克拉克也根據現場情況，圍繞機場跑道設計了一條環周邊賽道，跟老板娘的莊園建設同步施工吧。

    未來甚至會把這座機場＋三大品牌研發機構＋汽車評測綜藝節目組，打造成別具特色的汽車主題博物館。

    荊小強才滿意的走了，而且做了這么多，走之前他本來是想順便打打秋風，問帝國汽車集團那邊給自己點什么好處。

    我這是要回hk幫你們建設海外研發中心、海外工廠的，趁著97之前能不能給那什么總督之類施加點影響力，給我批點地啊什么的。

    其實也是探探口風，他內心一直對這次來大嚶，那位英足總男爵突然認定他是在為紅色帝國服務的觀點耿耿于懷。

    很顯然，這是那位總督，似乎在97之后口碑很不怎么樣的總督從春晚之后傳遞回來的信息。

    那現在自然是要有來有往??！

    你都說了我是紅色，我還不做出點回應，豈不是默認了？

    結果他萬萬沒想到，恰恰就是這些天從他給帝國汽車集團注資，這邊又跟大眾展開賓利品牌的洽談。

    再看看三家品牌研發團隊已經有了眉目的車型進度，工程師們贊不絕口的新老板做派，哪有半分紅色帝國的影子。

    最后更是分別投資幾千萬英鎊在新的運動康復大廈和機場賽道建設中。

    這就是活脫脫的肥羊啊。

    態度陡變。

    變得更親近了。

    荊小強剛問這事兒，帝國汽車集團第二天派人過來拿出一堆hk資產，明碼實價大甩賣！

    沒錯，就是當初荊小強調侃男爵的那句話，他投資五億美金在hk買下的，不正是大嚶沒能力帶回來的嗎？

    現在很顯然，荊小強有能力接盤，接高興了還能加大在英倫投資，這不就等于把hk的帶回來了么。

    這一看，荊小強差點連伊斯坦布爾的演唱會都推遲了。

    大嚶在hk經營近百年，擁有各種最好的資源。

    這些資源全都掌握在各家洋行手中。

    李半城等頂級富豪，全都是從大嚶手里接盤幾大洋行才羽翼漸豐的。

    好比荊小強剛剛五億美元買到的海港購物中心那四成所有權，那片hk最好的鬧市深水碼頭區域，999年的地契就是洋行當年跟清政府簽的。

    從八十年代確認了hk回歸，洋行就在陸續撤離，賣資產、賣地契、賣股份、最后賣洋行。

    李半城他們就是在這個過程中肥起來的，哪里是什么愛拼才會贏。

    是大局勢下日不落帝國的無可奈何。

    但近百年經營這又是個巨大的利益群體，不是所有人都堅決的在撤離。

    包括一直在做手腳在鼓噪的部分人，就是舍不得放棄在hk的利益。

    而且hk實際上是當年著名的東印度公司的延伸，那可是著名的窮廟富和尚。

    倫敦的窮小子運氣好到那邊去混個文職、上尉之類負責某方面工作，三年回國就算是富翁。

    倫敦近郊的那些花園小洋房就是這么修起來的。

    所以越到后面越有很多不好出售的負資產砸在手里，好處都被經辦人們榨干了。

    剩下大量的hk地產地契！

    有些是洋行自用的，有些是多年生意里抵押，有些是說不清道不明的三角債。

    更主要是支離破碎的這里一棟樓，那里一塊地！

    就讓目前搶占肥rou，盯著大宗地產，洋行主體的hk富豪家族們，來不及細碎的一塊塊賣。

    而且這么多零碎地產地契如果一股腦投放到市場上。

    絕對會進一步沖垮去年二季度開始崩盤行情。

    一方面是想盡可能把hk經濟市場沖爛，把最破的局面交還給內地，一方面又想盡量把手里東西賣個高價離場。

    帝國主義內部也是各有利益紛爭的。

    所以這些各方面堆積起來的零碎地產地契是真帶不回來，也處理不掉。

    他們也不知道97之后hk會變成什么樣，自然不愿把這些東西砸在手里碰運氣。

    所以總價值超過二十億美元！

    現在打包，一口價八億！

    荊小強大概翻了翻目錄，遍布港島和油尖旺，還基本都是鬧市區，畢竟大嚶當年占得最多的時候hk市區面積也不大。

    樓宇二十七棟，老大廈三棟，總面積不大，只有九萬方，散布的樓層、公寓之類兩百余處，六萬多方，最后地皮七十多處，小的幾十平，大的幾萬平，二十多萬平米。

    所有總計不到四十萬方吧。

    清單頗有水果攤販風格，高大好看的擺前面說得天花亂墜，三座大廈都是十多二十層的歷史悠久，可攤算下面積，那些樓宇估計就是油尖旺老街里幾層樓的老破小，所謂大廈可能也就巴掌大，一共才一兩萬平米的那種。

    幾十平的地塊拿來有什么用，遍布港島、油尖旺的公寓、寫字樓拿來放租都累死人。

    那些看似幾萬平米的地塊，其實也就一兩百米見方，荒郊野嶺的誰要。

    關鍵最后真敢要價！

    荊小強內心一陣草草草，當年那些崽賣爹田的真不心疼啊，現在怎么都要搞回來，免得以后都回家了，這些龜孫看著局面好了又來搗亂。

    但臉上只哈哈大笑：“八億美金！你們是真敢要價啊，這已經超過五億英鎊了，我們剛在薩里買的那塊機場土地，480萬平米！六千三百多萬英鎊，這可是距離倫敦五十英里的地方，現在四十萬平米，距離倫敦上兩萬公里沒？跟我要五億英鎊？！”

