。隨后再將隊伍分到新聚落去，當然各隊中能掌權的都是半山人。

    這十二個部落的人當然不情愿就這樣被拆散，但鑒于半山的強大實力與五祭祀的震懾力，也不敢攪和出什么亂子。但也要安撫他們，喬落一方面用半山優渥的生活誘之，一方面拉攏各族族長。

    具體做法就是給各族長一些職位，將他們都安排在了半山聚落。這樣既讓他們欣喜若狂，又可以放在眼皮底下監管。

    一切都在緩緩進行著，原始人在這些彎彎繞繞上是不愿費力多想的，一旦這些外族人妥協之后，也就不再生事，而是老老實實地聽從安排了。

    不到兩個月的時間，兩個新的聚落已經建成，位置就在涼河下游離半山最近的兩處平地上。喬落將兩者分別命名為上青村和下青村，取田野青青、農業興盛之意。為了統一，同時也將半山部落改為半山村。

    人們搬好家安定之后，生活也漸漸進入正規。各村來往頗多，但交通卻很不發達，喬落就萌發了修路的念頭。

    因三村落都建在涼河邊上，可以連成一條線，她就讓人在三村落之間修出了一條石路，這樣通過騎馬就能快速往來。

    但供人來往還行，貨物運載還需想辦法。

    之前十二族的貢獻有些也很有價值，比如馴養的禽鳥和家畜，還有一些可以種植的植物。另外，喬落最滿意的就是一些專項的技術和人才。

    其中就有一個來自涼河下游的部落善于木工，制舟、建房就是他們的長處，后來喬落還發現他們竟已做出不漏水的木桶。

    喬落對這樣的木桶很感興趣，拿來仔細查看，發現其是由削割平整的木板用油灰填補接縫粘合起來的，在桶外一周還纏有繩子固定。

    再進一步了解，原來其上的油灰是摻了動物血漿和麻類纖維用黏土和起的。這一發現真是令人驚喜，讓喬落萌生出了一些有趣的想法。

    說回上題，喬落為了解決三村之間貨物運載的問題，就召集了這個善木工的部落中的一些能手，和他們一起研究制作牛拉車和手推車。

    車身不難做，難做的是車輪。在中國古代的車輪，是由輪子的外圈、輻條和中心軸組成。喬落依據這樣的形式，來進行選材，一些沒有的材料只能想辦法尋找和替代。

    做外圈時，需要的就是那種具有橫向抗壓能力的木材，如柏樹一類的。將木材削切成合適大小的木塊，拼接成圓形，再在最外層包上一圈銅條，用自做的銅鉚釘固定。

    輻條就需要縱向抗壓能力的木材了，比如栲、櫟一類的樹木。最后做成八棱柱型。

    最重要的中心軸包括車子上的軸杠，經過很久的研制終于也用銅材料來完成。

    這樣用了一個多月的時間，牛拉車和手推車終于做了出來。

    剛完成的時候，所有參與的木工都激動地大吼大叫，對喬落簡直頂禮膜拜。喬落當然受之有愧，她也沒做什么，就是將前世的理念都搬過來而已。反而是這些木工在沒有相關工具的前提下，只用刀和銅鋸就完成了這些木活，甚至一些及精細的地方也是耐心琢磨。

    喬落心里已經將他們看作是木工藝術家了，在部落里還有很多這樣的人，已經開始在各領域做出很大的貢獻。對此，喬落對他們發自內心的尊敬。雖然族人們都對她推崇至極，但只有她自己知道，她只是一個理念的搬運工而已。

    所以，喬落在全族召開大會，給這些木工很多物質上的獎勵，在精神上也給予了極大地肯定。此外她還激勵那些新來的外族人向他們學習，只要為部族做出貢獻，就一定會得到獎賞。

    十二族人歡天喜地。半山將他們和本族人一視同仁，在部族里不會低人一等，權利、生活都是相同的。自此，各族之間的隔閡慢慢消弭，大家很快融入到了一起。

    公平是人心所向！

    之后，三村落之間的來往更加便利，很多家庭都有了一些財富積累，大家互換所需。漸漸地這樣的來往越來越多，最后竟在中間的上青村村外石路旁形成了一個市場。

    每天早上，人們就會起個大早，來到市場上交換物品，到了中午再漸漸散場。喬落還派了護衛隊管理市場秩序，并制定了一些市場規定，保護好這可貴的商業萌芽。

    整個半山都在蓬勃的發展中，在整個歷史中的腳步也堪稱急速奔跑，在其他部落甚至大部落還處在距青銅時代很遠的地方摸索爬行的時候，半山已經穩穩的走在了這條道路上。

    喬落覺得接下來的發展方向就是加強與各部落的商業往來了，正好之前已經與星夜制定了買賣計劃，借此送貨的機會去往蒼山南邊看一看。

    算算日子，還有兩個月就到了約定的送貨日子了，喬落已經命人開始準備貨物。她接下來的重點就是制造交通工具。

    ☆、三板船

    在與星夜談買賣的時候，喬落心里想的是通過象和牛的托運走陸路將貨帶過去。但經過那些木工做的木桶的啟發，她生出了想要做木板船的想法。

    這樣正好坐船載上貨物從涼河上游順流而下，繞過蒼山一路去往涼河下游臨海部落的地界。如此省時不說，還增加了載重和節約了人力。

    先前說這些木工善于制舟，當然做的也是同其他部落一樣的獨木舟。不同的是他們將舟頭部做尖，用火烘烤使之上翹，這樣減小了阻力，加快了行駛速度。

    更令人驚訝的是，他們還發明了橫梁加固的方法，來增加舟的橫向穩定性。這種方法就是在舟上加上很多道橫梁作為支撐，還可以供人乘坐。

    借鑒這個方法再加上木桶接縫用的油灰，喬落自信可以做出木板船來。

    其實還有一種渡河工具需要提及一下，就是竹筏。筏的面積相比獨木舟來說大了很多，穩定性也好，但它是由一根一根的竹子用繩索捆綁而成，接縫處易滲水。一旦載貨過多，筏就會下沉在水中，吃水線過高，人和貨都得泡在水里行駛。

    所以，竹筏雖簡易好做，喬落也只將它用在三村的渡河或捕魚上，沒有考慮遠程載貨。

    再來說三板船，在歷史上很早就出現，由三塊板制成而得名。經后世改進之后也叫舢板船，這種船流傳廣泛，從古代到現代一直廣為使用。

    其底板做成兩頭尖的形狀，用火烘烤兩頭使之上翹形成一個弧度。兩側都接上木板作為船舷，然后用膩子將接縫處填充緊密防止漏水，這樣就制成了兩頭尖而上翹，中間寬的三板船。膩子就是之前所說的油灰。

    喬落在此基礎上進行改進，不再拘泥于使用三塊木板。而是用多塊木板來拼接船底面和船舷板，再加上橫梁，來制作成舢板船。

    做好了船身，喬落命人編織好幾大塊厚重麻布，作