么雄厚，做事情自然沒有那么大氣，能省錢自然要省錢，對行賄這種事情都是無師自通。令李和大跌眼鏡的是，國內的一家農機廠居然通過行賄這里的干部把羅馬尼亞的拖拉機廠差點給搬空了！

    其后一家來自十堰的摩托車生產企業居然把遠東內燃機廠的資料室給搬了！

    只花了2000美金！

    李和看的眼熱，是不是只有自己這么傻？

    他忍耐不住了，這種錢多人傻的事情，他決定不能再繼續干了！他對著捷克的教練機打起了注意，然后果然只要五萬美金！

    僅僅只要五萬美金！

    aerovodochody的飛機廠的資料室對他開了大門！

    袁明根本不矯情，就一個字：搬！

    有責任他擔著！

    在一個夜黑風高的夜晚，布拉格已經下起了雪，道路已經結冰。李和手底下的一幫子東歐人開著羅馬尼亞產的阿羅卡車，光明正大的進了飛機廠。

    鐵木耳等人搬運的時候，倉管員和軍隊守衛都是視而不見，躲屋里喝小酒吃罐頭呢。對他們來說，在回老家之前能撈上一筆，簡直是好的不能再好了。蘇聯資產對這些異鄉人來說，一毛錢關系都沒有！

    資料和設計圖拉了三個大卡車，為了安全起見，搬空以后，資料室里面又重新塞了一些雜七雜八的廢紙和沒用的資料進去，表面看起來好像什么事也沒有發生。

    雖然看起來很輕松，但是這次搬運工作，里面并沒有人中國面孔出現，這樣的臉面在一堆外國人里太顯眼了。李和讓鐵木耳等人開車連夜出了捷克境內，回頭在烏克蘭回合。

    鐵木耳等人沒走鐵路和運，而是開著汽車徑直進入了哈薩克斯坦。出關更是美金開道，暢通無阻。唯一的困難，冰雪道路開車并不容易。

    車子到了哈薩克境內，有劉保用安排的飛機接應，全部轉為空運，這樣的技術資料太寶貴了！不能有一點閃失！

    直到得到消息，全部資料已經進入中國境內的時候，李和自己都有點不敢相信，這也太沒難度了！

    不要說李和不敢相信，就連劉保用等人都不敢相信，曾經強大的蘇聯軍隊，它的指揮系統已經幾近癱瘓了！

    這些都是戈地圖的功勞了，他剛剛推出經濟改革的“500天計劃”，主張實行國有資產的私有化，建立以私有制為主體的多種所有制形式并存的所有制結構。

    這代表著兩種改革目標模式和兩種不同的經濟制度。

    可并沒有讓蘇聯過渡到良xing的市場經濟，反而使原有的計劃經濟失控了，加劇了社會經濟的紊亂，經濟、財政、社會政治全面危機。

    拆整設備的工作目前還是有條不紊的進行，由于李和收購了這么多的廠子，廠子在停工前都是完整的，里面有各種車輛和工具，所以從起吊設備到運輸車輛都是不缺的，唯一缺的就是人手了。

    袁明和張文郁這些人都沒有閑下來，親自上陣，專門拆卸各種儀表等貴重零部件，因為它們多是用金銀等稀有金屬制成的，非常值錢。

    其余的工人負責用電焊切割、拆卸、起吊。

    他們連一個螺絲帽都不放過，拆的干干凈凈。

    袁明小心翼翼的搬下來一個軸承，指給李和看，道，“瞧瞧人家這連桿大頭軸的質量，如果是咱們國內的，很難在高速運轉時達到較好的潤滑，溫度急驟上升，很容易燒損，但人家這個用了十幾年，還好著呢。差距啊，差距啊?！?/br>
    李和也隨手拿起了一個螺栓，感慨道，”這種高強度的緊固件，咱們也不行啊?！?/br>
    劉保用在旁邊接話道，”歸功結底還是碳鋼工藝水平不夠?！?/br>
    李和隨后又在附近轉了一圈，基本上已經拆去了一半，這效率是夠恐怖的！

    拆整并不是一件的簡單的事情，由于設備質量大、構件長，故其拆除工作往往十分困難和緩慢，而且涉及到許多控制線路，拆卸時必須仔細認真，這樣的難度更加大了。

    而且許多零部件，動輒和一輛汽車那般大，重量通常達到50公斤以上。而且，拆卸的危險xing也非常的高，因為許多設備太大，沒法用升降架托起