法國，圖盧茲。

    午后。

    街邊的小咖啡桌上，幾名身穿工作服的工程師，正百無聊賴地喝著咖啡，不遠處的小花園廣場，幾名孩童在噴泉下追逐著奔跑的寵物犬，而更遠處，陰涼的地方，一名流浪漢呆滯地躺在角落里，身上的衣服沾滿了油污。

    整個城市，顯得又安閑，又蕭瑟。

    天知道，作為世界上最大的飛企之一——空客集團的總部所在地。

    也是世界航空業的重鎮之一，幾十個大大小小的航天飛行機構的總部，都坐落在這里。

    本來，這里是忙碌而喧囂的，各種和航天航空相關的研究、教育、生產、銷售機構，共同構成了這個城市的核心主體，但是現在，這里卻像是被按下了慢放鍵，一切的節奏都被放慢了。

    作為這個城市的支柱企業之一，空客集團開啟了史無前例的大裁員，預計遍布在世界各地的分支機構，將會裁員1.5萬到兩萬人，這大概相當于空客員工總數的八分之一。

    而在未來的兩年內，空客將逐步減產大概40％的產量。

    這也意味著，空客收入的銳減，虧損劇增，公司將承擔極大的壓力。

    如何自救，如何度過寒冬，將會是現在空客最重要的事務。

    在小咖啡館對面的一棟大樓，一間會議室里，幾名空客集團的高層，以及十多名工程師，正坐在那里，看著一段短片。

    而在座的人里，還有幾名熟悉的面孔。

    來自法國，飛行滑板的發明人柏杜安·馬丁。

    來自英國，飛行背包的發明人約書亞·霍爾。

    以及同樣來自法國，隸屬于國防部下屬一家研究所的幾名工程師，他們是“飛行者”的發明者和工程師。

    在座的各位，其實都沒想到，終有一天，他們會坐在同一個會議室里，為同一個目標而奮斗。

    以“飛行滑板”和“飛行背包”而被廣為關注的英法兩位發明者兼冒險家，曾經是媒體和新聞的寵兒。

    但是在韓國參加了首爾航展之后，他們的光芒盡失，一夜之間被人遺忘了。

    現在輿論的中心，就只有兩個名字。

    “云中君”和“云師”。

    兩架分別來自中國和韓國的飛行器，正如之前的英法一樣，一個海峽相隔，開始了新一輪的競爭。

    雖然云師在這競爭之中完全處于劣勢，但是至少還有名字在。

    而之前曾經閃耀的星辰，都已經完全隕落了。

    一夕之間，不論是飛行滑板還是飛行背包，都失去了潛在的投資人，連國防部都開始重新評估他們的技術和未來發展。

    當然了，或許評估并不一定是壞事，畢竟作為傳統的航空強國，他們不可能容忍一個領域里，被別人牽著鼻子走。

    但是最終對他們伸出橄欖枝的并不是英法兩國的國防部，而是世界航空產業的巨無霸空客公司。

    正如之前歐洲幾個傳統航空強國共同構筑了“空客集團”一樣，在航空產業可能迎來劇變的時候，幾個國家選擇了再一次合作。

    空客收購了幾家小公司的股份和專利，派駐了旗下最強的專家和工程師，共同組成了一個新的產業部門，專門研究單人飛行器。

    這是在空客中止了和奧迪合作的飛行汽車項目之后，再次回到個人飛行器領域。

    而且是換了一個路線，重新進入。

    而在這個項目啟動的時候，空客就已經開始了宣發計劃。

    畢竟，云中君來勢洶洶，實在是太強勢了。

    再不想辦法發聲，恐怕就會被壓制到說不出話來了。

    此刻，大屏幕上播放的，就是他們的宣傳片。

    “清晨，您可以從容地享受一杯咖啡，不用再急匆匆出門?！?/br>
    “傍晚，您可以享受和家人共進晚餐，再不用錯過和家人相處的時刻?！?/br>
    “選擇新飛行者，您可以從車庫起飛，頂樓降落，再也不用擁堵在路上?！?/br>
    “選擇新飛行者，不論是山川還是河流，都在您的頃刻之間?！?/br>
    “新飛行者，僅重75磅（不含燃油），續航可達200公里（理論數據，來自空客實驗室）?！?/br>
    “新飛行者，不到一個小時，您就可以從巴黎飛到倫敦（需要加一次油）?！?/br>
    “新飛行者，還沒有您的下一輛車貴?！?/br>
    “您的下一輛車，何必是汽車?！?/br>
    “新飛行者，您最終的選擇?！?/br>
    看著屏幕上，那位滿臉雀斑的黑人脫下身上的“新飛行者”，脫下西裝丟到一邊，奔向了大海邊的家人們，整個會議室里一片安靜。

    這一刻，大家的內心，大概都在想這么一件事。

    “就這？”

    就這就這就這？

    就這東西你想要打云中君？

    許久之后，坐在中間的一名老白男咳嗽了一聲，道：“我想知道，現在‘新飛行者’項目進行的怎么樣了，視頻上這些都已經可以實現了嗎？”

