事情反復做好幾遍的過程，但這又不是簡單的重復，而是不斷的有新的創意加入，新的市場，研發，制造的輸入進來，再雜糅到一起的過程，每一次迭代都是對前一次工作的挑戰，甚至是顛覆，一個迭代過程我們又稱為一個學習周期。

    不同的零件在這個迭代工作當中根據自身的特點，完成開發的時間是不同的，這主要是為了匹配零件驗證工作的時間，同時也是為了逐步降低系統開發的變數，如果把開發工作理解為蓋樓，有一些零件相當于是地基，有一些相當于第一層，有一些是屋頂。如果在蓋第一層的時候，地基還在沒打完或者打錯地方還要改動，上面的樓層就算是白蓋了，統統的的要推翻重來。

    這不是簡單的零部件組裝和堆砌。

    陳祖滔道，“首先我們要肯定一點，這是一個成功的卡車造型。得益于阿羅汽車和dartz深厚的技術儲備，從造型開發到產品開發，我們只用了三年的時間，這也給了整個團隊調整航向的機會，當然隨著時間的推移，可調整的范圍是越來越窄，現在這款產品基本算是定型了?！?/br>
    他清了清嗓子，繼續道，“我們目前在做的就是產品驗證工作，大概有三輪整車級別的集成驗證工作，其余的零部件和子系統級別的驗證也遵守這三個輪次，運行整車的驗證測試規范，測試的內容每輪都有差別，發現的問題都是不一樣的，這些問題被解決后在下一輪驗證中會得到檢驗........”

    “謝謝，辛苦?！崩詈瓦€算是比較滿意。

    大家一起邊喝酒邊聊天，一直到晚上九十點鐘。

    ps：求個票，謝謝大家支持。

    714、差距

    第二天一早，李和吃完早飯就開始參觀汽車廠，幾乎所有參觀工廠第一站，都是沖壓車間。因為，從毫無生氣的鋼板變成汽車，沖壓是第一步。

    他也不例外，第一站直奔沖壓車間，大量的剪沖設備在生產運轉過程中所產生的強烈噪聲差點把他的耳膜給震掉了。

    “咱們這個不是自動化沖壓生產線嗎？怎么還有這么大的噪音？”從捷克拆下來的2臺萬噸級沖壓設備曾經讓他沾沾自喜了很久，開始的開卷、中間的各環節沖壓，只需要一個人監管，可見，這條線有多么成熟。

    沖壓設備是關系國計民生、國防尖端建