第2301章
以往建的是鐵路，動物們可以直接從鐵路上跨過去，不用擔心被堵欄的問題。 現在你這么一條幾米粗的管道直接把整個米國都給一分為二了，圍繞著管道還有一大圈的圍墻來保護管道的安全，那這些野生動物還要不要遷徙，要不要繁衍后代了呢？ 他們最后豈不是都只能撞墻了嗎？ 所以這些環保組織聯合就把米國聯合超真空管道鐵路公司給起訴了，要求他們要么全部新建高架管道，管道架在空中，從而保證動物的遷徙通道的順暢。 要么干脆就不要建，不要禍害環境。 米國聯合超真空管道鐵路公司自然不可能答應這樣的條件，整個管道沿線全部新建高架橋，以米國的工人成本，這最后的價錢直接就要升天了，米國聯合超真空管道鐵路公司無論如何也是不可能答應這個要求的。 所以說法院還沒有最終宣判，但是卻下了強制保護令，要求在法院沒有宣判之前，米國聯合超真空管道鐵路公司不得動工修建管道。 好家伙，原來導致自家沒有真空高速磁懸浮管道的原因居然是這個，這下子網友們自然不會將憤怒發泄到米國聯合超真空管道鐵路公司身上去了。 可問題是他們又該發泄到誰身上呢？ 那些環保組織嗎？ 拜托，環?？墒敲讎畲蟮恼握_了，誰要是敢說環保的不對，那是要被直接封殺所有的社交賬號的。 那如果這個人還是個名人的話，那還要受到全米國輿論場的瘋狂批駁的，而且這些環保組織似乎說的也沒錯，要是那些動物都因為管道的阻燃和無法遷徙，導致滅絕的話，那實在是太可憐了，好像確實不如不造什么管道好一些。 可米國人沒有的東西，華夏人居然有了，這怎么可以？ 總而言之，這則公告把網友們給整不會了。 其實網友們的態度還算好的，畢竟這條管道是否能夠建設起來，對他們的生活是沒有過于明顯的影響的。真正火急火燎的是米國聯合超真空管道鐵路公司的股民和投資人們，于是他們找了個機會，把小斯威夫特這位名義上的董事長給堵在了自家的辦公室里面，要求小斯威夫特拿出解決方案出來。 “這公司我不要了！”沒想到小斯威夫特被堵了之后，開口第一句話就是如此這般。 “董事長先生，您說的是什么話呀，現在我們大家都等著您主持大局，開工建設管道呢，您怎么可以寫現在甩手不干呢？”為首的一位董事，也就是當初懟小斯威夫特懟的最狠的人，此時滿臉笑容的對小斯威夫特說道。 接下來，這些董事們幾乎都快要跪在地上，求著小斯威夫特好好的當個人，想辦法趕緊開工建造管道。 為什么會這樣呢？ 因為他們聽說，華夏人的真空超高速鐵路管道，現在每個月的盈利，其實已經超過20億美元了！ 第1424章 環保背后的生意 “諸位，我知道你們為什么圍堵我，不就是上個月華夏人在真空高速鐵路的身上賺了60個億美元嗎？？這點錢至于讓你們這么激動嗎？”看到自己被這些董事們圍堵的死死的，小斯威夫特只能無奈的說道。 “什么？60個億？”周圍的董事們眼睛都快要直了，難道不是20億美元嗎？ 不過講到小斯威夫特背靠江南集團，而江南集團又是華夏高速鐵路發展公司里面，唯一擁有股份的私人企業，能夠拿到這家公司的內部財務數據。 所以小斯威夫特的話肯定沒有說錯，華夏人在這條鐵路上一個月的時間就賺了60億美元。想到這里，這些董事們更加的癲狂了，一個個恨不得親自下場施工，用最快的速度把這條管道給建起來。 有人可能會覺得奇怪，這米國聯合超真空管道鐵路巔峰時候的總市值都突破60，000億了，所以哪怕他們建設起來的新鐵路，每個月同樣能夠盈利超過60億美元，可一年下來也不過720億美元的利潤，10年也才7，200億，100年的時間才能把60，000億美元的市值給賺回來，這好像也不是很多嘛！ 道理很簡單，因為這是華夏公司的盈利，而不是米國人的盈利。 華夏人的一個月60億美元的利潤和幾萬億美元的市值來比確實不是很多，但問題是，人家是華夏企業呀，收上來的車票也是人民幣。 華夏一張價值600人民幣的車票，那在美國的價格可能就是600美元了，這利潤豈可同日而語。 華夏人一個月能賺60億美元，那他們一個月就能賺360億美元，這誰能受得了呀。 所以這些董事們立刻將小斯威夫特給團團圍住，逼迫小斯威夫特命令公司立刻開工。 “行，大家既然這么熱情，那就坐下來談吧！”叫斯威夫特將眾人領進了會議室里面，只不過因為此時大部分工作人員都下班了，所以整個會議室里面冷冷清清的，連個招待的人都沒有。 “大家想要開工，這沒有問題，其實我也很想開工，可是法院的限制令擺在這里。諸位當初既然拿這玩意來惡心我，那是不是也該請諸位想辦法把他從我們公司的身上給拿走了！”小斯威夫特沒好氣的說道。 傻瓜都知道，米國的這些所謂的環保組織，背后的掌控者其實都是各大財團和機構，因為這些環保組織最初創建的初衷，其實是為了幫助他們麾下的企業打開市場用的。