    “呃……”負責技術的一名專家看了看身邊，看大家都在低頭，只能道：“這些還只是概念，如果想要完成原型機，大概還需要……一到兩年的時間?！?/br>
    行吧，反正不就是吹牛嗎？大家都會。

    “那么它的技術指標呢？可以和云中君相提并論嗎？”

    “新飛行者”，可以說是擊中了“飛行背包”、“飛行滑板”、“飛行者”三種設計的優點。

    “呃……”這么一說，讓在座的人都低頭不說話了。

    許久之后，一名工程師道：“我們使用的迷你渦扇的性能實在是太弱了，最大的速度不可能突破400公里，油耗完全無法控制，速度繼續提升的話，續航會嚴重下降……”

    “怎么會？云中君的迷你渦扇是哪里來的？中國有這種技術？我們能買到嗎？”

    “據我所知，云中君的迷你渦扇技術來自谷小白實驗室，是由谷小白發明的技術?！?/br>
    會議室里一陣沉默。

    “無論如何，我們不能完全拱手讓出這片市場。個人飛行器可能是下一個五十年，航空業新的增長點……”坐在中央的老白男道，“但是現在我們的進度已經完全落后了……”

    大家都看著他，期待他做出最終的決斷。

    “算了，先把宣傳片發出去吧，畢竟云中君量產也需要很長時間，大家都是吹牛，看誰吹得更多而已?！崩习啄械?。

    就在此時，一名中年男子舉起手來。

    “那個……我們不能像谷小白一樣，寫一首歌嗎？”

    嘩一聲，大家都轉頭看向他。

    “呃，當我沒說?！?/br>
    當晚，空客集團“新飛行者”概念視頻發布！

    第1185章 航空業的未來

    其實，并沒有多少人注意到，在谷小白《歌·舞·詩》專輯發布，讓全亞洲乃至全世界的人民為之瘋狂的時候，在另外一個市場里，也風起云涌。

    如果是往日里，這些統治世界航空制造市場的龐然大物們，對其他的市場并沒有太大的興趣。

    畢竟躺著就能賺錢的話，何必跪著去和別人搶食呢。

    但是在航空業界冷到骨子的現狀下，求變是生存的唯一可能。

    “新飛行者”產品的推出，在航空產業里引起了一輪轟動。

    雖然明眼人一眼就能看出來，“新飛行者”真的只是一個概念，現在還沒有真正的成品，但是“云中君”也沒有量產，大家其實都還只是畫餅。

    而且，新飛行者的發行者是誰啊，那可是空客！

    世界上最強大的飛企之一??！

    真正的世界級巨頭，工業桂冠上的明珠一般的存在！

    一邊是空客，一邊是一家名不見經傳的飛企“科林飛行”，以及一個還沒成年的少年科學家谷小白。

    客戶會信誰？

    一時間，航空業界議論紛紛。

    而空客的加入，也讓許多的飛企，不得不考慮一件事，那就是云中君這類的單人飛行器，是不是真的就是人類航空產業的未來？

    商飛集團，會議室里，商飛集團的高層也濟濟一堂，看著空客集團剛剛發布的“新飛行者”的宣傳片。

    作為會議的主持者，嚴哲濤看完之后，問大家道：“大家覺得，空客發布這個預告視頻，是不是預示著，接下來他們想要進入個人飛行器領域，開始加大布局‘云中君’類的飛行器了？我們航飛集團，要不要加入跟進？”

    航飛集團的主業是大飛機大c，未來可能還會努力研發寬體客機，向這世界上僅有的兩大能生產寬體客機的廠商發起沖擊。

    但是這并不代表，他們不涉足其他的領域。

    在今天之前，他們堅定不移地相信，大飛機將會是航空市場的未來。

    但現實中，在這只黑天鵝展翅，影響整個航空市場之前，寬體大飛機的市場已經預冷，事實證明窄體客機、支線飛機，才是真正需求量大的。

    人類并沒有自己所想的那樣需要跨時區的長距離飛行，至少沒有想象的那么多。

    相反，人類需要的反而是更直達、更個性化的飛行航線。

    那么，個人飛行器，會成為人類的未來嗎？

    航飛集團要不要涉足這個領域呢？

    如果需要涉足的話，恐怕現在就必須開始跟進了。

    “大家都頭腦風暴，集思廣益一下，來來來，都發表一下看法……”

    看大家看完之后都有些沉默，嚴哲濤道。

    他話聲剛落，就有一名中層道：“在我個人看來，飛行汽車和個人飛行器只是一種偽需求，是拿來忽悠投資人的，我始終不認為個人飛行器會真的走入社會，想想看，大家都在空中飛來飛去，這怎么可能……”這名中層人員顯然是并不看好這個項目。

    他話聲剛落，就聽到何世松低聲嗤笑：“手機發明之前，大家也是這么看的?！?/br>
    你能想到現在滿大街的人，走路的時候都不愿意抬頭嗎？