    他這話很雞賊，機場土地再怎么距離倫敦近，那也是鄉村土地，hk再遠，那可是市區，而且本來就是全世界房價地價最高的地方。

    而且機場土地看似480萬平米，附屬永久建筑可能就一兩萬平米，跟油尖旺那些寸土寸金的樓能比嗎。

    兩者之間翻百倍，甚至千倍差距也不是不可以。

    這邊聽了卻覺得好像也有點道理。

    就像我們內地討價還價南非好望角的地產，那么遠，沒去過也沒概念。

    試著問：“那你覺得多少合適？”

    荊小強使勁給自己加油鼓勁，壯著膽子不要臉，盡量漫不經心的隨便亂翻翻：“也就這幾塊大點的空地我可以拿來建廠，其他的拿來給歌舞團成員做公寓樓……唉，誰讓我以后的投資重心在倫敦呢，就當是幫你們搬點回來……就跟薩里一個價吧?！?/br>
    砍價不都是從一折開始么，這才叫做誠意吧，給足了相互叫價的空……

    沒想到對方遲疑下就：“好！成交！”

    荊小強心頭一陣狂喜中夾雜疑惑，老子這是賣拐喊高了嗎！

    第1264章、亂世出英豪

    等荊小強飛回hk看到這些地塊，就知道大嚶撤出得有多么狼狽了。

    不是他喊高了，而是目前的局勢讓他們只要見錢就愿意脫手。

    潘詩穎嫻熟的把這些地產清單翻看了下，立刻指出應該是多年來累計的死賬壞賬無頭賬。

    好處早就被各路人馬擠干了……嗯，就像帝國汽車集團，看似擁有三十多個品牌，其實都是各路八旗子弟提籠架鳥的借貸玩膩了，把剩下的所謂品牌抵賬。

    距離值二十億美金肯定有水分，但絕對比八億美金高。

    可能跟荊小強談的人知道這價格有水分，更知道除了這種“不懂”的冤大頭，根本沒人接盤。

    hk各大家族這會兒搶明面兒上的肥rou都吃不完呢。

    回到hk都是一周之后了。

    相互也磨合了一周多時間，確認由克拉克來暫時帶領國際汽車網擔任ceo，雖然汽車集團那邊有點摸不著頭腦，為什么要請這樣一個名不見經傳的二流小主持人。

    但好歹選的是英倫白皮自家人，也沒什么好說，只催著荊小強盡快推動新車型項目。

    荊小強就在“自家機場”，用那架適合短距起飛的727專機，帶了二十多位汽車工程師和三十多人的商務團隊騰空而起。

    那種從自家院子起步的感覺，真好。

    這也進一步激發了送機的莫塞婭把這里家園建設好，老公才?；丶业馁碓?！

    這方面她還是蠻質樸。

    伊斯坦布爾的演唱會沒什么可說的，唱就完事兒，甭管信什么，只要是世俗國家，在搖滾巨星面前遍地是粉絲。

    汽車工程師們心甘情愿的留在這里陪老板摸魚，除了看演唱會就是蹲街上看車。

    他們都是愿意到亞洲去出差長待的人手，荊小強也無所謂他們中間是不是有大嚶安插的眼線，因為他接下來是實打實的在hk發展汽車工業，從汽車研發設計到生產線組裝。

    由于接下來米高、杜若蘭和男團女團還要連續開演唱會。

    所以跟著荊小強這幫汽車人提前返回亞洲的，就只有創作完畢的坂井jiejie和埃森。

    實在是關于hk的事務太多，荊小強把回家都延緩一步。

    不過距離除夕春晚才過去一個半月，mr.king號降落在hk機場，荊小強再回到這里，整個心態感官都不同了。

    他沒太經歷過二十年后那幾年的波折，對hk只有全心全意的歡迎游子歸來。

    在97這個節骨眼之前，做什么支持都是應該的。

    這是他以前的想法心態，現在又多了要在這一河之隔的地方把汽車產業搞起來決心。

    他不會在乎未來這座城市的進程多么不適合工業發展。

    就是要為內地當好孵化器。

    哪怕提前一年一個月，都能帶來收益。

    陳薇羽剛剛才向東南亞諸國賣了幾家英超轉播權，準備返回倫敦交接，很是詫異的接過手里這一大堆房產地契。

    荊小強的意圖是她挑選審閱下哪些適合用來擴大建廠。

    自從拿到這一大疊整體轉讓的房產地契，荊小強在倫敦看得暈頭轉向，這年頭又沒互聯網上隨手可查的衛星地圖，書店里能買到最詳細的hk地圖都給他翻爛了也搞不清楚具體情況。

    當時就想直接飛回來了，還唱什么呀。

    不過荊小強心頭還是清楚，六千多萬英鎊收回來這堆東西，怎么都賺！

    因為目前恐怕就是97前最后的地產低谷了吧，光是從春節大年初五開市之后的整個升騰局面，都在昭示著各方共同看好97以后的未來。

    股價、房價、地價都是一片牛市！